Red Vožnje 

Baner

Linija 53 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Kosmaj 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 42min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): /
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1 Zona 2

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

Linija 53 / Informacije

53
Zeleni Venac - Vidikovac

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

ZELENI VENAC - Jug Bogdanova - Kraljice Natalije - Kneza Miloša - Mostar - Bulevar vojvode Mišića - Radnička - Vijadukt - Kirovljeva - Požeška - Blagoja Parovića - Kneza Višeslava - Patrijarha Joanikija - VIDIKOVAC

Smer B:

VIDIKOVAC - Patrijarha Joanikija - Kneza Višeslava - Blagoja Parovića - Požeška - Kirovljeva - Visoka - Paštrovićeva - Radnička - Bulevar vojvode Mišića - Mostar - Drinska - Sarajevska - Hajduk Veljkov venac - Balkanska - Gavrila Principa - Jug Bogdanova - ZELENI VENAC

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
Izmene na liniji
  •  Od 27.02.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.01.2016): [1] [2]
  •  Od 01.02.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.01.2015): [1] [2]
  •  Od 01.01.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]
  •  Od 01.05.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (26.08.2013): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (27.02.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 102 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Vidikovac: 104 
Red vožnje (01.01.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 120
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Vidikovac: 120
Red vožnje (01.02.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 120
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Vidikovac: 120
Red vožnje (01.01.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 120 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Vidikovac: 120 
 Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 122
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Vidikovac: 121

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#184 Певац 27-08-2016 11:09
Citat Vlada Trešnja:
Певац

Ako mislite na N seriju iz 2008. godine, oni imaju fabrički ugrađenu klimu. Na Novom Beogradu ih je malo ostalu u radu. A-1356 je rashodovan, dok njih jedanaest čeka delove (crkao motor), a njih nekoliko će biti poslato na remont u Ikarbus (1355 je već na remontu). Njima je klima i dobro rešena, ali imaju oni dosta drugih fabričkih grešaka i nedostataka sem A-1359, koji je proizveden 2009. godine zajedno sa A-755. To su već bila dobra vozila, znatno unapređena u odnosu na N seriju iz 2008. godine.

Можда имају фабричку уграђену климу која не ради зато што би могао да се запали мотор.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#183 Vlada Trešnja 25-08-2016 11:01
Певац

Ako mislite na N seriju iz 2008. godine, oni imaju fabrički ugrađenu klimu. Na Novom Beogradu ih je malo ostalu u radu. A-1356 je rashodovan, dok njih jedanaest čeka delove (crkao motor), a njih nekoliko će biti poslato na remont u Ikarbus (1355 je već na remontu). Njima je klima i dobro rešena, ali imaju oni dosta drugih fabričkih grešaka i nedostataka sem A-1359, koji je proizveden 2009. godine zajedno sa A-755. To su već bila dobra vozila, znatno unapređena u odnosu na N seriju iz 2008. godine.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#182 КРЛЕ 24-08-2016 16:33
Garažni brojevi 741-755 su radili u Karaburmi do 2013. godine, a onda su prebačeni svi u Kosmaj zbog manjka autobusa u Kosmaju.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#181 Певац 24-08-2016 16:14
Citat Neca3131:
Citat КРЛЕ:
Ikarbus iz 2008. godine je IK-112N, takozvani "Patent", to su garažni brojevi: #210, #211, #212, #213, #214, #215, #216, #217, #218, #219, koji su u Kosmaju, a iz Karaburme (donacija su): #741, #742, #744, #746, #747, #748, #749, #750, #752, #754, #755.

Napomena: GB 755 je IK-112A, prototip.
Rashodovani su: 743, 745, 751, 753.
Van saobraćaja su: 211, 741, 747, 754 koliko se sećam...

Da li si siguran da je gb. 755 u pogunu Karaburma, skoro sam ga video na 307, a i nisam samo taj vidjao, vidjao sam i druge ik 112 n gb. 741-755

755 је увек био у Космају.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#180 Neca3131 23-08-2016 16:57
Citat КРЛЕ:
Ikarbus iz 2008. godine je IK-112N, takozvani "Patent", to su garažni brojevi: #210, #211, #212, #213, #214, #215, #216, #217, #218, #219, koji su u Kosmaju, a iz Karaburme (donacija su): #741, #742, #744, #746, #747, #748, #749, #750, #752, #754, #755.

Napomena: GB 755 je IK-112A, prototip.
Rashodovani su: 743, 745, 751, 753.
Van saobraćaja su: 211, 741, 747, 754 koliko se sećam...

Da li si siguran da je gb. 755 u pogunu Karaburma, skoro sam ga video na 307, a i nisam samo taj vidjao, vidjao sam i druge ik 112 n gb. 741-755
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#179 Певац 22-08-2016 11:23
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
A da li se zna koje je marke taj zglobni? Da li je Ikarbus? Ako nam uvale one drndave najgore koji vise ne voze ni u praistoriji, to onda nije u redu. Voleo bih da se i na 52/56/53/59/37 vrati onako kako je bilo pre, ovo sada je raspad. Sve vise krseva i na 23 i na 56 i na 52, a sada jos i na 53 da uvale krseve. Svakako da je dobrodosao bilo koji zglobni, ali nije u redu da svi polasci budu krsevi. Ako ce linija ostati u pogonu Kosmaj, da li to znaci da ce imati i dalje one Ikarbus mercedese a ostalo zglobni zuti ikarbusi?

Можеш само да се надаш икарбусима из 2008. године.

Koji je to model Ikarbusa iz 2008?

ИК-218Н гаражни бројеви: 1345-1359.

Hvala. To uopste nisu losi autobusi, super su. A jel se zna koji ce pogon biti linija? I kako oni misle da prebace 59 u GSP?

Да су хтели да дају 59 зглобове, 59 би сад била у Космају, што значи да приватник нема зглобове па самим тим је немогуће дати зглобове које има ГСП. Једина мана тих Икарбуса је дограђена клима, шкрипање и кување сваког лета у њима. Вероватно ће бити у погону Нови Београд.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#178 ivandivjak 21-08-2016 21:34
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
A da li se zna koje je marke taj zglobni? Da li je Ikarbus? Ako nam uvale one drndave najgore koji vise ne voze ni u praistoriji, to onda nije u redu. Voleo bih da se i na 52/56/53/59/37 vrati onako kako je bilo pre, ovo sada je raspad. Sve vise krseva i na 23 i na 56 i na 52, a sada jos i na 53 da uvale krseve. Svakako da je dobrodosao bilo koji zglobni, ali nije u redu da svi polasci budu krsevi. Ako ce linija ostati u pogonu Kosmaj, da li to znaci da ce imati i dalje one Ikarbus mercedese a ostalo zglobni zuti ikarbusi?

Можеш само да се надаш икарбусима из 2008. године.

Koji je to model Ikarbusa iz 2008?

ИК-218Н гаражни бројеви: 1345-1359.

Hvala. To uopste nisu losi autobusi, super su. A jel se zna koji ce pogon biti linija? I kako oni misle da prebace 59 u GSP?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #177 Певац 21-08-2016 14:35
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
A da li se zna koje je marke taj zglobni? Da li je Ikarbus? Ako nam uvale one drndave najgore koji vise ne voze ni u praistoriji, to onda nije u redu. Voleo bih da se i na 52/56/53/59/37 vrati onako kako je bilo pre, ovo sada je raspad. Sve vise krseva i na 23 i na 56 i na 52, a sada jos i na 53 da uvale krseve. Svakako da je dobrodosao bilo koji zglobni, ali nije u redu da svi polasci budu krsevi. Ako ce linija ostati u pogonu Kosmaj, da li to znaci da ce imati i dalje one Ikarbus mercedese a ostalo zglobni zuti ikarbusi?

Можеш само да се надаш икарбусима из 2008. године.

Koji je to model Ikarbusa iz 2008?

ИК-218Н гаражни бројеви: 1345-1361.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#176 ivandivjak 21-08-2016 11:55
Citat Joksa:
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
Nasao sam slike na internetu da vam dokazem kako nekada izgleda vec pocetna stanica:

lobi-info.rs/.../...

image.prntscr.com/.../...

Na jednoj slici cak ima na stanici i vise putnika koji cekaju 53 od 52ojke. Ovo sto je na prvoj slici, ne desava se tako cesto, ali desi se ponekad i tako nesto. Vratite nam Solarise. Kada se prodje pored pogona N. Beograd moze se videti gomila Solarisa parkiranih i sta je sa njima da nisu mozda za ukras?

Објаснио сам ти зашто не Соларис, тако да нема ништа од тога, боље било какав зглоб.

A da li se zna koje je marke taj zglobni? Da li je Ikarbus? Ako nam uvale one drndave najgore koji vise ne voze ni u praistoriji, to onda nije u redu. Voleo bih da se i na 52/56/53/59/37 vrati onako kako je bilo pre, ovo sada je raspad. Sve vise krseva i na 23 i na 56 i na 52, a sada jos i na 53 da uvale krseve. Svakako da je dobrodosao bilo koji zglobni, ali nije u redu da svi polasci budu krsevi. Ako ce linija ostati u pogonu Kosmaj, da li to znaci da ce imati i dalje one Ikarbus mercedese a ostalo zglobni zuti ikarbusi?

Izvini, o cemu ti uporno pricas? Ni na jednoj liniji iz grupe 23, 52, 56 nije redovno nista drugo osim Solarisa i eventualno nekog Japanca, ne racunajuci pojacanja od par sati rada u spicu za koja su na SVIM linijama planirana starija vozila. Starija vozila se u drugim situacijama pojavljuju kao ZAMENSKA (isto kao i na svim drugim linijama), jer verovao ili ne, cak i Solarisi imaju sudare, sustizanja, sitne i krupne kvarove, redovne servise, redovne i vanredne tehnicke preglede i registracije. To su apsolutno normalne pojave. I naravno da se nikada nije desilo ni na jednoj od tih linija da sva vozila budu stara zamenska, broj je u skladu sa dnevnim prosekom i cesto ispod njega. Svakodnevno je na bilo kojoj od ovih linija broj Solarisa dominantno vecinski i prosto je smesno raspravljati o tome tj. u pitanju je cisto neosnovano zakeranje. I naravno da nece biti nikakvih zglobnih ako linija ostane u Kosmaju. Ovo sto ti radis na ovoj temi je cista antireklama za povratak zglobova na 53, ali pre svega je jedan zestok spam.

Prvo ovo nije nikakav spam, niti antireklama jer sam ja prvi za povratak zglobnih. Ali protiv toga sam da jedna linija u Beogradu npr. ima 30 Solarisa a druga ima 0. To je poenta.

Ja da sam protiv povratku zglobnih, mislis da bih ja slao slike direkciji, da bih postavio ovde slike kako je stanje? Priznajem pogresio sam to za Solarise, u vezi tih Starih autobusa, ali i dalje stojim ispred svog misljenja da je karta preskupa (90 din) za uslugu 0. I ne treba da 52 bude cela solo, niti 53 treba da bude cela zglobna. Obe linije su takve da je potreban zglob samo na nekim polascima, a za ostale polaske je sasvim dovoljan solo. Sa boljom organizacijom oba naselja ce biti na dobitku, a opet se nece rasipati gorivo i imace sasvim dovoljno putnika. Npr. ako 52 po zimskom redu voznje ima 14 zglobnih, a 53 ima 13 solo.

Onda:

52: 7 zglobnih - 7 solo
53: 7 zglobnih - 6 solo

Ovako bi obe linije bile na dobitku za oba naselja, a usput bi bile obe korisne i ne bi isli prazni Solarisi. Samo se treba lepo organizovati i to je sve. Ali nema sanse da ce direkcija ovo prihvatiti jer smatraju da jedna linija mora 100% da bude zglobna ili 100% solo sto je bezveze i raspianje goriva.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #175 КРЛЕ 21-08-2016 07:53
Ikarbus iz 2008. godine je IK-112N, takozvani "Patent", to su garažni brojevi: #210, #211, #212, #213, #214, #215, #216, #217, #218, #219, koji su u Kosmaju, a iz Karaburme (donacija su): #741, #742, #744, #746, #747, #748, #749, #750, #752, #754, #755.

Napomena: GB 755 je IK-112A, prototip.

Rashodovani su: 743, 745, 751, 753.
Van saobraćaja su: 211, 741, 747, 754 koliko se sećam...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #174 дедони 21-08-2016 01:48
@ivandivjak

Prvi niskopodni 112 i 218
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#173 ivandivjak 20-08-2016 11:35
Citat Певац:
Citat ivandivjak:
A da li se zna koje je marke taj zglobni? Da li je Ikarbus? Ako nam uvale one drndave najgore koji vise ne voze ni u praistoriji, to onda nije u redu. Voleo bih da se i na 52/56/53/59/37 vrati onako kako je bilo pre, ovo sada je raspad. Sve vise krseva i na 23 i na 56 i na 52, a sada jos i na 53 da uvale krseve. Svakako da je dobrodosao bilo koji zglobni, ali nije u redu da svi polasci budu krsevi. Ako ce linija ostati u pogonu Kosmaj, da li to znaci da ce imati i dalje one Ikarbus mercedese a ostalo zglobni zuti ikarbusi?

Можеш само да се надаш икарбусима из 2008. године.

Koji je to model Ikarbusa iz 2008?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+2 #172 brainiac 20-08-2016 10:43
Citat ivandivjak:
Ovo je haos, i deca bi se bolje organizovala od ovoga sto se sada naziva "prevozom" bas zato i ne placam kartu niti cu placati.

Ni ja ne plaćam kartu. Usluga ne vredi ni petinu cene karte. Pozivam sve posetioce sajta da urade isto.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži