Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Predlog za uspostavljanje novog stajališta kod petlje “Lasta” za linije 493, 493a i 465, linije ka Vrčinu i Grockoj

0

Molim da se za sve polaske, ili bar većinu polazaka uvede stajalište petlja Lasta za linije 493, 493a i 465, linije ka Vrčinu i Grockoj. Time bi se mnogim putnicima uštedelo preko 45 min. putovanja, a samo vreme kretanja autobusa se uvodjenjem tog stajališa se ne bi produžilo više od 1 minut.

busevi.com objavljeno

    13 answers

    Anonymous

    I znači vama je normalno da Maladenovcani, Sopot, Mala Ivanča, Mali Pozarevac, ako zele da idu u Ikeu da kupe nesto ili ako nadju posao u njoj da zahtevaju da im Ikea obezbedi zaseban prevoz iz Mladenovca i Sopota, a da linije Sopotske i Mladenovavke prolaze pored Ikee i da ne mogu da zastanu jer ćete vi tobože izgubiti par minuta vremena, a onaj ko hoće da kupi nesto u Ikee on znaci treba da prodje pored Ikee pa da se onda od Autokomande sa GSP linijom 15 minuta vozi nazad do Ikee, obavi to sto ima, pa se onda ponovo vrati do Autokomande da bi usao u 493 ili 465 i onda ponovo nazad pored Ikee kući… I vama je to uredu? Onda stvarno ne znam gde je tu logika, ovo nema nigde na svetu… Pojedini bi hteli da udju u Mladenovcu i da nigde se ne zaustavi autobus do Železničke u Beogradu, strašno …

    Anonymous objavljeno
      Anonymous

      Navedena stajališta ne odgovaraju svima koji putuju i koriste liniju 493. Po vama ispada da svi rade u ikei i Vrčinu. Putujem 20 godina za BG i znam​ da svaki silazak sa autoputa kod lastine garaže produžava put, pogotovo u špici saobraćaja! Ikea ima sopstveni prevoz koji redovno staje na autokomandi tako da bi bilo nekorektno prema ostalim putnicima, koji su u većini i ​koji rade u BG ili nastavljaju dalje putovanje. Svi mi koristimo gradski prevoz pored laste. Ukoliko radnicima Ikee ne odgovara prevoz koji organizuje Ikea neka traže uvođenje posebne linije koja bi saobraćala u skladu sa radnim vremenom.

      Anonymous objavljeno
        Mare (anonymous)

        Ne da je apsurd, nego je van svake zdrave pameti i logike. Oba predloga se prosto moraju uzeti u razmatranje, tj. nešto bi se moralo preduzeti po tom pitanju. Razumem da je ranije bila prepreka naplatna rampa, kao i da je možda bilo neisplativo isključivanje na petlji. Sada nema apsolutno nikakvih prepreka da se ovde uvede stajalište za pojedine polaske ovih linija. Nažalost, prigradska naselja su uvek bila i biće, poslednja rupa na svirali i gradskim i opštinskim vlastima. Radna mesta su nam na oko pola sata – 40 minuta od kuća, a do istih dolazimo za vreme za koje bismo stigli do Novog Sada recimo, pa i dalje. Problem povezanosti prigradskih naselja i opština se mora rešiti, jer kako su jedan Voždovac, Palilula i Vračar grad Beograd, isto tako su taj Beograd i Mladenovac, Barajevo, Sopot, Grocka i mnoge mesne zajednice spomenutih opština. Krajnje je vreme prestanu da nas tretiraju kao građane trećeg reda.

        Mare objavljeno
          Anonymous

          Mislim da isto treba da se neko zauzme da se za linije 460, 465, 493 i 4414A uvede stajalište kod Ikee, tamo gde će  okretati nova linija 70, jer bi bilo jako bezveze da ljudi sa ovih linija prolaze pored same Ikee i da se onda od Franša vraćaju nazad, a verovatno će u IKEI raditi mnogo vise ljudi iz Mladenovca, Sopota, Malog Požarevca, Male Ivanče, nego što sada rade u Vrcinu. To je tačno da su naselja u prigadu nepovezana, Vrcin i Mala Ivanca nisu povezani uopšte iako su jedno do drugog, iz Male Ivanče ima bar 5 ljudi koje znam i koji rade u Vrcinu, iako su na 9km od radnog mesta, oni treba da idu prvo do šumica pa onda nazad u Vrcin, takvog apsurda nema nigde na svetu. A tako će biti sada i sa IKEOM, nas prigradjane ima prvo da voze do grada pored same Ikee, pa ćemo onda da se vratimo nazad ako hoćemo da kupimo nešto u njoj, pa opet u povratku nazad u grad pa tek onda ponovo pored IKEE nazad kući, ako je to normalno onda svaka čast.

          Anonymous objavljeno
            Mare (anonymous)

            Upravo sam ovo hteo da predložim. Prigradska naselja su međusobno katastrofalno povezana, a uvođenje stajališta na Vrčinskoj petlji za linije 465 i 493 bi mnogo značilo ljudima koji putuju iz Sopota i iz Mladenovca, a koji rade u Vrčinu, jer su inače prinuđeni da idu za Beograd i da se nakon toga sa Šumica vraćaju nazad linijom 461, gubeći tako i preko sat vremena, jer je često nemoguće uklopiti intervale polaska linije 461, ili da idu Avalskim putem, pa da na Jaričištu čekaju linije 466 ili 462 koji idu svake prestupne godine. Nije neophodno čak uvoditi stajalište za sve polaske, neka to samo bude za polaske u jutarnjem i popodnevnom špicu u oba smera i biće zaista mnogo lakše svima nama koji godinama mučimo muku sa ovakvim besmislenim presedanjima i nerealnim gubljenjem vremena.

            Mare objavljeno
              ×

              Prijava