Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Bolja kontrola rada prevoznika – Aneksi ugovora sa prevoznicima

0

Aneksima ugovora koji treba da budu potpisani sa prevoznicima uvode se “dodatne obaveze” i predviđaju veće kazne za prevoznike čija vozila nisu u stanju za redovan saobraćaj, koja nisu čista i sa funkcionalnom Wi-Fi konekcijom. Takođe, predviđa se i bolja kontrola poštovanja reda vožnje, jer izveštaji pokazuju velika i svakodnevna odstupanja od planiranog rasporeda na većem broju linija.

Pored navedenog uvodi se i obaveza vozača, da na linijama na kojima je to moguće, ulaz putnika bude omogućen samo na prvim vratima, uz kontrolu voznih isprava (validiranja karata) od strane vozača.

Dodatne obaveze i kazne za nepoštovanje istih, prate i stavke o usklađivanju cena dva puta godišnje, odnosno plaćanja za prevoznike.

Aktivnim ugovorm sve ove obaveze su većinom već propisane, a novina je da se sada kazne značajnije uvećavaju ukoliko se odredbe ugovora ne poštuju.

Kada je poštovanje reda vožnje u pitanju, potrebno je i da nadležni za planiranje izvrše dodatne korekcije vremena polazaka i predviđenog vremena obrta, jer postoje i objektivne okolnosti koje dovode do nepoštovanja reda vožnje, a na koje prevoznici ne mogu da utiču.

Kako će sve funkcionisati videćemo…

busevi.com objavljeno

    12 answers

    Goca VML (anonymous)

    Potpuno se slazem sa svim prethodnim komentarima. Ulazak iskljucivo na prva vrata je na vecini linija nemoguce izvesti, cak ni na prigradskim gde je i sada to obaveza, ali srecom 99% vozaca se toga ne pridrzava.

    Od svih propisanih pravila, jedino cega se privatnici pridrzavaju je da im vozila nisu starija od 10 godina. Sto se tice obaveznih klima i Wi-Fi uredjaja to je vrlo retko ispravno.

    Goca VML objavljeno
      brainiac 145 poena

      “Kada istekne onaj stetan ugovor sa Turcima”

      Apex već nekoliko puta nije ispoštovao ugovor; jedna stvar se tiče se broja angažovanih kontrolora pre 2-3 godine na sv. Nikolu, pa se ugovor može raskinuti, ali vlast to ne želi. Možete očekivati samo produžavanje ili novi još gori ugovor.

      “Ako si nesrećnik koji ne ulazi blizu okretnice, pa moraš da stojiš, za šipku se ne možeš držati koliko je hladna…”

      Uz apsolutnu podršku ovakvim žalbama, moram da prokomentarišem da ljudi i po najvećoj zimi ne nose rukavice, ali im to ne smeta da se žale da su hladne stvari koje hvataju.

      brainiac objavljeno
        Рипањац 405 (anonymous)

        Svi znamo da 99% srednjoškolaca ne plaća kartu.

        Добро, није баш 99%, али велика већина не, свакако се слажем са тврдњом. Као што сам недавно рекао, неплатише готово по правилу потичу из боље стојећих породица (читај имају пара за бесне телефоне који коштају и по десетак хиљада динара, и још бесније интернет пакете, а никад за карту, а мене, који сам такође средњошколац, гледају бело кад откуцам карту). Свакако треба увести репресивнију политику према таквим путницима, били они малолетни или пунолетни. То је крађа као и свака друга!!!

        Рипањац 405 objavljeno
          Srki (anonymous)

          Kao što su svi već rekli, validacija karata na prvim vratima neće se dogoditi, a i ako se dogodi, neće sigurno dugo potrajati, jer će izazvati do sad neviđen haos.

          Čak ni prigradske linije to ne bi mogle da ispune jer ionako stoje busevi na stajalištima i do 5 minuta dok se svi upakuju jedni preko drugih u bus. Uostalom zar nije dovoljno što već pored karte za prevoz plaćamo i peronsku kartu ako ulazimo na BASu??

          Što se grejanja tiče, toplije je dok čekaš bus na stanici nego kad uđeš u njega. Ako si nesrećnik koji ne ulazi blizu okretnice, pa moraš da stojiš, za šipku se ne možeš držati koliko je hladna…

          Funkcionalan WiFi nije prisutan skoro nigde, Lasta ga u 90% slučajeva nema uopšte, a u ostalih 10% je zaključan šifrom. Dumeco, Strela i još neki prevoznici nemaju ga uopšte.

          Svi znamo da 99% srednjoškolaca ne plaća kartu. Je l treba neko, ne daj Bože, da prebije vozača, ni krivog ni dužnog, ako mu traži kartu pri ulasku? Znate i sami da smo takav narod i da bi incidenata bilo odmah po sprovođenju ovih pravila.

          Ne znam šta ste umislili, ali očigledno je da niste upoznati sa stvarnim stanjem na terenu i već žalosnim funkcionisanjem javnog prevoza, tako da kažemo vam odmah da ovo neće proći, pa vi, ako hoćete, forsirajte da vidite dokle ćete uspeti.

          Srki objavljeno
            Kiza No Sleep 182 poena

            I treba privatnike malo dokaciti jer je ono zaista kod pojedinih – sramota !!!

            Wi-fi ne radi, klima ne radi, red voznje se ne postuje.

            Za primer privatnika koji je nekvalitetan u pojedinim vozilima mogu da spomenem Curdica (79/304N) i Saga trans (309).

            Zimi je problem jer nema grejanja a leti sto ne radi hladjenje. Wi-fi da ne spominjem 😀

            Za nova pravila koja se namecu vozacima da kontrolisu karte ? To ne da nije realno nego je katastrofalno. I nema uslova a ni vremena, ko se vozi busem taj zna o cemu govorim.

            Kada istekne onaj stetan ugovor sa Turcima, moci ce da se reorganizuje kako valja, i vise ce ici novca za GSP. Do tad treba reorganizovati koje linije privatnik drzi, jer su neki pogoni ostavljeni na milost (nemilost) GSP-u koji nema dovoljno vozila tj ispravnih.

            Kiza No Sleep objavljeno
              brainiac 145 poena

              Ulazak samo na prvim vratima bar 3 puta produžava vreme na stanicama, jer je slobodno pola ulaza od 2 i po ili 3 i po, u slučaju duplih. Naravno, može da prođe kad linije nisu opterećene, ali sa punim busevima je katastrofa i niko se toga neće pridržavati. Čim vozač otvori sva vrata da ljudi izađu, to je to, a ako zatvori pre nego što svi uđu, može da dođe i do tuče.

              brainiac objavljeno
                Burjan (anonymous)

                Ulazak na prednja jedino samo na linijama gde nisu guzve, a takvih je malo. Na 15, 16, 17, 18, 23, 27, 56, 77, 88, 601, 604, 605, itd. je ne moguće uvesti ulazak na prednja vrata.

                Burjan objavljeno
                  Burjan (anonymous)

                  860E je jedina linija u Busplus sistemu u Beogradu u kojoj mora da se otkuca ili kupi karta. Zbog čega inspekcija dolazi samo u GSP i kontroliše brzinu do 50km/h a privatnike koji voze po 80, 90km/h zaobilazi.

                  Burjan objavljeno
                    Nova poruka…
                    Dodaj fotografiju dodaj link fotografije