Sa ukupno proizvedenih 450.000 sedišta godišnje Dajmler autobusi je najveći proizvođač sedišta za autobuse.Zajedno sa fabrikama u Mannheim-u i Turskoj , fabrika u Neu-Ulm-u ispunjava sve zahteve za proizvodnjom sedišta namenjenih za ugradnju u autobuse.Sedišta ispunjavaju postavljene visoke standarde udobnosti i bezbednosti , a ističe se i širok spektar mogućnosti za dizajn sedišta i primenjenih materijala.Takođe ova fabrika snadbeva i druga tržišta kao što je Francuska i Portugal.

Iz godine u godinu gotovo 200.000 sedišta namenjenih za ugradnju u prigradske ili turističke autobuse Setre i Mercedesa proizvode se na drugom spratu fabrike u Neu-Ulm-u.Postavljanje postrojenja blizu samih proizvodnih traka za autobuse omogućava direktnu liniju snadbevanja autobuskim sedištima i njihovu montažu.

Proizvodnja kako autobusa , tako i sedišta u ovoj modernoj fabrici je precizno organizovana.Sva sedišta koja se proizvedu su u skladu sa definisanim rasporedom u autobusu koji se nalazi na proizvodnoj traci.Sedišta se proizvode po različitim zahtevima kupaca , koji se ogledaju u izboru materijala , boje , dezena ...

Postizanje visokih standrda kvaliteta čine zaposleni u radu pripreme , proizvodnje , kontrole i logistike.Proizvodnja sedišta je podeljena u tri sektora: sektor za rezanje , šivenje i specijalna sedišta , linija za tapacirung i završna montaža.Maksimalna dnevna proizvodnja je oko 1500 jedinica.Proizvodnja obuhvata sve vrste sedišta za autobuse od jednostavnijih "Tranzit" za međugradski saobraćaj , pa do luksuzne serije "Ambasador" za maksimalan komfor.Količina od 1500 sedišta dnevno dovoljna je da se opremi ukupno 30 vozila.

U blizini fabrike nalazi se i centar za kupce gde se može odabrati vrsta tkanine (preko 300 različitih vrsta) , a kombinovanje boja , tkanine i dezena je apsolutno prilagodljivo željama kupca.

Tkanina se po isporuci od dobavljača skladišti u fabrici , a sečenje tkanine obavlja kompjuterizovana mašina pomoću sečiva koje se kreće brzinom od 50 cm. u sekundi.

Ukupno 16 radnika radi u radionici za šivenje , a rad im je umnogome olakšan prilagodljivom visinom radnog mesta , odnosno radnih stolova.Mašine za šivenje pokreću se pomoću vazduha pod pritiskom i rade po stopi od 3000 uboda u minuti.Vozačka sedišta i sedišta za vodiča se presvlače tkaninom i montiraju u posebnom delu.Često kupci žele da vozačevo sedište i sedište vodiča budu u istoj boji i dezenu kao ostala sedišta , naravno i to je moguće , ali ova sedišta sadrže i dodatne komponente sistema bezbednosti , funkcije grejanja ili motore koji proizvode vibracije u saradnji sa sistemom "Lane Keeping Assist" koji upozorava vozača kada se prestrojava bez upaljenog pokazivača pravca.

U trećem sektoru obavlja se tapaciranje sedišta.Ovde na šest radnih stanica radnici pomoću specijalnih lasera koji kontrolišu pozicioniranje obavljaju tapaciranje sedišta.Posle tapaciranje montiraju se ostali delovi , kao što su ručice , prtljažne mreže , stočići ...

Sve komponente koje se ugrađuju na sedište već su unapred pripremljene i nalaze se na posebnoj traci koja prati proizvodni proces.

Pre montaže sedišta prolaze kroz rigoroznu kontrolu kvaliteta , gde se otkrivaju svi eventualni nedostaci ili greške.Posle prolaska kontrole sedišta idu na montažu u vozilo.

Sedišta se ubacuju pomoću posebnog elektronski kontrolisanog sistema šina kroz prednji deo autobusa i pričvršćuju na svoja mesta.

Više slika (Setra - Seat manufacturing)