Red Vožnje 

Baner

Linija 9 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Centrala 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 60min. 
 Broj angažovanih tramvaja (radnim danima): 16
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

Linija 9 / Informacije

9
Banjica - Blok 45

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

BANjICA - Baštovanska - Bebelova - Vojvode Stepe - Trg oslobođenja - Bulevar oslovođenja -Trg Slavija - Nemanjina - Savski trg - Karađorđeva - Stari savski most - Zemunski put - Milentija Popovića - Milutina Milankovića - Antifašističke borbe - Jurija Gagarina - Dr Ivana Ribara - BLOK 45

Smer B:

BLOK 45 - Dr Ivana Ribara - Jurija Gagarina - Antifašističke borbe - Milutina Milankovića - Milentija Popovića - Zemunski put - Stari savski most - Karađorđeva - Savski trg - Nemanjina - Trg Slavija - Bulevar oslobođenja - Trg oslobođenja - Vojvode Stepe - Bebelova - Baštovanska - BANjICA

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 07.10.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2016): [1] [2]
  •  Od 18.01.2016. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.12.2015): [1] [2]
  •  Od 01.12.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.10.2015): [1] [2]
  •  Od 21.09.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2015): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (07.10.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 128
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 128
Red vožnje (01.09.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 128
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 128
Red vožnje (18.01.2016) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 128 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 128 
Red vožnje (01.12.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 140 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 137
Red vožnje (01.10.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 141
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 137
Red vožnje (21.09.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 141 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 137 
Red vožnje (01.09.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Banjica: 168
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Blok 45: 154

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#37 jadranka 20-03-2017 03:24
Da li stanica Bebelova, za tramvaje koji polaze sa Banjice ka gradu, moze da se pomeri blize mostu, jer putnici dolaze sa mosta i iz ulica sa te strane, a tramvaj staje blize onom nistavilu ka trosarini, pa se cesto desi da nam ode ispred nosa, pa bi bilo dosta logicnije da stanica bude tacno kod stepenista za Beransku.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#36 sole 27-02-2017 14:30
Iz jednog od prošlogodišnjih brojeva GSP časopisa

Citat | Prijavi administratoru
 
 
#35 sole 26-02-2017 13:30
BG: Tramvaji više neće stajati "na crveno"

Neiskorišćenost tramvajskog kapaciteta, naročito na Novom Beogradu biće prošlost za šest meseci.

Posle dobijenih rezultata nakon brojanja putnika koji su pokazali da žitelji glavnog grada najviše putuju autobusima, dok je iskorišćenost tramvaja tek 17 odsto, nadležni su odlučili da "ubrzaju" tramvaje, pišu Večernje novosti.

Prema rečima Uglješe Mitrovića, sekretara za javni prevoz, rešenje je u pametnim semaforima.

“Istina je da postoji velika neiskorišćenost tramvaja, pogotovo onih koji saobraćaju na Novom Beogradu. Za razliku od autobusa oni su spori jer staju na svakom semaforu, stajalištima, a potrebno je i vreme da putnici uđu i izađu iz vozila. Zato se sugrađani odlučuju za autobuse”, kaže Mitrović.

“Rešenje za ubrzanje tramvaja je postavljanje senzora, kao kod Veterinarskog fakulteta. U pregovorima smo sa Sekretarijatom za saobraćaj, a ideja je da se na svim saobraćajnicama gde saobraćaju tramavaji postave semafori sa senzorima, koji bi se otvarali pri nailasku tramvaja”, objašnjava on.

U Sekreatrijatu za javni prevoz dodaju da će do jeseni senzori biti ugrađeni na semaforima duž Jurija Gagarina.

A od jeseni, kada se očekuje da će proći javna nabavka, u planu je postavljanje senzora na semaforima duž svih saobraćajnica kojima voze tramvaji.

Studija brojanja putnika pokazala je da je od deset linija koje dnevno prevezu najviše putnika, samo jedna tramvajska. I to "sedmica" koja saobraća od Novog Beograda do Ustaničke ulice. Dužina tramvajske pruge u Beogradu je 55 kilometara, a od toga je rekonstruisano oko 60 odsto. Predstoji uređenje šina u Ruzveltovoj, Karađorđevoj, Cara Dušana, Džordža Vašingtona, Kraljice Marije, na Trgu Slavija, kao i u Bulevaru oslobođenja do Veterinarskog fakulteta, Bulevaru kralja Aleksandra - od Gospodara Vučića do okretnice u Ustaničkoj.

GSP "Beograd" u dnevnom saobraćaju ima 125 linija na kojima saobraćaju autobusi, sedam na kojima voze trolejbusi i 10 tramvajskih linija. Osim što tramvaji pokrivaju više linija nego trolejbusi, imaju i širu mrežu. Dužina trolejbuskih linija je 55,8 kilometara, dok je tramvajskih duplo duža - 114,2 kilometra.

izvor: b92.net/.../...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#34 Milorad 28-07-2016 16:36
Danas zastoj od 14:00h do 14.35h zbog sudara tramvaja na liniji broj 9 (gar.br. 2647) i putničkog vozila u Nemanjinoj ulici.

Link fotografije: s31.postimg.org/.../image.jpg
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#33 Bjanka 01-06-2016 20:53
Sada je 20.51h ja sam na stanici Nikšićka od 20.15h i NITI JEDAN tramvaj broj 9 nije naišao u pravcu ka bloku 45. Svaka vam čast na ažurnosti!
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-2 #32 sole 20-02-2016 03:03
Citat Milorad:
Vozaču tramvaja na liniji 9 G.M. starom oko 40 godina pozlilo je danas u 10.25 sati u Ulici Milentija Popovića na Novom Beogradu. Na sreću, vozač je bio dovoljno priseban da zaustavi tramvaj dok su putnici pozvali lekare Hitne pomoći.

Lekari Hitne pomoći su brzo stigli. U početku vozač nije hteo da ide na dodatne preglede, ali je na nagovor i lekara i putnika otišao na VMA gde se trenutno oseća bolje. Tramvajski saobraćaj je bio u zastoju oko 15 minuta - ističu u ovom centru.

Link: www.blic.rs/.../41m13dg


Citat | Prijavi administratoru
 
 
#31 Milorad 17-02-2016 14:20
Vozaču tramvaja na liniji 9 G.M. starom oko 40 godina pozlilo je danas u 10.25 sati u Ulici Milentija Popovića na Novom Beogradu. Na sreću, vozač je bio dovoljno priseban da zaustavi tramvaj dok su putnici pozvali lekare Hitne pomoći.

Lekari Hitne pomoći su brzo stigli. U početku vozač nije hteo da ide na dodatne preglede, ali je na nagovor i lekara i putnika otišao na VMA gde se trenutno oseća bolje. Tramvajski saobraćaj je bio u zastoju oko 15 minuta - ističu u ovom centru.

Link: www.blic.rs/.../41m13dg
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+2 #30 Meljacanin 31-10-2015 18:00
На то да нема Шпанаца ка Вождовцу се жалило и доста особа са инвалидитетом. Шта више, Удружење студената са хендикепом се налази у Војводе Степе.

Како Шпанаца имамо мало, није извесно да ћемо купити скоро нове трамваје, трамвајских кола имамо доста, а стара се не исплати реконструисати, сугеришем да се на 20 трамваја КТ4 набављених 1998 уграде средњи нископодни модули, а вучни мотори замене асинхроним са противклизном заштитом (једносмерни мотори се могу користити као резерва за оправак старијих трамваја).

Већ сада, могуће је на тржишту наћи и половне трамваје са нископодним могулом, или делимично нископодне.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#29 Mrki20000 28-10-2015 23:10
Citat Pedja78:
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat sole:
Slušao sam danas studio B , i pustili snimak nekog ko je pričao o rekonstrukciji Slavije. Kaže da su počeli da uklanjaju barake kod Narodne banke , i da pripremaju teren za rekonstrukciju Slavije. Jedina stvar od koje su odustali jesu podzemni prolazi , jer kažu da više niko u svetu ne pravi podzemne prolate za pešake , da je to prevaziđena stvar. A od fontane u centru nisu odustali , što će samo još više da oteža kretanje automobila , jer neće biti dobra preglednost. Takođe su napomenuli da će tramvaji i trolebusi ići trakama uz trotoar , umestoi po sredini , kao što je trenutno slučaj , i da će rekonstrukcija trajati pola godine. Takođe su spominjali i da će , koliko sam razumeo , paralelno ići rekonstrukcija Bulevara Oslobođenja , od Autokomande do Slavije , kao i same Autokomande (onaj deo kod Franša). Negde ranije sam čitao da planiraju šine u Bulevaru Oslobođenja da stave da idu sredinom.

Ne zna se šta je gore.

Najgore je to što će posle rekonstrukcije potez od Slavije do Vojvode Stepe biti nebezbedniji u odnosu na sadašnju situaciju i biće više incidentnih situacija.
I ovako sa samo rekonstruisanom Autokomandom svaki čas čujemo za neko čukanje sa tramvajima ili da je izbegnuto za dlaku ...

Primetićete da španski tramvaji ne rade na tom potezu... a šta mislite zašto... pa upravo zbog toga što bi bili udarani ko zna koliko puta dnevno. Da nadležni ne znaju za taj problem, na 9 bi bili Španci.

Problem sa Spanskim tramvajima je sto ne mogu da se okreno oko Slavije, pa samim tim ne mogu ici ka Banjici... Sine su lose, krivine i okretanja takodje... a sto se udaranja tice dosta su ih izudarali...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#28 Meljacanin 18-10-2015 12:43
То да аутобуси за подавалска насеља полазе са Трошарине је уведено као мера штедње за време нафтне и економске кризе почетком 1980-тих. Иначе, уобичајено је по свету да се аутобуске линије из предграђа усмеравају на масован шински превоз, трамваје, метро, или фреквентне приградске железнице, али у Београду је то урађено сасвим непрофесионално!

Прво, Београд је од ретких градова где се трамвај зауставља на семафорима. Друго, трамвајски ред вожње није прилагођен потребама преседања путника ка предграђима. У правцу Славије, интервал може бити од минут до 11 минута, и то по реду вожње! Не постоји никаква координација, да одређени поласци трамваја буду везани за одређене поласке аутобуса са потеза 400 са Трошарине. Треће, приликом реконструкције Аутокоманде, трамвајском систему је ПОДВАЉЕНО да нема одговарајућу канализацију, те долази до колапса сваки пут када падне озбиљна киша, као што је било 17.10.2015.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži