Red Vožnje 

 
 
Broj / Relacija linije:
Linija 83 - Crveni Krst - Zemun (Bačka)
Važi od / do:
25.06.2016 
Prevoznik - Status:
GSP Beograd / Privatni prevoznici - OK
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd
 

Baner

Linija 83 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Zemun 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 54min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): /
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

Linija 83 / Informacije

83
Crveni Krst - Zemun (Bačka)

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

CRVENI KRST - Vojvode Šupljikca - Mileševska - Car Nikolaja drugog - Makenzijeva - Trg Slavija - Nemanjina - Savski trg - Karađorđeva - Stari savski most - Staro sajmište - Bulevar Mihaila Pupina - Aleksandra Dubčeka - Nikolaja Ostrovskog - Avijatičarski trg - Glavna - Trg Branka Radičevića - Cara Dušana - Dobrovoljačka - Ugrinovačka - ZEMUN /BAČKA/

Smer B:

ZEMUN /BAČKA/- Ugrinovačka - Novogradska - Cara Dušana - Trg Branka Radičevića - Glavna - Avijatičarski trg - Nikolaja Ostrovskog - Aleksandra Dubčeka - Bulevar Mihaila Pupina - Zemunski put - Stari savski most - Karađorđeva - Savski trg - Nemanjina - Trg Slavija - Makenzijeva - Cara Nikolaja drugog - Mileševska - CRVENI KRST

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 10.05.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.01.2016): [1] [2]
  •  Od 01.02.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (10.05.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Crveni Krst: 102 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zemun (Bačka): 101
Red vožnje (01.01.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Crveni Krst: 101 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zemun (Bačka): 101 
Red vožnje (01.02.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Crveni Krst: 109
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zemun (Bačka): 108
Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Crveni Krst: 109
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zemun (Bačka): 108

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#50 Gudelj 25-06-2016 01:32
Ovo sistematsko urusavanje linije 83 stvarno prelazi sve granice pristojnog. Sada vec bolno ocigledna praksa da svaki naredni red voznje na 83 znaci po vozilo manje i gomilu ukinutih polazaka se nastavlja. Tako ce po ovogodisnjem letnjem redu voznje radnim danom biti angazovan jedan autobus manje nego proslog leta. Subotom cemo ovog leta imati 4 polaska po satu sa razmakom od 15 minuta, a prosle godine je bilo 5 polazaka po satu sa razmakom od 12 minuta. Nedeljom 3-4 polaska po satu u poredjenju sa proslogodisnjih 4-5, a autobuse cemo cekati skoro po 20 minuta. Stvarno nemam reci. Od jedne od jacih gradskih linija na koju se moglo racunati 83 je u skorije vreme zahvaljujuci sve restriktivnijim redovima voznje spala na nesto sto samo slucajno naizlazi.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-3 #49 Zemunac2016 06-06-2016 06:45
Pošto je sad linija u pogonu Zemun, možda ne bi bilo loše da se spoji sa linijom 707 tako da radi na relaciji Crveni Krst - Altina - Zemun Polje sa ukupno 15 vozila kako bi zadržala isti interval oko 9 min. Na liniju 83 bi se dodalo 3 vozila sa linije 707. Linija 707 bi se vratila na staru trasu autoputem preko Galenike i radila bi sa sa preostalih 5 vozila a da bi se vratio uskladjen interval sa lin.704, prebacilo bi se jedno vozilo sa 704 i obe linije bi imale po 6 vozila. Naravno može i svih 12 (ili 10) na lin.704 a 707 da se ukine jer bi 83 pokrivala njenu trasu.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #48 Luka777 05-06-2016 22:01
Citat Gudelj:
Prosle su skoro 3 nedelje otkad su privatnici uzeli linije ka surcinskim naseljima. GSP ima slobodnih sigurno preko 10 autobusa vise u odnosu na dotadasnje stanje. Na liniji 83 se NISTA nije promenilo! Sada je vec bolno ocigledno da nema ni govora o nekom nedostatku vozila kao razlogu za ovakvo stanje, vec nadlezni prosto smatraju da liniji 83 ne treba pojacanje, da ona savrseno funkcionise ovako retka i da u buducnosti jedino mozemo ocekivati da se sa nje skine jos vozila. Trenutno je bez dileme najgore stanje na 83 otkad je ja pamtim, ako ne racunamo sankcije kad je bila skracena. Vec neko vreme svaki naredni red voznje je sve gori, polasci samo nestaju. U kasnijem delu popodnevnog spica linija je gotovo neupotrebljiva, a i van spica je mnogo redja nego pre par godina.

