Red Vožnje 

Baner

Linija 94 / Red Vožnje

 Prevoznik:   Arriva / Bamiron / Tamnava trans / C&CL group 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 52min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): 13
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1 Zona 2

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

PREDLOZI UPUĆENI OD STRANE PUTNIKA ZA IZMENE NA LINIJI

Linija 94 / Informacije

94
Novi Beograd (Blok 45) - Miljakovac 1

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

NOVI BEOGRAD /BLOK 45/ - Dr Ivana Ribara - Jurija Gagarina - Omladinskih brigada - Milutina Milankovića - Antifašističke borbe - Jurija Gagarina - Most na Adi - Bulevar vojvode Mišića - Teodora Drajzera - Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića - Neznanog junaka - Crnotravska - Borska - MILjAKOVAC 1

Smer B:

MILjAKOVAC 1 - Borska - Crnotravska - Neznanog junaka - Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića - Teodora Drajzera - Bulevar vojvode Mišića - Most na Adi - Jurija Gagarina - Antifašističke borbe - Milutina Milankovića - Omladinskih brigada - Jurija Gagarina - Dr Ivana Ribara - NOVI BEOGRAD /BLOK 45/

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 03.10.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2016): [1] [2]
  •  Od 23.02.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (16.01.2016): [1] [2]
  •  Od 16.01.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.01.2016): [1] [2]
  •  Od 21.10.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.10.2015): [1] [2]
  •  Od 18.04.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (03.10.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 119 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 121 
Red vožnje (01.09.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 120
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 120
Red vožnje (23.02.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 120 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 120 
Red vožnje (16.01.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 118
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 118 
Red vožnje (01.01.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 118 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 115 
Red vožnje (21.10.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 106 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 112
Red vožnje (01.10.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 110
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 112
Red vožnje (18.04.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 110
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 112
Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Novi Beograd (Blok 45): 110
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Miljakovac 1: 112

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#306 brainiac 18-03-2017 20:38
Sole, sam si nam govorio da se 94 neće vratiti na staru trasu zbog politike, a da je važna izgubljena veza sa Sava centrom. Zato se slažem sa Lukom da treba malo produžiti 94. Međutim, ne smatram da treba da ide čak do Bulevara Mihala Pupina, u smeru ka blokovima, zbog gužvi, već do Bulevara Zorana Đinđića, dok se slažem za trasu u suprotnom smeru, zbog žute trake.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#305 sole 18-03-2017 15:08
Citat LukaM:
Citat sole:
Citat LukaM:
Iako je ovaj komentar malo duži, zamolio bih da ga pročitate jer mislim da bi objašnjena ideja pomogla mnogima.

Linija je sama po sebi dobro zamišljena - češća je od 95ice (primer) koja zbog svoje dužine trase ima puno odstupanja u redovima vožnje. Mnogi na ovom forumu misle da je linija obesmišljena usmeravanjem preko Mosta na Adi a ne preko Gazele, ali mislim da je to pogrešan stav jer most na Adi ni u najgorim špicevima nije ni blizu zakrčen kao Gazela te se izbegavaju duža zadržavanja. Mislim da bi od ove linije bilo najviše koristi Miljakovčanima i Novobeograđanima u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova kada bi se linija umesto da odmah posle bloka 42 skrene ka Fontani usmerila ka Sava centru, što bi značilo skretanje desno posle prolaska Buvljaka u bloku 42. Potom bi trasa išla ka Ušću, pa levo u Bulevar Mihajla Pupina pa opet levo u ulicu Antifašističke borbe. Potom bi preko kružnog toka kod Arene linija opet ušla u Bulevar Milutina Milankovića. Posle toga bi trasa ostala ista kao što je i sada.

Zamolio bih nadležne da razmotre ovu ideju jer bi se ovako linija produžila ne više od 2km a mnogo bi značilo zbog sledećih razloga: uspostavlja se veza sa Sava centrom i Ušćem, te samim tim i drugim krajevima grada, Novobeograđani u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova bi imali daleko pouzdaniju laniju za upotrebu (verujem da ste primetili broj žalbi na liniju 95 i neredovne polaske i nekada prevelike intervale između polazaka).

Na kraju krajeva, stanovnivi Miljakovca, Kanarevog brda i Banjice bi dobili još jednu liniju koja ih povezuje sa Novim Beogradom odakle bi mogli otići i u druge krajeve grada. Opet-možda sam malo odužio komentar, ali bih bio zahvalan na razmatranju pomenutog predloga.

Bespotrebno kruženje zarad veze sa Sava centrom. Jedina najlogičnija veza sa Sava centrom je preko Gazele. Sve ostalo je bespotrebno. Ako već ne žele da vrate 94 na staru trasu , ne treba ni da razmatraju ovo kruženje.

A što se tiče samog Mosta na ADI , to što je stalno prohodan , a svi ostali na Savi znaju da budu zakrčeni u određenim delovima dana , barem meni , sasvim jasno govori o tome kuda se kreću tokovi Beograđana.

Slažem se da je Beograđanima generalno značajnija Gazela od Mosta na Adi u putovanjima do posla i sl. ali smatram da kada taj most već ne biva toliko zakrčen kao Gazela zar ne bi valjalo to iskoristiti maksimalno? Što se tiče kruženja, mislim da linija ne bi bila značajno produžena a opet-možda bi i značila više pomenutim pojedincima. Uostalom kruženje se donekle može izbeći usmeravanjam linije na prvo isključenje sa mosta ka Sava centru, umesto prelaska celog mosta i samim tim produžavanja do Buvljaka u bloku 42.

Ajde da prebacimo sve linije sa druga tri mosta na savi na Most na ADI , pa da odatle sve linije kruže do svojih starih trasa. Eto maksimalne iskorišćenosti mosta i maksimalnog rasterećenja drugih.

Sve što je na silu , kao što je forsiranje Mosta na ADI , teško da može da ima neku veliku prođu.

Što se tiče kruženja , i dalje stojim pri tome da je bespotrebno i da ne bi koristilo. Tih desetak minuta koliko bi se kružilo , i direktne veze sa TC Ušće , pa vraćanje prvom paralelnom ulicom do Bulevara Milutiuna Milankovića , ljudi bi videli kao gubljenje vremena.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#304 LukaM 17-03-2017 14:40
Citat sole:
Citat LukaM:
Iako je ovaj komentar malo duži, zamolio bih da ga pročitate jer mislim da bi objašnjena ideja pomogla mnogima.

Linija je sama po sebi dobro zamišljena - češća je od 95ice (primer) koja zbog svoje dužine trase ima puno odstupanja u redovima vožnje. Mnogi na ovom forumu misle da je linija obesmišljena usmeravanjem preko Mosta na Adi a ne preko Gazele, ali mislim da je to pogrešan stav jer most na Adi ni u najgorim špicevima nije ni blizu zakrčen kao Gazela te se izbegavaju duža zadržavanja. Mislim da bi od ove linije bilo najviše koristi Miljakovčanima i Novobeograđanima u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova kada bi se linija umesto da odmah posle bloka 42 skrene ka Fontani usmerila ka Sava centru, što bi značilo skretanje desno posle prolaska Buvljaka u bloku 42. Potom bi trasa išla ka Ušću, pa levo u Bulevar Mihajla Pupina pa opet levo u ulicu Antifašističke borbe. Potom bi preko kružnog toka kod Arene linija opet ušla u Bulevar Milutina Milankovića. Posle toga bi trasa ostala ista kao što je i sada.

Zamolio bih nadležne da razmotre ovu ideju jer bi se ovako linija produžila ne više od 2km a mnogo bi značilo zbog sledećih razloga: uspostavlja se veza sa Sava centrom i Ušćem, te samim tim i drugim krajevima grada, Novobeograđani u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova bi imali daleko pouzdaniju laniju za upotrebu (verujem da ste primetili broj žalbi na liniju 95 i neredovne polaske i nekada prevelike intervale između polazaka).

Na kraju krajeva, stanovnivi Miljakovca, Kanarevog brda i Banjice bi dobili još jednu liniju koja ih povezuje sa Novim Beogradom odakle bi mogli otići i u druge krajeve grada. Opet-možda sam malo odužio komentar, ali bih bio zahvalan na razmatranju pomenutog predloga.

Bespotrebno kruženje zarad veze sa Sava centrom. Jedina najlogičnija veza sa Sava centrom je preko Gazele. Sve ostalo je bespotrebno. Ako već ne žele da vrate 94 na staru trasu , ne treba ni da razmatraju ovo kruženje.

A što se tiče samog Mosta na ADI , to što je stalno prohodan , a svi ostali na Savi znaju da budu zakrčeni u određenim delovima dana , barem meni , sasvim jasno govori o tome kuda se kreću tokovi Beograđana.

Slažem se da je Beograđanima generalno značajnija Gazela od Mosta na Adi u putovanjima do posla i sl. ali smatram da kada taj most već ne biva toliko zakrčen kao Gazela zar ne bi valjalo to iskoristiti maksimalno? Što se tiče kruženja, mislim da linija ne bi bila značajno produžena a opet-možda bi i značila više pomenutim pojedincima. Uostalom kruženje se donekle može izbeći usmeravanjam linije na prvo isključenje sa mosta ka Sava centru, umesto prelaska celog mosta i samim tim produžavanja do Buvljaka u bloku 42.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#303 sole 17-03-2017 01:58
Citat LukaM:
Iako je ovaj komentar malo duži, zamolio bih da ga pročitate jer mislim da bi objašnjena ideja pomogla mnogima.

Linija je sama po sebi dobro zamišljena - češća je od 95ice (primer) koja zbog svoje dužine trase ima puno odstupanja u redovima vožnje. Mnogi na ovom forumu misle da je linija obesmišljena usmeravanjem preko Mosta na Adi a ne preko Gazele, ali mislim da je to pogrešan stav jer most na Adi ni u najgorim špicevima nije ni blizu zakrčen kao Gazela te se izbegavaju duža zadržavanja. Mislim da bi od ove linije bilo najviše koristi Miljakovčanima i Novobeograđanima u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova kada bi se linija umesto da odmah posle bloka 42 skrene ka Fontani usmerila ka Sava centru, što bi značilo skretanje desno posle prolaska Buvljaka u bloku 42. Potom bi trasa išla ka Ušću, pa levo u Bulevar Mihajla Pupina pa opet levo u ulicu Antifašističke borbe. Potom bi preko kružnog toka kod Arene linija opet ušla u Bulevar Milutina Milankovića. Posle toga bi trasa ostala ista kao što je i sada.

Zamolio bih nadležne da razmotre ovu ideju jer bi se ovako linija produžila ne više od 2km a mnogo bi značilo zbog sledećih razloga: uspostavlja se veza sa Sava centrom i Ušćem, te samim tim i drugim krajevima grada, Novobeograđani u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova bi imali daleko pouzdaniju laniju za upotrebu (verujem da ste primetili broj žalbi na liniju 95 i neredovne polaske i nekada prevelike intervale između polazaka).

Na kraju krajeva, stanovnivi Miljakovca, Kanarevog brda i Banjice bi dobili još jednu liniju koja ih povezuje sa Novim Beogradom odakle bi mogli otići i u druge krajeve grada. Opet-možda sam malo odužio komentar, ali bih bio zahvalan na razmatranju pomenutog predloga.

Bespotrebno kruženje zarad veze sa Sava centrom. Jedina najlogičnija veza sa Sava centrom je preko Gazele. Sve ostalo je bespotrebno. Ako već ne žele da vrate 94 na staru trasu , ne treba ni da razmatraju ovo kruženje.

A što se tiče samog Mosta na ADI , to što je stalno prohodan , a svi ostali na Savi znaju da budu zakrčeni u određenim delovima dana , barem meni , sasvim jasno govori o tome kuda se kreću tokovi Beograđana.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#302 LukaM 16-03-2017 23:48
Iako je ovaj komentar malo duži, zamolio bih da ga pročitate jer mislim da bi objašnjena ideja pomogla mnogima.

