Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Предлог: Укинути неколико стајалишта на линији 405 због преоптерећења

1

Поштовани,

Предлажем ТРАЈНО укидање следећих стајалишта на линији 405 у оба смера:

  1. Раковица село;
  2. Раковица село /спомен чесма/;
  3. Милутина Миљковића;
  4. Јајинци /Дом здравља/;
  5. Саве Јовановића;
  6. Воје Радића;
  7. Ристе Стефановића.

Разлог из кога стављам овај предлог је следећи: Људи из поменутих насеља у јутарњем и послеподневном шпицу улазе у већ преоптерећене аутобусе на овој линији, остављалући иза себе готово полупразан аутобус на некој од следећих линија: 401, 402, 403, 407, 408 или 503. Тако отежавају путовање нама који смо пре ушли у аутобус, често ту долази до гурања, свађа, псовки… Да не помињем оно чувено “да ли може још мало напред, има места”, наравно пропраћено сочним псовкама и најнижим увредама, а заправо не да нема места, него ИГЛА НЕ МОЖЕ ДА ПАДНЕ!

busevi.com objavljeno

    12 answers

    302 (anonymous)

    Podržavam predlog jer apsolutno znam kako vam je, sa linijom 302 ista situacija, prolazi kroz više ogromnih naselja, takodje oko 40 stajalista, putovanje sat vremena, pa za to vreme moze da se stigne medjugradskim do Novog Sada… I svi se guraju u jedan bus da ne bi slučajno sačekali liniju za svoje naselje koja kreće 3 minuta kasnije…

    302 objavljeno
      Рипањац 405 (anonymous)

      Preskacu se po tri polaska jedan za drugim, autobusi stari po 15 godina, bez grejanja i hladjenja, ljudi se ostavljaju na stajalistima, svakom cetvrtom autobusu vrata ne mogu normalno da se zatvore, prokisnjavaju cak i najnoviji autobusi…

      За ово прво сте већ у праву… Али, нови аутобуси на линији 405 не постоје. И још нисам видео да неки ИК-112ЛЕ или 112М прокишњава, то једноставно нема везе с мозгом.

      Vrlo cesto moze da se cuje da sve ide Apex-u a nista prevoznicima.

      У ово нешто не верујем.

      Guranje u prvi autobus koji naidje je praksa u celom Beogradu i ne mora uopste da ima veze sa svercovanjem. Na primer, naidju tri autobusa na liniji 17 jedan za drugim, i ljudi ce najvise ulaziti u onaj prvi, dok ce najmanje njih uci u treci.

      Не мора, али углавном има. Ту је још и оно чувено кнапирање – парадоксално, људи који живе у насељима ближим центру чешће и дуже касне на посао него ми из приградских насеља, а све зато што их мрзи да крену раније.

      Рипањац 405 objavljeno
        Alexx_25 8 poena

        Trenutna cena kazne za neplaćanje karte nije mala, a cena od 15.000 do 20.000 dinara ne postoji ni u zemljama sa najvišim standardom. Kontrolori najčešće daju kazne ili doplatne karte putnicima koji odbijaju da napuste vozilo ili prave neki drugi problem. Koliko sam upućen, kaznu je moguće napisati samo uz ličnu kartu koju kontrolor ne može da dobije na uvid bez prisustva komunalne policije.

        Alexx_25 objavljeno
          Milann (anonymous)

          I sam kazes da je u pitanju prigradski autobus. Takvih naravno ima i u Beogradu gde se cena karte krece od 300 dinara za zonu 3 do 400 dinara za zonu 4. Naravno, racunamo kartu kupljenu kod vozaca.

          Guranje u prvi autobus koji naidje je praksa u celom Beogradu i ne mora uopste da ima veze sa svercovanjem. Na primer, naidju tri autobusa na liniji 17 jedan za drugim, i ljudi ce najvise ulaziti u onaj prvi, dok ce najmanje njih uci u treci.

          Inace, na trocifrenim linijama (konkretno potezi 300 i 400) nije nista neuobicajeno da vozac drugog autobusa zaobidje prvi, ostavljajuci putnike da cekaju neki naredni autobus. Zivim kod poteza 300 i to se redovno dogadja. Ljudi se guraju u prvom autobusu jer je onaj koji je isao iza njega preskocio stajaliste.

          Karta se naravno mora placati, ali se i svim delovima grada mora obezbediti adekvatna usluga. Vi u Ripnju placate istu cenu karte kao i neko ko zivi na Petlovom brdu. Ali taj ko zivi na Petlovom brdu moze da dobije zglobne Solarise, a vi ne mozete ni solo vozilo u solidnom stanju a ni normalan red voznje. Preskacu se po tri polaska jedan za drugim, autobusi stari po 15 godina, bez grejanja i hladjenja, ljudi se ostavljaju na stajalistima, svakom cetvrtom autobusu vrata ne mogu normalno da se zatvore, prokisnjavaju cak i najnoviji autobusi… To su sve usluge koje treba platiti i koje su najcesce rezervisane za prigradska naselja. I dalje se ne zna gde tacno odlazi novac od prodatih karata. Vrlo cesto moze da se cuje da sve ide Apex-u a nista prevoznicima.

          Milann objavljeno
            Рипањац 405 (anonymous)

            Хајде да будем јасан – није да се не шверцују и становници осталих насеља, али поменута насеља баш, баш предњаче у томе у шта сам небројено пута имао прилике да се уверим, што у њиховим сукобима са контролорима, што у врло бахатом гурању у препуну 405-ицу, иако нпр. иза стоји полупразан 401.

            Хтели ви то да признате или не, али стопа шверцовања у Рипњу је значајно опала и самим тим смо заслужили превоз достојан човека…

            Скуп превоз? Ако сте мислили да је ово најскупље, чик да видите ово! Мене је летос један возач приградског аутобуса превозника “Мачва експрес” у Шапцу тако лепо ОДРАО да ја нисам својим очима могао да верујем. Наиме, иако сам тражио карту до оближњег села Синошевић, где аутобус свакако стаје, он ми је мртав, хладан написао карту скроз до Шапца, наплативши мени и мојој мајци ПО 145 ДИНАРА!!! Признаћете да је цена од 89 динара за 2 зоне смешна у односу на ово!

            Што би неки рекли: то нису људи, то су Београђани!

            Рипањац 405 objavljeno
              Milann (anonymous)

              Smatram da je potrebno ukinuti pojedine stanice za liniju 405 jer je dosta dugacka, ali da razlog za ukidanje stanica bude svercovanje, to je apsurdno. Prema tvom komentaru ispada da se duz cele trase linije 405 svercuju samo stanovnici Jajinaca i sela Rakovica, a da svi koji zive u Ripnju, Belom potoku, Pinosavi placaju karte… Kako da ne. Jos pozivati na drasticno povecanje cene kazne… Nemam komentar. Cene karata su i sad previsoke ako se uzmu u obzir prosecna primanja koja iznose 300 do 400 evra, stanje voznog parka, ispravnost grejanja i hladjenja. Kontrolori inace vrlo retko pisu kazne, najcesce ljudi samo napuste vozilo i to je to. Cena kazne koja iznosi 6.000 nije mala i ne treba je povecavati.

              Milann objavljeno
                Рипањац 405 (anonymous)

                Да освежимо тему…

                Вук длаку мења, али ћуд никада! Годину дана откад сам ово послао, а још ништа није учињено по том питању, а морало би… Господа не мења навике, и даље се гурају, псују и вређају нас у нади да ће успети да уђу, и тако безвезе задржавају аутобус на стајалишту, уместо да лепо, као људи, плате карту и уђу у било који други аутобус… Слика и прилика Јајинаца и села Раковица – људи се константно шверцују, а по стилу изградње тамошњих кућа се врло лако да приметити да је већина из боље стојећег слоја.

                Повећати казну за шверцовање са 5000 на бар 15 – 20000 динара, размотрити увођење чак и затворске казне ако се не плати, па ћете видети како ће плаћати.

                Рипањац 405 objavljeno
                  Anonymous

                  Kontrole na avalskom putu su svakodnevne na prelazu iz druge u treću zonu, hoće [*] da natera ljude  da plate 180 dinara umesto 89, a za tih 180 dinara na primer ja na liniji 470 dobijem 10 polazaka na dan, i za takav prevoz oni hoće mene da nateraju da placam kartu od 180 dinara, dok se po gradu vozaju bukvalno za dzabe non stop od 04h pa do 00h.

                  A [*] Bus Plusa onda posalju grupe da terorisu bedu u predgradju, bedu koja placa duplo skuplju  kartu a dobije par polazaka na dan, znaci mi u prigradu da plaćamo za ono sto se 1 i 2 zona vozaju za dz, mi u predgradju da plaćamo i medjugradsku ekskurziju GSP-a do Simanivaca, Čente i Opova, jel da? E pa samo neka oni testiraju granicu pucanja naroda…

                  Anonymous objavljeno
                    ×

                    Prijava