Najsmesnije i najtuznije u isto vreme je sto za poboljsanja ujutru i uvece koja su predlozili prethodnici s.m. i Dalek na ovim komentarima uopste nisu potrebni dodatni autobusi, vec samo korekcija postojeceg reda voznje i ubacivanje svega nekoliko dodatnih polazaka tj. produzavanje rada pojedinih vozila za po krug najvise. Medjutim, nadlezni cak ni po tom pitanju ne izlaze gradjanima u susret. Svaka im cast! Red je da njihov veliki trud u potpunom upropascavanju ove linije ne ostane nezapazen.

Imaš pravo. I ranije, pod Đilasom sa 14 autobusa linija 83 je radila grozno. Da bi radila normalno, trebalo bi realno da radi 18 autobusa radnim danom, a vikendom 14.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #47 Gudelj 03-06-2016 14:56
Prosle su skoro 3 nedelje otkad su privatnici uzeli linije ka surcinskim naseljima. GSP ima slobodnih sigurno preko 10 autobusa vise u odnosu na dotadasnje stanje. Na liniji 83 se NISTA nije promenilo! Sada je vec bolno ocigledno da nema ni govora o nekom nedostatku vozila kao razlogu za ovakvo stanje, vec nadlezni prosto smatraju da liniji 83 ne treba pojacanje, da ona savrseno funkcionise ovako retka i da u buducnosti jedino mozemo ocekivati da se sa nje skine jos vozila. Trenutno je bez dileme najgore stanje na 83 otkad je ja pamtim, ako ne racunamo sankcije kad je bila skracena. Vec neko vreme svaki naredni red voznje je sve gori, polasci samo nestaju. U kasnijem delu popodnevnog spica linija je gotovo neupotrebljiva, a i van spica je mnogo redja nego pre par godina.

Najsmesnije i najtuznije u isto vreme je sto za poboljsanja ujutru i uvece koja su predlozili prethodnici s.m. i Dalek na ovim komentarima uopste nisu potrebni dodatni autobusi, vec samo korekcija postojeceg reda voznje i ubacivanje svega nekoliko dodatnih polazaka tj. produzavanje rada pojedinih vozila za po krug najvise. Medjutim, nadlezni cak ni po tom pitanju ne izlaze gradjanima u susret. Svaka im cast! Red je da njihov veliki trud u potpunom upropascavanju ove linije ne ostane nezapazen.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #46 Далек 22-04-2016 15:38
Измештање аутобуске, па и железничке станице подржавам (мада сматрам да се такви потези морају повући веома промишљено), али тзв. Београд на води никако. У том "пројекту" се крије и добар део разлога зашто имамо оволико лош превоз и ужасно одржавање возила већ дуже време и то је само један од бројних проблема са њим, али та прича је већ за неко друго место. :-)

Да, то са првим поласком сам заборавио. Пре 5:40 су потребна бар два поласка са Црвеног крста, рецимо у 5:10 и 5:25. Мада би и само један око 5:15 или 5:20 био од велике користи за почетак. 83 није типична центар-периферија линија, па да се токови путника само одливају из центра увече тј. приливају ујутру. Врачар је густо насељена општина, успут су и аутобуска и жел. станица са раним и касним поласцима и доласцима... Један апсурдни пример: мојој рођаки је дуго савршено одговарала 83 до посла, буквално од врата до врата, али је ипак морала да комбинује троле и друге линије, јер је први бус кретао прекасно са Крста. Ако прва 17 са Коњарника може бити у 4:30, а последња из Земуна у 23:35, онда мислим да 83 бар заслужује нешто око 5:15 са Крста и 23:15 из Земуна.

Потпуно се слажем и да та додатна два (тј. не би то био додатак, већ повратак) аутобуса морају радити током целог дана, а не само у шпицевима. Чак и то би било лошије решење него пре, али огромно побољшање у односу на садашњу ситуацију. О томе колико је данас лоше стање на линији најбоље можда говори чињеница да су од оних некадашњих укупно 14 аутобуса барем сви радили током целог дана, док је данас ван шпица у саобраћају само њих 10, дакле готово за трећину мање. Ради се о заиста драстичном смањењу које прави велики проблем у фунционисању и употребљивости линије. Занимљиво је да (ако имамо у виду да је на линији остао само вазда непоуздани ГСП) нема много испадања возила, али ред вожње је просто јако лош.

Такође се надам да ће неко ове предлоге ставити на гласање на сајту и доставити надлежнима на разматрање.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #45 s.m. 20-03-2016 00:20
Citat Далек:
- да се линији 83 барем врате ова 2 одузета возила,

- да шпиц траје бар до 17:30, а не да се аутобуси искључују већ око 16 и нешто.

- да размак између последња два поласка са Крста не буде оволики (предлажем 23:05, 23:20, 23:35, 23:50),

- да се коначно уведе неки каснији полазак из Земуна (предлажем 23:15 или 23:20).

Такође треба исправити и овај бесмисао по ком су последњи поласци радним данима у 23:05/23:55, а викендом у 23:00/23:50. Треба их изједначити.

Odlično. Dodao bih još:

- da se obezbedi raniji prvi polazak sa terminusa Crveni Krst (5:40 je zaista prekasno);
- da se pomenuta dva vozila vrate u celodnevni saobraćaj, a da se u špicevima uključuje još jedno ili dva, radi smanjenja intervala i gužvi;
- da se, kao alternativa, razmotri mogućnost vraćanja u saobraćaj linije 83L (Slavija - Muhar).

Jedna od gluposti iz 2003. godine je i legalizacija divlje "linije" 78 što neću ni da komentarišem, ali pošto je ista svakako predviđena za ukidanje nakon izmeštanja glavne autobuske stanice (gde, bez politizacije, ponovo vidim naznake želje aktuelne administracije za normalizacijom stanja), to je krajnje vreme da upristojimo liniju 83. Evo, napravili smo prvi korak. Molio bih i administratore da, ako je moguće, ovaj predlog stave na raspravu i dostavljanje nadležnima. Dodatna vozila se mogu obezbediti bez problema. Npr, linija 56L, koja je ionako bila čist višak, predviđena je za ukidanje, a takođe se 601 predaje privatnicima, nakon čega će sigurno doći do neke preraspodele. Pomozimo nadležnima da ta preraspodela bude pravedna :-)
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #44 Далек 17-03-2016 04:00
Нисам сигуран да је податак о смањењу броја возила који сам изнео опште познат. На овој дискусији свакако није, јер се не помиње у претходним коментарима. Други разлог зашто сам реаговао јесте то што сте навели да је актуелна власт свесна проблема и да покушава да побољша ситуацију. Извињавам се, али то у случају линије 83 напросто не да није тачно, већ је напротив у протекле две године учињено значајно погоршање скидањем једне седмине возила и лошијим распоредом полазака у одређеним периодима дана. У међувремену је рађено неко наводно бројање путника, на снагу је ступила на сва звона најављивана оптимизација линија, а на 83 никада нису враћена та два возила. Али линија чак није остала ни иста као пре 1. јануара ове године, већ је размак између возила ван шпица сада прешао "магичних" 10 минута, а трајање шпица је сада потпуно неприлагођено радним временима. Са тиме се и Ви слажете, колико видим.

Податак који сте навели везан за 2003. се такође може назвати непотпуним, јер је негде у то време настала линија 78 (прво као приватна, а потом и као ИТС линија). О таквом увођењу 78ице немам превише добро мишљење, али ипак не могу да игноришем чињеницу да се те две линије преклапају на најоптерећенијем делу трасе - од НБГ општине до Славије. Самим тим је логично да је до смањења броја возила на 83 морало доћи, али број након тога никако није смео да иде испод 15-16 аутобуса. У протеклих 10ак год. је због све већих гужви у граду и обрт на линији постао већи, па је са истим бројем возила интервал само нарастао. То су ствари које се реално могу замерити и претходној гарнитури. По мом мишљену линија је након тог смањења 2003. колико-толико добро функционисала до пре 5 год. рецимо.

Наравно да је заједнички интерес свих нас да линија профункционише боље и ја овај дијалог не посматрам као политички, већ као дискусију у којој допуњујемо једни друге. Потпуно подржавам заједничку инијативу за побољшањем линије. У овим околности у којим су од 1. јануара оштећене и многе друге линије можда не можемо имати неке велике захтеве, али мислим да је основно:

- да се линији 83 барем врате ова 2 одузета возила,

- да шпиц траје бар до 17:30, а не да се аутобуси искључују већ око 16 и нешто.

- да размак између последња два поласка са Крста не буде оволики (предлажем 23:05, 23:20, 23:35, 23:50),

- да се коначно уведе неки каснији полазак из Земуна (предлажем 23:15 или 23:20).

Такође треба исправити и овај бесмисао по ком су последњи поласци радним данима у 23:05/23:55, а викендом у 23:00/23:50. Треба их изједначити. Последњи поласци на линијама су увек били у исто време и радним даном и викендом, немам појма како и зашто им је ово пало на памет.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#43 s.m. 14-03-2016 22:13
Citat Далек:
морам да Вас исправим чисто веродостојности ради. 83ојка је за мандата претходне власти имала 14 возила

Niste me ispravili, niti ste imali razloga za to. Izneli ste samo opšte poznatu, ali nepotpunu činjenicu. Naime, prethodna vlast je upravljala gradom mnogo duže od nekoliko godina, pa bi bio red da dopunimo podatak do celine. Naime, do 2003. godine na liniji 83 radilo je 20 vozila (možda čak i 21), a onda je napravljena velika reorganizacija nakon dolaska japanske donacije, gde je na nekim linijama broj vozila dupliran, a na ovoj je smanjen na svega 14, o čemu postoje podaci u kojima nema ni malo politike. O tome ja govorim, jer tada je nastala diskriminacija i problem, što znamo svi koji želimo da se sećamo. Svakako su dodatna kasnija smanjenja taj problem povećala, ali zna se dobro kada je on nastao - 2003. godine, od kada je korišćenje ove linije postalo nesnosno. Ponavljam, vreme je da se to popravi, jer mislim da se svi slažemo da 83-jka zaslužuje više vozila i manji interval nego što je to sada slučaj. Bilo bi lepo da preko ovog sajta pokrenemo inicijativu za tako nečim.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#42 Далек 04-03-2016 05:05
Citat s.m.:
Novim redom vožnje od 1.1.2016. predviđeno je SMANJENJE broja polazaka na ovoj liniji, što je apsolutno suprotno potrebama. Redovi vožnje su uglavnom isti kao pre, samo su prevoznici promenjeni. Diskriminacija među linijama koju je uspostavila bivša gradska vlast nije ukinuta, jer neke su i dalje pretrpane polascima, a na nekim ih je nedovoljno. U ovoj fazi reorganizacije očigledno je izostala pravednija raspodela koju smo svi očekivali, pa se nadam da će se u narednim fazama to ispraviti.

Ово није место за политику, али морам да Вас исправим чисто веродостојности ради. 83ојка је за мандата претходне власти имала 14 возила, а у једном периоду мислим и 15. Нису повећавали број аутобуса, али нису ни смањивали. Број возила је смањен на 12 половином 2014. године, дакле дубоко за мандата садашње власти. И тачно је да су од тада веће гужве, али мислим да њима ни на крај памети није да врате одузета возила. Генерално је услуга на 83 у паду већ неколико година. Прво је Ласта почела да на линију гура зглобне аутобусе претрпане седиштима и неподесније за гужве од оних ранијих зглобова у којима је било доста места. Онда су све чешће слали и соло аутобусе уместо зглобних (ово се рецимо распаднутом ГСП-у јако ретко дешавало на 83, да човек не поверује). То је постало посебан проблем од 2014. када су скинута ова 2 буса са линије. Похвално је једино што су сви бусеви на линији сада нови Солариси, али редови вожње су све гори и полазака је све мање. Ни поласци после 22 сата са Црвеног крста нису добро распоређени, никако да се уведе неки полазак око 23:15 из Земуна итд.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+2 #41 sole 31-01-2016 18:16
Citat 18-ice putnik:
Stajalište "Zemun Pošta" u smeru ka Beogradu, koje se nalazi posle stajališta "RK Beograd" trebalo bi da nosi naziv Poljoprivredni fakultet, jer to stajalište nije parnjak stajališta "Zemun Pošta" u suprotnom smeru, nego su par RK Beograd i Zemun Pošta. Najveći paradoks je što apsolutno niko ko baš ide u poštu ne silazi na stanici Zemun pošta, nego na stanici RK Beograd, tako da je naziv u svakom smislu besmislen, i treba da se zove Poljoprivredni fakultet.

Za to ne moraš da se brineš. To sam već dostavio DJP , kao i druge nazive stajališta , koje smo ovde predložili. Sad je na njima da li će da to i druge nelogičnosti da isprave i primene ono što smo pisali.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži