Red Vožnje 

Baner

Linija 404 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Kosmaj 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 30min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): 1
 Linija saobraća u zoni:  Zona 2

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.


Linija 404 / Informacije

404
Ripanj (groblje) - Trešnja (okretnica)

Ulice kojim linija saobraća (kružna linija):

Smer A:

RIPANj /GROBLjE/ - Erčanska - Put za Trešnju - Put za Pavićevac - Kragujevački put - TREŠNjA /OKRETNICA/

Smer B:

TREŠNjA /OKRETNICA/ - Kragujevački put - Put za Pavićevac - Put za Trešnju - Erčanska - RIPANj /GROBLjE/

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#22 Рипањац 405 18-02-2017 20:26
Citat Vlada Trešnja:
Koliko je meni poznato, 303-jka je predviđena da se produži do Jaričišta, a time će se konačno dobiti "normalna" veza dela Vrčina bližeg avalskom putu, pa makar i samo presedačka. Lično ne vidim potrebu da se linija 404 šalje u Vrčin, a sigurno da je pre potrebnija Parcanima, koji imaju katastrofalan prevoz. Ukoliko bi se 303-jka produžila do Jaričišta, teško da će nadležni dati i "gradsku" liniju od centra Vrčina do Voždovca, a umesto uvođenja nove linije, mogla bi se pojačati i 303-jka i 408-ica, sigurno bolje rešenje od recimo 409-tke koja vrlo verovatno ne bi imala dobar takt, pretpostavljam na svakih sat vremena. Uvek ću pre biti za frekventnu presedačku liniju, nego za retku, ali dikretnu liniju.

Поштовани,

Предлог за Врчин је добар, међутим... Што се Парцана тиче (а богами и Мале Иванче), ја стварно подржавам њихову борбу за бољи превоз, они имају свега пар полазака дневно и треба им већи број полазака, ипак су и они грађани нашег града исто као и ми из Рипња, или Коњарника на пример, али једино што ја могу да кажем је то - да ни код нас у Рипњу није ништа боље. Не бих да испаднем себичан, нити да преувеличавам стање, али део Рипња кроз који пролази 405-ица просто вапи за бољим превозом. Катастрофална возила, недопустиво чести кварови и абнормалне гужве (надам се да ово читају неки од редовних корисника 405-ице) су наша свакодневица. То би продужење ове линије до Трошарине премостило, а такође би и Трешња и Прњавор добили алтернативу у случају да им се поквари 408. Ко не верује слободно нека дође и нека се провоза 405-ицом између 6 и 9, као и 14 и 20 сати, тада су највеће гужве.

Закључак: сви смо ми грађани Београда и заслужујемо да имамо достојанствен превоз, без обзира на то да ли живимо на Врачару или у Парцанима, али лоше стање у једном делу града не треба да нас заварава да је негде другде боље, напротив. У то морамо сами да се уверимо.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#21 Vlada Trešnja 18-02-2017 16:29
Koliko je meni poznato, 303-jka je predviđena da se produži do Jaričišta, a time će se konačno dobiti "normalna" veza dela Vrčina bližeg avalskom putu, pa makar i samo presedačka. Lično ne vidim potrebu da se linija 404 šalje u Vrčin, a sigurno da je pre potrebnija Parcanima, koji imaju katastrofalan prevoz. Ukoliko bi se 303-jka produžila do Jaričišta, teško da će nadležni dati i "gradsku" liniju od centra Vrčina do Voždovca, a umesto uvođenja nove linije, mogla bi se pojačati i 303-jka i 408-ica, sigurno bolje rešenje od recimo 409-tke koja vrlo verovatno ne bi imala dobar takt, pretpostavljam na svakih sat vremena. Uvek ću pre biti za frekventnu presedačku liniju, nego za retku, ali dikretnu liniju.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#20 M. M. Vrchin 18-02-2017 13:34
Citat Mickey011:
Mišljenja sam da lin.404 treba da promeni trasu tako da ide na relaciji Ripanj-Vrčin (okr.303) kako bi se i taj deo povezao. Time bi se stvorila mogućnost presedanja na 408 do Trešnje sa jedne strane i do Voždovca sa druge strane a pritom deo Vrčina koji sada nije pokriven gradskim saobraćajem dobio vezu sa gradskom linijom i sem presedanja na 408 takodje i na 534 i 405 za drugi deo grada. Glupo je praviti novu npr 409 liniju Voždovac-Vrčin jer se ovako dobija bolja veza izmedju perifernih naselja.

Треба размислити о овом предлогу, првенствено је неопходна веза између Јаричишта и Аваласког пута и окретнице линије 303 у Врчину, али неопходна је и повезаност ових делова са урбаним делом Вождовца али и повезаност великих насеља Врчина и Рипња. Ја сам још увек више за предлог да се формира линија 409 Вождовац - Авала - Врчин. Мислим да би била кориснија за све. Али, понављам, треба размислити и о вашем предлогу.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#19 Mickey011 18-02-2017 11:27
Citat Рипањац 405:
Поштовани,

Не знам шта мислите о следећем предлогу. Како би било да се линија 404 појача са још пар аутобуса и продужи до терминуса Вождовац, притом остајући на овом садашњем делу трасе, додуше без свраћања на гробље?

Предности које би се тиме добиле:

1) Растеретила би се преоптерећена линија 405 и добила још једна, која не би била њен локал;

2)Насеље Трешња би добило неку врсту алтернативе (коме одговара, у случају да трокира 408, може да се ослони на поменуту линију).

Унапред хвала на одговору.

Mišljenja sam da lin.404 treba da promeni trasu tako da ide na relaciji Ripanj-Vrčin (okr.303) kako bi se i taj deo povezao. Time bi se stvorila mogućnost presedanja na 408 do Trešnje sa jedne strane i do Voždovca sa druge strane a pritom deo Vrčina koji sada nije pokriven gradskim saobraćajem dobio vezu sa gradskom linijom i sem presedanja na 408 takodje i na 534 i 405 za drugi deo grada. Glupo je praviti novu npr 409 liniju Voždovac-Vrčin jer se ovako dobija bolja veza izmedju perifernih naselja.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#18 Рипањац 405 17-02-2017 17:42
Поштовани,

Не знам шта мислите о следећем предлогу. Како би било да се линија 404 појача са још пар аутобуса и продужи до терминуса Вождовац, притом остајући на овом садашњем делу трасе, додуше без свраћања на гробље?

Предности које би се тиме добиле:

1) Растеретила би се преоптерећена линија 405 и добила још једна, која не би била њен локал;

2)Насеље Трешња би добило неку врсту алтернативе (коме одговара, у случају да трокира 408, може да се ослони на поменуту линију).

Унапред хвала на одговору.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#17 pparcani 10-01-2017 02:51
Uopste nije bitno koja ce to linija biti, bitno je da se bahatost vec jednom resi. Gde to ima, platis kartu i na -15 ides peske. Ali predlozih ovu liniju jer je jedina postojeca, a od tih novih odavno nema vajde, a kao sto i korisnik vlada rece, to i da se uspostavi bilo bi tri puta dnevno. Zaista bezborazno, Parcani su ja mislim jedino mesto na teritoriji grada koji gotovo da nedeljom nemaju prevoz. Svega 4 prolazna polaska. Od toga nijedan koji vodi za grad. Tako da definitivno ili uspostvaiti adekvatnu lokalnu liniju ili urediti postojece. Zacarani krug je izmedju Opstine - Direkcije - Laste. Samo svaljuju krivicu. Znam da je nadlezna Direkcija, koja usmerava na Lastu, a zapravo Opstina koci...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#16 Vlada Trešnja 08-01-2017 20:44
Citat КРЛЕ:
Боље би било да С.П. "Ласта" успостави линију: 474Л - Трешња - Раља - Парцани.

A po čemu bi bilo bolje. Veliki broj ljudi sa poteza 400 Lasti želi da vidi leđa, a ne još i da nam uvode nove fantomske linije sa po nekoliko polazaka u toku dana. I lastine linije uređuje Direkcija navodno, ali mi opet nije jasno kako su te linije uvek funkcionisale totalno drugačije od bilo koje linije nekadašnjeg ITS1 sistema. Dovoljan primer je upravo linija 474, koja čak nema nijedan polazak nedeljom. Kome i čemu služe takve linije, koje namaju kakav takav takt tokom celog dana, već idu stihijski, odnosno u vreme kada navodno ima najviše putnika. Lasta i sistem pod kojim ona funkcioniše su kamen spoticanja razvoju prigradskih opština i naselja na teritoriji grada Beograda, a ako mislimo da uspostavimo normalan prigradski prevoz, pomenuti sistem mora da se menja, jer činjenica je da su svi oni koji od Laste zavise, itekako podređeni u odnosu na one koje imaju kakvu takvu "gradsku" liniju.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#15 КРЛЕ 08-01-2017 17:39
Боље би било да С.П. "Ласта" успостави линију: 474Л - Трешња - Раља - Парцани.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#14 Vlada Trešnja 08-01-2017 15:28
Citat pparcani:
Postovani,

bilo bi lepo kada bi ovu liniju produzili do naselja Parcani, koliko sam upucen liniji 404 sada od pocetne do krajne tacke u realnim uslovima treba 15min, od sadasnje okretnice na tresnji do okretnice u Parcanima isto toliko treba, tako da bi liniju mogli samo produziti i za pocetak saobrcati potpuno neizmenjenim intervalom, a i brojem vozila. Kasnije bi eventulano radnim dananom moglo da rade 2 vozila ili barem u spicu. Ali za pocetak bi i sadasnji rad linije produzen do Parcana u mnogome pomogao ovdasnjim mestanima.

Bahato je i bezobrazno da linije GSPa opsluzuju Opovo i kako je najavljeno da opsluzuju druge teritorije van podrucja Beograda, a da pritom gradjani (u ovom slucaju Parcanci) pored placene svoje bus plus kartice pesace do Ralje, da ne pominjemo ovaj praznicni red voznje, bahato i bezobrazno.

imam fotografiju od ponedeljka 5.1. kada sam pesacio od ralje ispred mene su vec pesacile dve osobe, a pre toga su me iz pravca Parcana prosle tri osobe i jos dve su bile iza mene, to je znaci u roku od 10ak 15min, a za sat vremena na koliko bi isao ovaj bus bilo bi tu 20ak putnika... i onako ni sada linija 404 nije nikad puna.

Slažem se da bi bilo dobro produžiti 404-tku do Parcana, ali ne bi bilo moguće da ona i u tom slučaju saobraća na 60 minuta, jer ipak i vozači moraju imati pauzu na terminusu od bar 5 minuta. Inače, već je predlagano da se 404-tka produži do Parcana sa turažom od 80 minuta i intervalom na svakih 40 minuta sa dva vozila na liniji. To bi bio neki minimum da bi linija bila funkcionalna. Imala bi ona više putnika kada bi išla češće, a već sad postoje uslovi za interval na svakih 40 minuta. Tako bi mogla poslužiti i kao solidna presedačka linija, a sa sadašnjim redom vožnje uklapanje u 404-tku je poprilično teško.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#13 pparcani 07-01-2017 00:21
Postovani,

bilo bi lepo kada bi ovu liniju produzili do naselja Parcani, koliko sam upucen liniji 404 sada od pocetne do krajne tacke u realnim uslovima treba 15min, od sadasnje okretnice na tresnji do okretnice u Parcanima isto toliko treba, tako da bi liniju mogli samo produziti i za pocetak saobrcati potpuno neizmenjenim intervalom, a i brojem vozila. Kasnije bi eventulano radnim dananom moglo da rade 2 vozila ili barem u spicu. Ali za pocetak bi i sadasnji rad linije produzen do Parcana u mnogome pomogao ovdasnjim mestanima.

Bahato je i bezobrazno da linije GSPa opsluzuju Opovo i kako je najavljeno da opsluzuju druge teritorije van podrucja Beograda, a da pritom gradjani (u ovom slucaju Parcanci) pored placene svoje bus plus kartice pesace do Ralje, da ne pominjemo ovaj praznicni red voznje, bahato i bezobrazno.

imam fotografiju od ponedeljka 5.1. kada sam pesacio od ralje ispred mene su vec pesacile dve osobe, a pre toga su me iz pravca Parcana prosle tri osobe i jos dve su bile iza mene, to je znaci u roku od 10ak 15min, a za sat vremena na koliko bi isao ovaj bus bilo bi tu 20ak putnika... i onako ni sada linija 404 nije nikad puna.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži