Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Naplata u sistemu javnog gradskog prevoza u Beogradu i dalje na niskom nivou (11.2018)

0

Prevozni zahtevi i potreba za uvođenjem novih linija u sistemu javnog prevoza u Beogradu su sve veći, ali naplata prevoza, koja omogućava funkcionisanje samog sistema i dalje je niska (kartu plaća oko 30% putnika).

Stim u vezi u narednom periodu može se očekivati i izmena postojećeg tarifnog sistema. Trenutni sistem svakako nije održiv, a koje varijante izmena će se razmatrati za sada nije poznato.

Jedna od hitnih mera je i dopis Grada opštinama da od novembra 2018. umesto novca uplaćuju mesečnu “BusPlus” kartu za javni prevoz.

Dopis Gradske uprave:

… potrebno je da od novembra 2018. godine svoju obavezu plaćanja prevozne usluge zaposlenima izvršite kupovinom pretplatnih karata, u skladu sa brojem zaposlenih, te da tako doprinesete povećanju prihoda u ITS-u od kog zavisi funkcionisanje javnog linijskog prevoza putnika na teritoriji grada Beograda.

Lokalne samouprave koje ne postupe u skladu sa ovim dopisom neće moći da povlače sredstva iz budžeta kapitalnih investicija i neće se razmatrati njihovi predlozi za produženje linija javnog prevoza…

Među opštinama koje prednjače u isplati naknade za prevoz u novcu su: Rakovica, Zemun, Surčin, Vračar, Voždovac, Obrenovac, Sopot…

busevi.com objavljeno

    10 answers

    Kiza No Sleep 177 poena

    Svi se žale što se prevoz ne plaća dovoljno a sama gradska vlast je potpisala štetan ugovor za GSP da sve ide kompaniji Apex.

    Kod mene na potezu 300 ima dosta ljudi koji redovno plaćaju kartu a usluga nije na dovoljnom nivou. Ja recimo mesečnu koristim od srednje škole kao i moja porodica.

    A bus se čeka svakog dana i svakog dana ne dolazi. Pouzdanost jako niska. O kvalitetu da ne govorim.

    I onda neko da mi posle soli pamet što ljudi ne plaćaju ? Kakva je usluga takav je i odziv.

    Što se tiče cene, za zaposlene je izuzetno velika i da je manja isto bi veća redovnost plaćanja i masovnost bila.

    A to da nezaposleni trebaju da plaćaju preko 1000 dinara… Odakle bre?

    Ne cene se ljudi dovoljno.

    Kiza No Sleep objavljeno
      brainiac 142 poena

      “Stim u vezi u narednom periodu može se očekivati i izmena postojećeg tarifnog sistema. Trenutni sistem svakako nije održiv, a koje varijante izmena će se razmatrati za sada nije poznato.”

      Šta oni misle, da smo mi ovce i da prihvatamo sve servirane informacije?

      Prevoz se finansira sa 70% iz budžeta, 15% od reklama i 15% od karata, a veliku većinu naplate karata ne uzima GSP nego Apex i ostali. I sad kao nema novca, sistem nije održiv? Pa i da svi plaćamo prevoz, novca i dalje neće biti.

      brainiac objavljeno
        Srednjoškolac (anonymous)

        @Alexx_25

        Srednjoškolac sam i siguran sam da bi maltene svi srednjoškolci plaćali 400 dinara i na mesečnom nivou, kamoli godišnjem. Kao i Vi, smatram da je, u skladu sa cenom karte, najmanje što mogu da učine da se postaraju da se polasci ne preskaču i da na terenu budu novija vozila. Jedini sam u svom odeljenju koji u školu ide Lastom i mogu reći da me je toliko puta “ispalila”, što kasnila po 20 minuta, što ne došla uopšte, da sam na kraju prestao da plaćam. Ponekad se dogodi i da je u autobus nemoguće ući, a sledeći je za pola sata u najboljem slučaju. Obrni, okreni, ja bar dvaput nedeljno kasnim u školu zbog Lastinih gluposti, a kada polaske bude obavljao neko drugi, tada ću ponovo plaćati uslugu.

        Srednjoškolac objavljeno
          Рипањац 405 (anonymous)

          Mogu se složiti sa Ripanjcem da srednjoškolci nikad ne plaćaju kartu, a nekad od njih ne možeš ući u bus, jer se gospoda omladinci rašire po sedištima, dok stariji ljudi i umorni radnici stoje.

          Да не помињем наслањање ногу на суседно седиште, зидић на средини возила или шипку која придржава тзв. “даску за пеглање” у нископодним возилима, што најчешће раде девојке… Као да су им мамица и татица купили аутобус. Част изузецима.

          Многи који сад не плаћају неће плаћати ни ако појефтини, видећете!!!

          Зато нам се и распадају аутобуси. Зато и нема возача.

          Како су западне државе постале моћне? Како западни градови имају одличан превоз и висок стандард? Тако што се нису освртали на разне бесмислене жалбе и жалбице типа “контролори немају право да легитимишу”, “само “права” полиција има право да легитимише” и још тушту и тму бесмислица.

          Да се разумемо: комунална полиција је само подружница “праве” полиције. Баш као и саобраћајна, војна полиција, жандармерија…

          Чувена народна “не дај Боже да се Срби сложе” овде добија пун смисао.

          КОНДУКТЕРЕ У АУТОБУСЕ!!!

          Рипањац 405 objavljeno
            itslaki 31 poena

            @BusPutnik

            Pitanje zona je totalni apsurd, duplo jeftinije je voziti se od Bezanije do Ustanicke nego od Barica do Umke?

            Upravo ono što sam pokušao da kažem. Zone nisu pravedno raspoređene, što se vrlo lako da uočiti ako otvorite kartu zona. Obrenovac je u trećoj, dok je Progar, koji je iznad njega na karti, ali vidno dalje od centra grada u drugoj, te druga zona zobilazi Obrenovac. Isto se može reći za Meljak i jedan deo Vranića, koji su takođe na udaljenosti od 30km od centra grada. Stanovnici Meljaka treba da plaćaju istu cenu karte kao stanovnici Taraiša?

            itslaki objavljeno
              Nemanja 5 poena

              Mogu reći da kartu više plaćaju stanovnici koji žive dalje od centra Beograda. Plaćam kartu redovno, zaposlen sam i živim u trećoj zoni (Obrenovac). Svakodnevno putujem do Beograda, i mogu reći da oko 70% ljudi redovno plaća prevoz. Mogu se složiti sa Ripanjcem da srednjoškolci nikad ne plaćaju kartu, a nekad od njih nemožeš ući u bus, jer se gospoda omladinci rašire po sedištima, dok strariji ljudi i umorni radnici stoje. I ja sam omladinac (22 godine imam), ali ova današnja omladina nije sva svoja. Što se tiče omladine, u svakoj reči se slažem sa Ripanjcem. Sve najbolje, pozdrav!

              Nemanja objavljeno
                Alexx_25 5 poena

                Smatram da se prevoz treba plaćati, ali se realno mora obezbediti i kvalitetna usluga. Cena prevoza je od 3.000 do 5.000 mesečno za zaposlene u gradu gde saobraćaju autobusi preko 15 godina starosti, gde se redovno kvare autobusi, preskaču se polasci, jedni su povlašćeni zglobnim autobusima dok se drugi trpaju u solo autobuse, metro ne postoji, pojedina mesta imaju prevoz nekoliko puta dnevno… Ovo je grad u kom je periferija diskriminisana i tu su za nadležne ljudi desetog reda.

                Kao što rekoh, mesečna karta košta od 3.000 do 5.000 dinara mesečno za zaposlene u zavisnosti od zone u kojoj živite. To je, složićete se, mnogo za prosečna primanja u Srbiji i za kvalitet usluge koju dobijate. Dakle, ta cena karte se mora sniziti tako da 3.000 dinara mesečno bude najskuplja karta, odnosno karta za zonu 4.

                Karta za učenike srednjih škola košta od 1.090 do 1.730 dinara mesečno! Dakle, deca bi trebalo toliki novac da izdvajaju na mesečnom nivou kao osobe bez ikakvih primanja. Znamo da 95% srednjoškolaca ne plaća kartu, međutim kada bi i njima godišnja karta bila kao i penzionerima (407 dinara za sve četiri zone tokom cele godine), sigurno bi je svi plaćali. Ako nije moguće deci zvanično obezbediti besplatan prevoz kao što ga recimo imaju srednjoškolci u Londonu, mislim da bi tu cenu karte svi oni mogli da priušte.

                Alexx_25 objavljeno
                  Рипањац 405 (anonymous)

                  Prevozni zahtevi i potreba za uvođenjem novih linija u sistemu javnog prevoza u Beogradu su sve veći, ali naplata prevoza, koja omogućava funkcionisanje samog sistema i dalje je niska (kartu plaća oko 30% putnika).

                  Да је наплата на ниском нивоу, то могу да се сложим, али да само 30% путника плаћа, у то не верујем. Могу слободно да гарантујем да карту плаћа 60-70% грађана, а тих 60-70% су углавном запослени.

                  Оно што је разочаравајуће је то што јако мало средњошколаца плаћа карту (а такви махом потичу из богатијих породица – односи се на шверцере, а не на платише). Морам да се сложим са једном госпођом која је зимус на овом сајту написала да се увек има за скупе телефоне и вештачке нокте, а никад за превоз. Систем вредности код наше данашње омладине је озбиљно уздрман: омладина постаје све затворенија, себичнија и користољубивија, не знају за искрено дружење без користољубља, и још много штошта… Томе доприноси и чињеница да је у свим возилима уведен бесплатан “вај-фај”, који бих најрадије укинуо да сам неко и нешто. То је само још једна у низу џиџабиџа на које су улудо улупане паре, а возачима да повећају плате, то ништа, ко их шиша… Знам да ће многи да се питају где сам се расплинуо, али неплаћање превоза је само иницијална каписла за многе како привредне, тако и друштвене проблеме. И сам сам средњошколац, али уредно плаћам карту, премда не потичем из породице која би се могла назвати добростојећом.

                  Рипањац 405 objavljeno
                    Nova poruka…
                    Dodaj fotografiju dodaj link fotografije