Red Vožnje 

 
 
Broj-Naziv linije:
Linija 26 - Dorćol (Dunavska) - Braće Jerković
Važi od/do:
11.12.2014 
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici) - Beograd
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd

Linija 26 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Karaburma 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 45min. 
Broj angažovanih autobusa (radnim danima): 21

 
 

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

 
 

Mapa - Dnevne linije (Gradski prevoz Beograd)

Linija 26 / Informacije

26
Dorćol (Dunavska) - Braće Jerković

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

DORĆOL /DUNAVSKA/ - Dunavska - Dubrovačka - Cara Dušana - Francuska - Trg Republike - Kolarčeva - Terazije - Trg Nikole Pašića - Bulevar kralja Aleksandra - Golsvortijeva - Krunska - Maksima Gorkog - Strumička - Kruševačka - Miška Jovanovića - Peke Pavlovića - Zaplanjska - Dragice Končar - Braće Jerkovića - BRAĆE JERKOVIĆ

Smer B:

BRAĆE JERKOVIĆ - Braće Jerkovića - Dragice Končar - Zaplanjska - Peke Pavlovića - Miška Jovanovića - Kruševačka - Todora Dukina - Maksima Gorkog - Kalenićeva - Sinđelićeva - Bulevar kralja Aleksandra - Trg Nikole Pašića - Terazije - Kolarčeva - Trg Republike - Francuska - Cara Dušana - Tadeuša Košćuška - Dunavska - DORĆOL /DUNAVSKA/

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
Izmene na liniji
  •  Od 11.12.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (10.11.14): [1] [2]
  •  Od 10.11.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (13.10.14): [1] [2]
  •  Od 13.10.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.14): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (11.12.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Dorćol (Dunavska): 200 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Braće Jerković: 207
Red vožnje (10.11.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Dorćol (Dunavska): 199 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Braće Jerković: 207 
 Red vožnje (13.10.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Dorćol (Dunavska): 196
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Braće Jerković: 203

Prevoznik

Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Adresa:
Kneginje Ljubice 29 (GSP Beograd)
Poštanski broj:
11000
Grad:
Beograd
Država:
Srbija
Kod države:
Country: rs

Dodatne informacije

 

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

Komentari   

 
#80 ana putuje 43-ojkom 19-04-2015 01:09
I ja sam primetila da se na liniju 26 salje sve vise solo autobusa, a o tome kakvi su autobusi, koliko cesto idu ne bih da govorimo. Ja sam cula da DJP placa za te solo autobuse.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #79 SS 18-04-2015 13:24
26-icom idem svakog dana. Posto mi se ucinilo da je u vozilima preglasno dok idu uzbrdo Zaplanjskom ulicom, odlucila sam da izmerim jacinu zvuka. Ona je iznosila 94dB. Toliko o zvucnoj izolaciji vozila. O bezbednosti govora uopste i nema. Harmonike su pocepane kompletno. U podu ima rupa, kroz koje mi je zanimljivo gledati u asfalt. Kod juznog bulevara bubrezi kroz usi iskacu. Toliko i o komforu. A linija je toliko redovna da se ceka i po pola sata, a nakon tog tolikog vremena (mozete samo misliti koliko se ljudi skupi na stanice) posalju solo autobus. Nije to tako stalno. Ali se u proseku 1-2x dnevno desi.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#78 Milan91 17-04-2015 01:59
Citat Milorad:
Citat Vozac 26:
Molim vas da me vise ne pitate da iskljucim grejanje :) Ajde da razjasnimo i tu pojavu gradjanima, pod autobusa je od drveta to na onim krsevima sto rade na liniji 26 mozete da vidite kad se ona guma izlize od hodanja, temperatura motora je leti i na prolece od 80-100 stepeni, znaci da sedite bukvalno iznad motora koji je vreo. Ta toplota ide ka gore i u prednjem delu autobusa je pakao tu gde je motor. Inace i hladnjak je tu napred pa ako sednete izmedju 1 i 2 vrata i to sa desne strane videcete da ima jedan metalni deo kao kutija sive boje ispod koje je hladnjak tu ne da je vrelo nego je verovatnoca da se onesvestite velika :) a ja hvala bogu bez dve litre vode ne idem nigde i provedem u tom paklu 8 sati. Nekad grejaci ako ih ima u autobusu mogu biti vruci na dodir ali ne bi smeli da duvaju vruc vazduh, desava se da majstori ne zatvore dotok vode vruce u grejace, oni su ugaseni kod vozaca, ne radi ventilator i tu vozac ne moze nista, i zar stvarno mislite da bi ja bio budala da vozim autobus ceo dan sa upaljenim grejanjem, pa pobogu i ja sedim u tom autobusu. Videcete leti kad krene voda da curi iz autobusa to znaci da je temp 100 stepeni i da voda koja je u motoru ispod vasih nogu kljuca. Nadam se da sam malo razjasnio neke nedoumice u vezi toplote u autobusima!

Nadam se da su putnici razumeli, ali opet to njih ne treba mnogo da zanima, niti bi trebali o tome da brinu. Prema Odluci o javnom linijskom prevozu u Beogradu vozilo mora biti provetreno ili rashlađeno ukoliko poseduje klima uređaj da bi uopšte moglo biti u redovnom saobraćaju. Takođe, vozilo koje ne poseduje adekvatnu zvučnu i termičku izolaciju putničkog prostora može se smatrati tehnički neispravnim vozilom i ne bi trebalo da bude u redovnom saobraćaju. Pored toga vožnja autobusa sa tako visokim radnim temperaturama ~100c može dovesti do težih kvarova, ali i do samozapaljenja sklopova vozila ili čak celog vozila, a to svakako može uticati na bezbednost u javnom prevozu / saobraćaju uopšte, i opet se takvo vozilo može smatrati tehnički neispravnim i treba biti isključeno iz saobraćaja, što bi trebalo da bude i intres prevoznika. Putnik je dužan da plati uslugu, a prevoznik da obezbedi uslove za bezbedan i udoban prevoz putnika na određenoj relaciji.

I sve ovo što si naveo je sasvim u redu. Ali ako bi se toga pridržavali, linije kao što su 26 i 511 bi mogao da ugasiš. Kao i veliki broj drugih linija, poteza 300 i 400.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+2 #77 Milorad 15-04-2015 22:52
Citat Vozac 26:
Molim vas da me vise ne pitate da iskljucim grejanje :) Ajde da razjasnimo i tu pojavu gradjanima, pod autobusa je od drveta to na onim krsevima sto rade na liniji 26 mozete da vidite kad se ona guma izlize od hodanja, temperatura motora je leti i na prolece od 80-100 stepeni, znaci da sedite bukvalno iznad motora koji je vreo. Ta toplota ide ka gore i u prednjem delu autobusa je pakao tu gde je motor. Inace i hladnjak je tu napred pa ako sednete izmedju 1 i 2 vrata i to sa desne strane videcete da ima jedan metalni deo kao kutija sive boje ispod koje je hladnjak tu ne da je vrelo nego je verovatnoca da se onesvestite velika :) a ja hvala bogu bez dve litre vode ne idem nigde i provedem u tom paklu 8 sati. Nekad grejaci ako ih ima u autobusu mogu biti vruci na dodir ali ne bi smeli da duvaju vruc vazduh, desava se da majstori ne zatvore dotok vode vruce u grejace, oni su ugaseni kod vozaca, ne radi ventilator i tu vozac ne moze nista, i zar stvarno mislite da bi ja bio budala da vozim autobus ceo dan sa upaljenim grejanjem, pa pobogu i ja sedim u tom autobusu. Videcete leti kad krene voda da curi iz autobusa to znaci da je temp 100 stepeni i da voda koja je u motoru ispod vasih nogu kljuca. Nadam se da sam malo razjasnio neke nedoumice u vezi toplote u autobusima!

Nadam se da su putnici razumeli, ali opet to njih ne treba mnogo da zanima, niti bi trebali o tome da brinu. Prema Odluci o javnom linijskom prevozu u Beogradu vozilo mora biti provetreno ili rashlađeno ukoliko poseduje klima uređaj da bi uopšte moglo biti u redovnom saobraćaju. Takođe, vozilo koje ne poseduje adekvatnu zvučnu i termičku izolaciju putničkog prostora može se smatrati tehnički neispravnim vozilom i ne bi trebalo da bude u redovnom saobraćaju. Pored toga vožnja autobusa sa tako visokim radnim temperaturama ~100c može dovesti do težih kvarova, ali i do samozapaljenja sklopova vozila ili čak celog vozila, a to svakako može uticati na bezbednost u javnom prevozu / saobraćaju uopšte, i opet se takvo vozilo može smatrati tehnički neispravnim i treba biti isključeno iz saobraćaja, što bi trebalo da bude i intres prevoznika. Putnik je dužan da plati uslugu, a prevoznik da obezbedi uslove za bezbedan i udoban prevoz putnika na određenoj relaciji.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #76 Vozac 26 14-04-2015 22:49
Molim vas da me vise ne pitate da iskljucim grejanje :) Ajde da razjasnimo i tu pojavu gradjanima, pod autobusa je od drveta to na onim krsevima sto rade na liniji 26 mozete da vidite kad se ona guma izlize od hodanja, temperatura motora je leti i na prolece od 80-100 stepeni, znaci da sedite bukvalno iznad motora koji je vreo. Ta toplota ide ka gore i u prednjem delu autobusa je pakao tu gde je motor. Inace i hladnjak je tu napred pa ako sednete izmedju 1 i 2 vrata i to sa desne strane videcete da ima jedan metalni deo kao kutija sive boje ispod koje je hladnjak tu ne da je vrelo nego je verovatnoca da se onesvestite velika :) a ja hvala bogu bez dve litre vode ne idem nigde i provedem u tom paklu 8 sati. Nekad grejaci ako ih ima u autobusu mogu biti vruci na dodir ali ne bi smeli da duvaju vruc vazduh, desava se da majstori ne zatvore dotok vode vruce u grejace, oni su ugaseni kod vozaca, ne radi ventilator i tu vozac ne moze nista, i zar stvarno mislite da bi ja bio budala da vozim autobus ceo dan sa upaljenim grejanjem, pa pobogu i ja sedim u tom autobusu. Videcete leti kad krene voda da curi iz autobusa to znaci da je temp 100 stepeni i da voda koja je u motoru ispod vasih nogu kljuca. Nadam se da sam malo razjasnio neke nedoumice u vezi toplote u autobusima!
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#75 sole 08-04-2015 17:38
Radovi u Todora Dukina

Ulica Todora Dukina, na delu od Kruševačke do Ibarske ulice, biće zatvorena za saobraćaj tokom radova na izgradnji stambenog objekta 11. i 25. aprila.

Tokom izvođenja radova delimično se menja režim rada JGP-a tako što će se vozila sa linija 25, 25P, 26 i E8 umesto Ulicom Todora Dukina, u smeru ka Vukovom spomeniku, kretati Kruševačkom, Gospodara Vučića, Maksima Gorkog i dalje redovnim trasama. U suprotnom smeru navedene linije će saobraćati na redovnoj trasi.

Na izmenjenom delu trase vozila JGP-a će koristiti postojeća stajališta.

izvor: beograd.rs
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#74 Milan91 20-03-2015 18:27
Citat Beogradjanin26:
Citat Miodrag:
Prosto ne mogu da verujem kakve su kredence od vozila ubacili na liniju 26. Polovina tih autobusa ima pocepane harmonike, vrata ne mogu da se zatvore do kraja, pa cesto imam utisak da se vozim na motoru jer duva sa svih strana. Korisnici linije 26 mogu samo da sanjaju o grejanju ili klima uredjajima u vozilima. Mislim da bi bilo lepo da se vozni park na toj liniji barem delimicno obnovi.

A sta da ocekujete kad se 80% ljudi svercuje, koliko para toliko muzike. Inace oni u direkciji imaju svo pravo da vam i smanje broj vozila samo kazu pogledajte ovde niko ne kuca karte nema ni putnika, ljudi ne razumeju da se kucanjem karte broje putnici i vidi se koliko je linija opterecena, mislim da 26 nece jos dugo da izdrzi sa onako losim vozilima, ni ceo gsp, britanci su bacili oko na prevoz, tako da ko ne bude imao markicu nece se ni voziti jel ce zakon da tretira to kao upad na privatno vlasnistvo!

Ja se nadam da je ovaj komenar ironičan, ako nije, onda si lupio najveću glupost koju si mogao. Linija 26 ima problema na trasi zbog čega nova zglobna vozila ne mogu da saobraćaju na istoj. Pa tako da ko god koristi 26, pa makar za jednu stanicu, platio kartu, stanje sa vozilima će opet biti isto.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#73 brainiac 19-03-2015 22:50
Citat Beogradjanin26:
Citat Miodrag:
Prosto ne mogu da verujem kakve su kredence od vozila ubacili na liniju 26. Polovina tih autobusa ima pocepane harmonike, vrata ne mogu da se zatvore do kraja, pa cesto imam utisak da se vozim na motoru jer duva sa svih strana. Korisnici linije 26 mogu samo da sanjaju o grejanju ili klima uredjajima u vozilima. Mislim da bi bilo lepo da se vozni park na toj liniji barem delimicno obnovi.

A sta da ocekujete kad se 80% ljudi svercuje, koliko para toliko muzike. Inace oni u direkciji imaju svo pravo da vam i smanje broj vozila samo kazu pogledajte ovde niko ne kuca karte nema ni putnika, ljudi ne razumeju da se kucanjem karte broje putnici i vidi se koliko je linija opterecena, mislim da 26 nece jos dugo da izdrzi sa onako losim vozilima, ni ceo gsp, britanci su bacili oko na prevoz, tako da ko ne bude imao markicu nece se ni voziti jel ce zakon da tretira to kao upad na privatno vlasnistvo!

Grad subvenicioniše prevoz sa 80% iz budžeta (što je naš novac, najviše od poreza, i od ostalih dažbina državi), 10-15% ide sa reklama iz buseva i sa stanica, ima tu još malo, i samo onih manje od 10% ide od prodaje karata.

Koliko para se dobije od prodaje karata, moguće je bez ikakvih subvenicija održavati ceo javni prevoz. Međutim, većina novca ide privatnim prevoznicima, a najviše Apexu. Smanjuje se broj zaposlenih i u GSPu, smanjuju se plate, vozači rade i po 13h, što je velika opasnost.

Mogu baš svi građani da plaćaju karte, neće biti ništa bolje dok se ne promeni situacija od vrha. I tako dalje, i tako dalje.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-2 #72 Beogradjanin26 19-03-2015 18:43
Citat Miodrag:
Prosto ne mogu da verujem kakve su kredence od vozila ubacili na liniju 26. Polovina tih autobusa ima pocepane harmonike, vrata ne mogu da se zatvore do kraja, pa cesto imam utisak da se vozim na motoru jer duva sa svih strana. Korisnici linije 26 mogu samo da sanjaju o grejanju ili klima uredjajima u vozilima. Mislim da bi bilo lepo da se vozni park na toj liniji barem delimicno obnovi.

A sta da ocekujete kad se 80% ljudi svercuje, koliko para toliko muzike. Inace oni u direkciji imaju svo pravo da vam i smanje broj vozila samo kazu pogledajte ovde niko ne kuca karte nema ni putnika, ljudi ne razumeju da se kucanjem karte broje putnici i vidi se koliko je linija opterecena, mislim da 26 nece jos dugo da izdrzi sa onako losim vozilima, ni ceo gsp, britanci su bacili oko na prevoz, tako da ko ne bude imao markicu nece se ni voziti jel ce zakon da tretira to kao upad na privatno vlasnistvo!
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#71 Miodrag 18-03-2015 15:44
Prosto ne mogu da verujem kakve su kredence od vozila ubacili na liniju 26. Polovina tih autobusa ima pocepane harmonike, vrata ne mogu da se zatvore do kraja, pa cesto imam utisak da se vozim na motoru jer duva sa svih strana. Korisnici linije 26 mogu samo da sanjaju o grejanju ili klima uredjajima u vozilima. Mislim da bi bilo lepo da se vozni park na toj liniji barem delimicno obnovi.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara.

Sigurnosni kod
Osveži