Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Novi red vožnje na liniji 302 od 21.11.2018.

0
sole 465 poena

Od srede. 21.XI 2018. novi red vožnje na liniji 302 radnim danom, zbog povećanja broja vozila.

Red vožnje (302)
Red vožnje (302) (.pdf)

sole objavljeno

    13 answers

    sole 465 poena

    Zbog usklađivanja vremena polazaka sa potrebnim vremenom vožnje, od srede, 19.12.2018. godine biće primenjen novi red vožnje za liniju 302 radni danom i subotom.

    izvor: bgprevoz.rs

    sole objavljeno
      Рипањац 405 (anonymous)

      @ Nemanja

      Није баш пола, 40 их је стигло 2005., али 11 је ван инвентара за које знам, од тога је чак 8 изгорело (#73, #74, #82, #88, #92, #94, #102 и #104), а 3 су расходована због неких других ствари (#72, #79, #85). Иначе, не знам шта се дешава са #71, #87, #97 и #99, је ли се они још воде као активни?

      Рипањац 405 objavljeno
        Nemanja (anonymous)

        Hvala Bogu pa te krntije IK 103F ne voze na mojoj 307, iskreno žalim vas Ripanjce. Ja ne znam da li ima neki IK 103F na kome radi grejanje. Kaže čovek da je to jedini pristojan bus koji je izašao iz fabrike, a pola ih je izgorelo. Na 307 svaki Connecto ima dobro grejanje, samo što se jako često kvare #155 #163 i #177, a #161 i #165 se dobro drže samo što se i oni kvare, ali ne kao gore pomenuti.

        Nemanja objavljeno
          Рипањац 405 (anonymous)

          @ Kiza No Sleep

          Од оних које виђам код мене најгори су #75 и #107, који сврате понекад, и од ремонтованих #109, иначе редован на 405.

          Уз “Конекте” из 2005. лично сматрам да би било одлично ремонтовати све ИК-103 из 2006., боље њих да су радили него ове из 2001.

          Рипањац 405 objavljeno
            Kiza No Sleep 199 poena

            @ MilAr

            Neverovatno je šta se sve ovde može pročitati… IK-103F nisu nikakvi skrndelji ili olupine, već verovatno poslednji pristojni i po putnika dostojanstveni solo autobusi koji su izašli iz Ikarbusa.

            Jel da ? Kako onda jedva idu, a zimi hlade, a leti greju ? #78 #84 #86 su blagi uzas… u #91 ne radi grejanje… #93 je polumrtav. #77 ima solidno samo grejanje, zadnja vrata ne rade. Koji je pa dobar ?

            Sto se tice Conecta tu je malo bolja situacija ali znam da su #155 #161 #163 #165 #177 (linija 307) #178 u losem stanju tj. kvare se jako cesto. Treba to remontovati sto pre da se ne zapale kao #183 koji je srecom spasen.

            Ja mislim da je potreban privatnik jos negde, kao sto sole kaze. Kosmaj nema dovoljno ispravnih vozila, sto se moze videti svakog dana kao i svakog meseca gde je par linija u rangu najgorih tj najnepouzdanijih (moja 305).

            Sto se 83 ne privatizuje pa tih 14 vozila gde treba / umesto nekih sklopocija ?

            Kiza No Sleep objavljeno
              Рипањац 405 (anonymous)

              @MilAr

              Хвала драгом Богу па јако мали број људи дели мишљење са Вама. Убедљиво нешто најгоре икада произведено у “Икарбусу”, дефиниција речи полупроизвод, већи промашај и од Н серије (неки примерци су у међувремену дотегнути до, слободно могу да кажем, одличног стања, примери: #216, #506), а и сам “ФАП” А537, чија шасија је основа за ИК-103Ф, је скрндељ жешћи. Пристојни? Достојанствени? Како да не! Буквално као да поредите “Југа 45” и “голфа двојку”. Боље да су узели обичне ИК-103 са МАН-овим мотором (који су се 300 пута боље показали него ИК-103Ф, доказ – чувени “Аривини” ИК-103 из велике испоруке за приватнике 2005. који су возили до пре 3, 4 године) или још “Конекта”. Свима би било боље.

              Штета што је финансијска ситуација била таква каква је била, па ИК-106 није ушао у серијску производњу уместо ИК-103.

              Рипањац 405 objavljeno
                MilAr (anonymous)

                када су бројна нова возила стизала у СП “Космај”, док су други добијали “Мерцедесе Конекто”, ми смо добили те скрндеље који на све личе, осим на нормалан аутобус.

                Uzeli su #178 #181 #754 a stavili dvocifrene olupine.

                сада је ту #96 редован, али је питање дана када ће и он почети да штекће, ипак је то ИК-103Ф

                Neverovatno je šta se sve ovde može pročitati… IK-103F nisu nikakvi skrndelji ili olupine, već verovatno poslednji pristojni i po putnika dostojanstveni solo autobusi koji su izašli iz Ikarbusa. Što se tiče rešenja unutrašnjosti, čak i znatno bolji od toliko veličanih Mercedesa Conecto (kojima se generalno mora odati priznanje kao korektnom modelu koji se vrlo isplatio). Nadam se da će IK-103F što duže poživeti, kako bih što duže mogao na posao i sa njega kao čovek.

                MilAr objavljeno
                  sole 465 poena

                  Problem je što se u startu nije dalo više trocifrenih linija privatnicima , umesto samo 309 i linije koje zahtevaju minibus zbog konfiguracije terena. Tu pre svega mislim na neke od linija poteza 300 i 400 (302 , 305 , 307 , 311 , 405 , 408) , neke od linija poteza 600 su trebale da ostanu privatnicima (604 , 605 , 610 , 611) , kao i kompletan potez 700. Što se tiče poteza 500 , tu nisu morali sve linije da predaju privatnicima. Na ovaj način bi bilo dovoljno vozila za linije koje bi preostale u održavanju GSP – a i bilo bi mnogo bolje stanje , kako na prigradskim linijama , tako i na opterećenijim gradskim linijama. Naravno , uz rotaciju pojedinih linija među pogonima , zbog promenjene slike na terenu.

                  sole objavljeno
                    ×

                    Prijava