Linija je sama po sebi dobro zamišljena - češća je od 95ice (primer) koja zbog svoje dužine trase ima puno odstupanja u redovima vožnje. Mnogi na ovom forumu misle da je linija obesmišljena usmeravanjem preko Mosta na Adi a ne preko Gazele, ali mislim da je to pogrešan stav jer most na Adi ni u najgorim špicevima nije ni blizu zakrčen kao Gazela te se izbegavaju duža zadržavanja. Mislim da bi od ove linije bilo najviše koristi Miljakovčanima i Novobeograđanima u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova kada bi se linija umesto da odmah posle bloka 42 skrene ka Fontani usmerila ka Sava centru, što bi značilo skretanje desno posle prolaska Buvljaka u bloku 42. Potom bi trasa išla ka Ušću, pa levo u Bulevar Mihajla Pupina pa opet levo u ulicu Antifašističke borbe. Potom bi preko kružnog toka kod Arene linija opet ušla u Bulevar Milutina Milankovića. Posle toga bi trasa ostala ista kao što je i sada.

Zamolio bih nadležne da razmotre ovu ideju jer bi se ovako linija produžila ne više od 2km a mnogo bi značilo zbog sledećih razloga: uspostavlja se veza sa Sava centrom i Ušćem, te samim tim i drugim krajevima grada, Novobeograđani u naselju Ivan Ribar i iz susednih blokova bi imali daleko pouzdaniju laniju za upotrebu (verujem da ste primetili broj žalbi na liniju 95 i neredovne polaske i nekada prevelike intervale između polazaka).

Na kraju krajeva, stanovnivi Miljakovca, Kanarevog brda i Banjice bi dobili još jednu liniju koja ih povezuje sa Novim Beogradom odakle bi mogli otići i u druge krajeve grada. Opet-možda sam malo odužio komentar, ali bih bio zahvalan na razmatranju pomenutog predloga.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#301 Ljiljana B. 21-10-2016 07:34
Citat Певац:
Citat Ljiljana B.:
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat Ljiljana B.:
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.

Проблем је траса, нису у ДЈП луди да то ураде зато што је то непотребно кружење. Моја последња препорука је да свратите у 27. Марта и доставите допис. 54 нема шансе да може да се попне уз Једанаесте Крајишке дивизије зато што је улица стрма и уска и једва комбији туда пролазе. Жалбе вам нико из ДЈП не чита, па и ако читају вероватно се смеју. Можда да покушате да вам промене превозника.

Problem je dati Knezevcu jos jedan prevoz, a nije problem produziti 74 nekoliko kilometara do Mirijeva koje je i pre imalo odlican prevoz. Nije problem produziti cak 3 linije preko Brankovog mosta a i jedna je previse? Nije problem za sve linije, samo je problem za Knezevac pritom 94 ionako zvrnda prazna skoro stalno.

Slažem se. To bi bilo produženje samo nekoliko stanica, a povezalo bi novo naselje u Kneževcu sa Novim Beogradom. Linija 42, koja je nama "pripala", povezuje nas sa bolnicama i mahom slabo naseljenim delovima grada.

Жаљењем ништа нећете постићи. али протестом можда и хоћете. Доставите допис у ДЈП за појачање линије или промене превозника.

Dostaviću.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#300 Певац 21-10-2016 06:58
Citat Ljiljana B.:
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat Ljiljana B.:
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.

Проблем је траса, нису у ДЈП луди да то ураде зато што је то непотребно кружење. Моја последња препорука је да свратите у 27. Марта и доставите допис. 54 нема шансе да може да се попне уз Једанаесте Крајишке дивизије зато што је улица стрма и уска и једва комбији туда пролазе. Жалбе вам нико из ДЈП не чита, па и ако читају вероватно се смеју. Можда да покушате да вам промене превозника.

Problem je dati Knezevcu jos jedan prevoz, a nije problem produziti 74 nekoliko kilometara do Mirijeva koje je i pre imalo odlican prevoz. Nije problem produziti cak 3 linije preko Brankovog mosta a i jedna je previse? Nije problem za sve linije, samo je problem za Knezevac pritom 94 ionako zvrnda prazna skoro stalno.

Slažem se. To bi bilo produženje samo nekoliko stanica, a povezalo bi novo naselje u Kneževcu sa Novim Beogradom. Linija 42, koja je nama "pripala", povezuje nas sa bolnicama i mahom slabo naseljenim delovima grada.

Жаљењем ништа нећете постићи. али протестом можда и хоћете. Доставите допис у ДЈП за појачање линије или промене превозника.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#299 Ljiljana B. 20-10-2016 07:42
Citat ivandivjak:
Citat Певац:
Citat Ljiljana B.:
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.

Проблем је траса, нису у ДЈП луди да то ураде зато што је то непотребно кружење. Моја последња препорука је да свратите у 27. Марта и доставите допис. 54 нема шансе да може да се попне уз Једанаесте Крајишке дивизије зато што је улица стрма и уска и једва комбији туда пролазе. Жалбе вам нико из ДЈП не чита, па и ако читају вероватно се смеју. Можда да покушате да вам промене превозника.

Problem je dati Knezevcu jos jedan prevoz, a nije problem produziti 74 nekoliko kilometara do Mirijeva koje je i pre imalo odlican prevoz. Nije problem produziti cak 3 linije preko Brankovog mosta a i jedna je previse? Nije problem za sve linije, samo je problem za Knezevac pritom 94 ionako zvrnda prazna skoro stalno.

Slažem se. To bi bilo produženje samo nekoliko stanica, a povezalo bi novo naselje u Kneževcu sa Novim Beogradom. Linija 42, koja je nama "pripala", povezuje nas sa bolnicama i mahom slabo naseljenim delovima grada.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #298 ivandivjak 19-10-2016 18:12
Citat Певац:
Citat Ljiljana B.:
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.

Проблем је траса, нису у ДЈП луди да то ураде зато што је то непотребно кружење. Моја последња препорука је да свратите у 27. Марта и доставите допис. 54 нема шансе да може да се попне уз Једанаесте Крајишке дивизије зато што је улица стрма и уска и једва комбији туда пролазе. Жалбе вам нико из ДЈП не чита, па и ако читају вероватно се смеју. Можда да покушате да вам промене превозника.

Problem je dati Knezevcu jos jedan prevoz, a nije problem produziti 74 nekoliko kilometara do Mirijeva koje je i pre imalo odlican prevoz. Nije problem produziti cak 3 linije preko Brankovog mosta a i jedna je previse? Nije problem za sve linije, samo je problem za Knezevac pritom 94 ionako zvrnda prazna skoro stalno.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#297 Певац 18-10-2016 18:49
Citat Ljiljana B.:
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.

Проблем је траса, нису у ДЈП луди да то ураде зато што је то непотребно кружење. Моја последња препорука је да свратите у 27. Марта и доставите допис. 54 нема шансе да може да се попне уз Једанаесте Крајишке дивизије зато што је улица стрма и уска и једва комбији туда пролазе. Жалбе вам нико из ДЈП не чита, па и ако читају вероватно се смеју. Можда да покушате да вам промене превозника.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-1 #296 Ljiljana B. 12-10-2016 21:17
Liniju 94 treba obavezno produžiti - Miška Kranjca, Marička i dalje zajedno sa linijom 42. Ne bi stajao argument o dužini, jer ima mnogo dužih linija. To bi pomoglo novoizgrađenom naselju na potezu Marička - Kneževac, a promene su minimalne.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#295 sole 08-09-2016 18:22
Da li zna neko šta se dešavalo popodne na potezu od Železničke stanice NBG ka Mostu na ADI i na delu od Belvila ka Mostu na ADI? Nepregledna kolona vozila je bila iz oba pravca. U periodu 17:00 - 17:30 , nekih 20 - ak minuta sam se vozio autobusom od Železničke stanice NBG do stanice kod Mosta na ADI.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#294 sole 08-07-2016 22:21
Citat Toma Andrejevic:
Citat sole:
Često koristim 94 i upoznat sam sa situacijom.

Ako je cesto koristis, kako onda mozes da tvrdis da trasa nema smisla?

Zato što sam je koristio i kada je išla preko Sava centra , i vrlo dobro sam upoznat sa brojem putnika koji je koristio trasu pre , a koji je koristi sada. A koristim je iz samo jednog jedinog razloga , a to je što 74 nije pouzdana da bi se koristila kao brža alternativa uz još jedno presedanje na NBG. A i inače , jedna lasta (u ovom slučaju ja) ne čini proleće.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-1 #293 Toma Andrejevic 08-07-2016 20:44
Citat sole:
Često koristim 94 i upoznat sam sa situacijom.

Ako je cesto koristis, kako onda mozes da tvrdis da trasa nema smisla?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#292 Toma Andrejevic 08-07-2016 20:41
Citat Dunja:
...To pitam zato što mi koji imamo decu...

Nema nikakve dece kod Sava Centra, 99,999% su odrasli. Tako da se nece 94 vratiti na trasu pored Sava Centra zato sto imate decu.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#291 Veljko Odalovic 21-05-2016 23:41
Danas sam se ispekao u autobusu broj 94, garazni broj П42015. Usao sam u autobus na Novom Beogradu u pravcu bloka 45 oko 20h i kada sam seo na sediste dotakao sam grejanje koje je radilo iako je napolju bilo toplo, a jos gore od toga, u tom autobusu ono nije bilo izolovano tako da sam se ispekao. Ovo je ozbiljna stvar, o cemu bi moralo da se vodi racuna. Manje vise zbog starih ljudi, a vise zbog dece i ovakvim autobusima ne bi smelo da se dozvoli da prevoze putnike. Obavezno obavestite nadlezne o ovom slucaju jer bi neko mogao da nastrada i neka narede prevozniku da propisno zastiti grejace.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#290 Arcturus 11-02-2016 10:21
Danas, 9:51 - 10:35, stanica Airport City, preko 40 minuta nije bilo autobusa. Čekanje od 40 minuta je redovna pojava na ovoj liniji.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#289 plato 15-01-2016 09:09
Ostavljeni su samo solo autobusi, ova linija sada ima ozbiljan problem. Vidim da vozaci ne stizu na polazak u spicu, preskacu polaske da stignu vreme, linija je u haosu.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #288 Aleksandar V 11-11-2015 14:35
Sreda 11.11.2015. Od 14h do 14:28 nijednog autobusa na liniji 94 na okretnici Miljakovac. Preskočena 3 polaska. Na šta vam to liči? Kakva vam je to organizacija?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #287 Goran 09-11-2015 18:09
Citat nikola88:
Autobus #1288 UBEDLJIVO NAJGORI! Prvo zadnji tockovi se tako cuju pri svakom obrtaju da ocekujes da ce ispasti u svakom momentu, toliko je bučan da je neizdrzivo, a unutra je toliko prljav i da ne kazem nesto pogresno da je da covek zaplace. Molim vas uklonite ovo vozilo jer mislim da je zaista opasno! Ova serija jeste stara ali je ovo vozilo na 1 mestu po raspadu.

Citat MIMI 94:
Evo konkretnog broja vozila. Garažni broj vozila 1299 / Gsp autobus, 9.11.2015. U 6 i 25h sa stajalista Kanarevo brdo ka Novom Beogradu - Linija 94! Vozeći se u ovom raspadnutom i prljavom autobusu rizikujete sledeće: ozbiljnu zaraznu bolest zbog prljavstine ili oštećenje sluha zbog buke!!!

Hvala Vam na dostavljenim prijavama. Prijava je prosleđena nadležnoj službi prevoznika.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#286 MIMI 94 09-11-2015 16:33
Evo konkretnog broja vozila. Garažni broj vozila 1299 / Gsp autobus, 9.11.2015. U 6 i 25h sa stajalista Kanarevo brdo ka Novom Beogradu - Linija 94! Vozeći se u ovom raspadnutom i prljavom autobusu rizikujete sledeće: ozbiljnu zaraznu bolest zbog prljavstine ili oštećenje sluha zbog buke!!!
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži