Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Предлог: Размислити о продужењу планиране друге линије БГ воза до Рипња

0

Поштовани,

Како је планирано увођење друге линије БГ воза до Ресника, зар не би било добро да се она продужи барем до Рипња, а можда чак и до Раље? То би стварно био одличан потез и крај готово деценијског таворења у квалитету јавног превоза у овим местима.

Предности продужења:

  1. растерећују се аутобуске линије 405, 408, 450 и 491;
  2. брже се стиже до центра града из ових насеља;
  3. спречава се одлазак младих са села и подстиче досељавање људи из загађеног и бучног града у мирније окружење за њих и њихове потомке.

Озбиљно би требало размислити о томе, јер је у оваквим условима стварно мучно живети. Подсетимо, тадашњи “Беовоз” је, чини ми се, крајем 2010. или 2011. скраћен до Прокопа (нисам сигуран), што је довело до огромног смањења путника, а пар година касније (2014.) и потпуно укинут. То је даље допринело огромним гужвама на поменутим аутобуским линијама и одласку младих људи из овог предивног окружења у загађена и бучна градска насеља. Томе се мора стати на пут!

busevi.com objavljeno

    5 answers

    Galenika 84 (anonymous)

    Najavljeno je da bi ova linija trebalo da ide do Mladenovca, tako sam čuo na televiziji. To znači da će prolaziti kroz Ripanj ako se ostvari to.

    Galenika 84 objavljeno
      Рипањац 405 (anonymous)

      @ Anonymous

      Чињеница је да развој приградских железница “коче” два превозника: са једне стране београдска “Ласта”, којој није у интересу да јој путнике “отима” воз, а са друге стране панчевачки “Аутотранспорт” (скраћено АТП). Шта се тиме добија? Сигурно ништа добро, само лошији превоз који не одговара становницима како Панчева, тако и рубних делова Београда, и већа концентрација загађујућих материја у ваздуху оба града. Иза тих фирми стоји неко МОЋАН, и то је чињеница, да не помисли неко да случајно политичим.

      Такође, и “Железнице Србије”, односно сада “Србија воз” је делимично крив за укидање “Беовоза”. Поласци из Рипња и Младеновца су прво скраћени до Прокопа, што је довело до вртоглавог пада броја путника: наиме, поподневна композиција за МЛД* је, радним даном, спала са око 200 путника на свега педесетак (податак из 2014.). Крајем исте године “Беовоз” је и званично укинут као систем. Тадашњи ЖС је расходовао, понављам већ стоти пут, онолике вагоне намењене унутрашњем (али и међународном) саобраћају који су МОГЛИ да се ремонтују за смешне паре, па зато сада није нимало необично видети некадашње композиције “Беовоза”, са све ПЛАСТИЧНИМ седиштима, на локалним возовима за Ниш, Суботицу и Пријепоље, који, имајући у виду катастрофално стање појединих деоница, путују између 6 и 8 сати. Удобно, нема шта, укочиш се после пола сата (и сам сам имао ту несрећу да путујем од Ресника до Гостуна таквим возом)! Извињавам се због овог (додуше неопходног) скретања са теме.

      *МЛД – Младеновац

      Рипањац 405 objavljeno
        Laki (anonymous)

        Naravno da bi trebalo produziti do Ripnja i dalje do Mladenovca.

        Laki objavljeno
          Anonymous

          Beo voz za Mladenovac bi bio potpuni pogodak, kako u ekonomskom (daleko jeftinija mesecna karta), ekoloskom (ne trosi dizel, vec struju), ljudskom (ljudi bi mogli da sede, umesto da se guraju), u svakom smislu bi bilo bolje, i to dva polaska na sat vremena, jedan ka Novom Beogradu i Zemunu, drugi ka Pancevu, potpuno bi resili problem prevoza koji postoji dugo!!!

          Anonymous objavljeno
            Anonymous

            Sve to sto si naveo treba pisati direktno nadležnima ili mejlom ili nositi dopis lično bilo u Direkciju za javni prevoz bilo u skupštinu grada.

            Beovoz je išao do Mladenovca, sto je i sasvim normalno bilo da Beovoz pokriva teritoriju Beograda, a sada ispada da Beovoz služi samo za centar Beograda, umesto da jedna garnitura voza preveze putnika koliko stane u 4 autobusa na liniji 493, oni pustaju autobuse na svakih 10 minuta iz Mladenovca ka Bgd, i opet se ljudi guraju i stoje kao sardine, a kolika je to ušteda samo ako bi jedan polazak voza zamenjivao 3~4 polaska autobusa.

            Moramo uporno pisatii molbe i žalbe na katastrfalan prevoz u južnoj strani Beograda, jer ovde zaista ispada istina da je južnije tuznije, ovde je ne tužno nego pretuzno koliko Grad satanizuje i unistava sela i naselja juzno od centra grada, sela nestaju, nasilno su ljudi primorani da migriraju ka gradu,  dok nadležni na svaku molbu za bolje uslove prevoza odgovaraju sa ne može bolje jer nema dovoljan broj putnika, znaci 1000 putnika nisu dovoljan broj, vec se ide na to da se i tih 1000 sto pre smanji pa da ukidaju i tih par polazaka. Jadno!

            Anonymous objavljeno
              Nova poruka…
              Dodaj fotografiju dodaj link fotografije