Predlog nove organizacije linija gradske železnice
Zanima me šta mislite, dragi saputnici, o organizaciji gradske železnice, BG:VOZ i Beovoz po ugledu na Pariz, a u smislu raspodele linija, koristeći postojeću infrastrukturu.
Naime, iako ne možemo ni izbliza da se poredimo sa metroom u Parizu, možemo da iskoristimo jedan koncept:
Kod njih postoje linije metroa (M) za užu gradsku zonu i linije (RER) želenice za prigradsku vožnju.
Tako bi kod nas BG:VOZ bio za 1. i 2. zonu ITS a Beovoz za svih 5.
Bile bi neophodne linije:
- Linija 1 BG:VOZ-a Ovča – Batajnica (postojeća)
- Linija 2 BG:VOZ-a Prokop – Resnik (postojeća)
- Linija 3 BG:VOZ-a Pančevački most – Rakovica
—
- Linija 1 Beovoza Pančevački most – Lazarevac
- Linija 2 Beovoza Stara Pazova – Topčider
Svakako treba da se uvede Bg voz za sva naselja. Treba produžiti tu Bg liniju koja bi isla iz Stare Pazove do Resnika. Ne razumem sto bi išao samo do Topcidera, kada ima dosta ljudi koji iz Resnika putuju za Novi Beograd i Tosun bunar.
Takodje treba Bg voz produžiti i do Ripnja i to je veliko naselje kome je takodje potreban voz. I treba uvesti voz Pančevački most – Resnik a ne da ide Pančevački most Rakovica, uporno hoćete da ostavite ljude iz Resnika bez bg voza. Bg voz koji je uveden koji ide Resnik – Prokop ide svakih sat vremena, treba da ide mnogo češće i zaokruziti na svakih pola sata pogotovo kada je špic.
Apsolutno se slažem da je potrebno uvesti liniju voza od Lazarevca. Lazarevac je toliko daleko da ljudi putuju više od sat i po vremena do centra grada, a autobusi su ređi nego iz Mladenovca. Već se zna da je planirano da se uvede ovakva linija, a trebalo bi i da staje u Barajevu. To bi trebalo dosta ubrzati prevoz.
Mnogo je čudno da niko nevidi potrebu za vraćanje beovoza na delu opštia Sopota i Mladenovca, ili je to napušten koncept. Sada imamo da od 6,00 do 7,00 imamo 12 polazaka za Beograd autoputem što bukvalno znači da na svaka 5 minuta autobus sa 54 putnika ide umesto jednog beovoza koji bi sve te putnike odvezao na posao. Autobuska i železnička stanica su jedna do druge. Slično je i u Sopotu, osim što je beovoz stanica malo dalje.
Beovoz je uveo pok. gospodin gradonačelnik Bakočević i tada je puno značio za prevoz iz prigradskih naselja. Izgleda da nisu nam interesi zajednički. Ništa čudno.
Koncept gradske zeleznice je star preko 50 godina, postoje projekti za istu toliko stari, cak je stanica Vukov spomenik napravljena po tom modelu, mozete videti kada sidjete dole gde je predvidjeno rusenje zida i ulazak u drugi deo (poluizgradjeni) kuda bi prolazio podzemni ramvaj tj. laki sinski metro.
Svakako sam za masovniju upotrebu i ove vrste prevoza. Prve tri linije Bg Voza su stare linije Beovoza s tim što linija 2 treba da ide Batajnica – Resnik. Novi Beograd je prestao da bude spavaonica pa ljudi idu tamo i da rade, u šoping…
Što se zona tiče, treba uvesti i “prigradske” ali ne bih se baš oslonio na naše ITS zone jer smatram da nemaju mnogo smisla. Druga zona ide do Bariča/Obrenovca, Progar, Boljevci su takođe u zoni 2, graniči se sa Pazovom…
БГ ВОЗ 2 продужити бар до Рипња, можда и Младеновца како би се растеретиле аутобуске линије у тим насељима, а у другом смеру преусмерити га са Прокопа на Панчевачки мост јер ће тако имати више путника. Недопустиво је што се сав саобраћај у Рипњу ослања на нимало поуздану линију 405!