Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Предлог за увођење линије 410 (Вождовац – Парцани)

1
Рипањац 405 (anonymous)

Мислим да су Парцанци стварно заслужили квалитетан превоз, с обзиром на то да имају свега пар полазака у току дана.

Ова линија би ишла у експрес режиму до Кружног пута: прескакала би сва стајалишта од окретнице тролејбуса до стајалишта “Кружни пут”.

Зашто баш број 410? Мислим да број 409 треба да понесе садашња линија 503, ипак је мало глупо да она једина штрчи међу 9 линија потеза 400 које окрећу на Вождовцу.

Шта мислите о предлогу? ?

410 – траса

СМЕР А:

ВОЖДОВАЦ – Бебелова – Баштованска – Паунова – Булевар ослобођења – Булевар ЈНА – Булевар патријарха Германа – Крагујевачки пут – Тринаестог октобра – Професора Андоновића – Шумадијска – Космајска – Раља – ПАРЦАНИ

СМЕР Б:

ПАРЦАНИ – Раља – Космајска – Шумадијска – Професора Андоновића – Тринаестог октобра – Крагујевачки пут – Булевар Патријарха Германа – Булевар ЈНА – Булевар ослобођења – Паунова – Црнотравска – Саве Машковића – ВОЖДОВАЦ

Рипањац 405 objavljeno

    26 answers

    Anonymous

    Kako kazete direkcija nije do sada ignorisala Parcane. Onda neka Parcani pisu Peticiju i pismo direkciji za uspostavljanje 410 sa dva vozila dnevno. Onda u cemu je problem.

    Anonymous objavljeno
    Vlada Tresnja 8 poena

    Koliko je imala polazaka linija 865 za Rucku, pre nego što je ukinuta po uspostavljanju linije 553? Nema šanse, a ni logike da će ostaviti 474-tku, ukoliko puste predloženu 410-tku, a eventualno može opstati lokal koji ide do Sopota. Opet, moram ponoviti da nije poenta samo uvesti liniju, već je treba učiniti i upotrebljivom. Interval koji predlažete, učionio bi je najređom prigradskom linijom, a da nije u “lastinom režimu” rada. Kao što sam već i napisao, uklapanje u autobus koji ide na skoro pa dva i po sata, jako je teško i stresno na prvom mestu. Imajte u vidu da taj autobus može i ostati negde u kvaru usput, a to znači da autobusa nema skoro pet sati. Direkcija do sad sigurno nije ignorisala Parcane zbog tražena minimum dva vozila na liniji. Treba prvo uopšte da je uvedu, a to nije baš lako izboksovati, pogotovu što to automatski znači da Lasta gubi bar jednu liniju koju je uredno dobila tenderom, i za koju naravno, uzima novac. Ako se i smiluju i puste “gradsku” liniju do Parcana, najmanji problem biće da se umesto jednog daju dva vozila, a pritom dva vozila bi se i podrazumevala za tako dugačku liniju, i na tome treba insistirati na kraju krajeva.

    Vlada Tresnja objavljeno
    Anonymous

    Slusajte, Parcani su dali predlog pre za liniju 409 sa tri autobusa dnevno niko ih nije saslusao. Ako nece da daju tri vozila dnevno onda barem to i jedno vozilo je za njih kolko tolko znacajno. Za Parcane bi to makar jedno vozilo bilo mnogo od znacaja, jer sigurno direkcija nece dati ni dva ni tri vozila da saobracaju dnevno sigurno.

    Anonymous objavljeno
    NN (anonymous)

    Ne brinite se nece ukinuti liniju 474 jer nemaju sta da ukinu, linija svega ima tri polaska dnevno za Beograd. Sto se tice lokanih linija oni ne idu do Beograda nego do Sopota i to ne bi trebalo da ukinu uopste. Ja vam govorim o polascima za Beograd. Neka oni slobodno daju liniju 410 sa jednim vozilom dnevno. Linija bi imala osam polazaka, a linija 474 tri polaska to bi bilo ukupno jedanest polazaka za Beograd. Bilo bi dobro da daju i makar na liniji 410 dva autobusa dnevno to bi bilo super, ali ja vam pricam kakve su mogucnosti za direkciju da li mogu ili jedno ili dva vozila dnevno. Ako ne mogu dva vozila da daju onda neka daju i taj jedan makar.

    NN objavljeno
    Anonymous

    Sto se tice linije 607 kako vi kazete nikome ne sluzi zasto su je onda uspostavili. Neka naselja nemaju uopste dobar prevoz za Beograd kao sto su Parcani.

    Anonymous objavljeno
    Anonymous

    Bitno da direkcija uspostavi 410, a za broj polazaka i broj angazovanih autobusa neka oni odluce.

    Anonymous objavljeno
    Vlada Tresnja 8 poena

    Očigledno ne razumete o čemu pišem. Ne možete porediti liniju 607, kao dopunsku faktički (ne služi nikome kao osnovna i jedina linja) sa bilo kojom drugom linijom koja nema alternativu. Zbog tri do četiti kilometra, koliko ima od Parcana do centra Ralje, sugurno da niko neće čekati autobus preko dva sata, ako mu zbriše ispred nosa ili pak ga propuste i za ceo sat. Jako je teško uklaviriti se u autobus koji ide toliko retko. Sa tim problemom muku muče mnoga prigradska naselja, pa ako se ljudima i pusti “gradski” autobus u naselje, treba mu onda dati i kakav takav interval nailaska, da bi ta linija imala ikakav smisao. Eto vam i toliki prigovori stanovnika Male Ivanče, koji imaju svega deset polazaka dnevno ka gradu. To jednostavno nije dovoljno za normalne dnevne aktivnosti. Pritom, ako puste 410-u u takvom obliku, verovatno će odmah ukiniti 474-tku i polaske koji svraćaju u Parcane sa linije 470A, a verovatno i lokalne linije, i zato tvrdim da sa takvim redom vožnje ne bi skoro ništa dobili.

    Vlada Tresnja objavljeno
    Anonymous

    Na zahtev gradjana u Beogradu neke linije su uspostavljene nove, a neke su produzene. Direkcija je njima izasla u susret. Pa sto ne bi izasla u susret i Parcanima za liniju 410. Naravno da treba da Parcani pisu peticiju i predaju direkciji.

    Anonymous objavljeno
    ×

    Prijava