Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Predlog za uvođenje novih linija u naselju Kaluđerica

2
Kristina (anonymous)

Naselje Kaluđerica se nalazi na istoj udaljenosti od centra grada kao i naselja Vidikovac, Železnik i Petlovo Brdo. Ovo naselje broji oko 50.000 stanovnika i može se reći da je veoma blizu centra grada a prevoz do centra ili bilo kog drugog dela grada je moguć samo uz presedanja. Razumem poentu presedanja, ali ne razumem kako naselja Surčin, Batajnica, Zemun Polje, Borča, Rucka, Umka, Resnik, Beli Potok, Pinosava i Sremčica imaju direktne linije do centra grada pa i dalje odatle kada su neka naselja kao što su Rucka i Batajnica duplo više udaljena nego Kaluđerica. Zaista ne vidim iz kog razloga bi ta naselja trebala da budu privilegovana. Tek da ne govorim o Resniku koji ima liniju do Slavije i liniju do Novog Beograda. Čovek prosto da ostane bez teksta.

Ono što je Kaluđerici potrebno su još najmanje 2 linije gradskog prevoza jedna linija koja bi pokrivala unutrašnjost Kaluđerice do stare škole (tu postoji mogućnost za izgradnju prave okretnice) i jedna linija koja bi pokrivala Čardak i Staru Kaluđericu, po mogućstvu bi bilo lepo da ta linija ide negde do Leštana i lepo pokrije veliki broj stanovnika koji gravitira uz Smederevski put. Ali to bi trebalo da budu linije koje bi išle iz centra grada ili sa Novog Beograda jer su takve linije neophodne a uslova za to ima. Pre nekih godinu dana sam čula priču dva vozača da će se linija 67 produžiti do Kaluđerice, a obzirom da ta linija nije dugačka zvuči moguće, ali ipak mislim da nikome nije u planu da produžava linije sa Zelenog Venca.

U svakom slučaju, smatram da je nedopustivo da naselje na ovolikoj udaljenosti od centra grada ima linije samo do Zvezdare. Verujte mi da se više osećam kao da živim u zoni 4 a ne u zoni 2, jer uz ovolike muke dolaska do drugih delova grada čovek samo može i da ima takav osećaj.

Nadam se da će nadležni u daljoj budućnosti razmisliti o novim linijama u ovom naselju. Samo se nadam da ne čekaju izgradnju petlje “Kaluđerica” da bi uveli još neku liniju jer ćemo se u tom slučaju načekati nove linije.

Kristina objavljeno

    69 answers

    sole 464 poena

    Izgleda da ce ipak jedan deo mog preloga zaziveti, a to je produzavanje linije 38!

    Nadleznima je predlozeno da se linija produzi do Prokopa. Prema najavama, bice produzena do Topcidera i prolazice kod Prokopa.

    Produženje linije 38 ili spajanje sa 38L , kako god je kome draže , obzirom da su oba predloga predlagana ovde , najverovatnije ne bi smo ni dobili , kao ni traženo uspostavljanje stajališta “Pogon Kosmaj” na liniju 70 , da nismo dobili na pomenutoj lokaciji turistički terminus.

    Obzirom na novonastale okolnosti , nadležnima sam dostavio dva predloga za liniju 38. Oba predloga bi uključivala i direktno povezivanje Sajma sa Prokopom , što takođe nedostaje , a što je takođe predlagano.

    Pored pomenutog , prvim prerdlogom se dobija brža veza turističkog terminusa sa Prokopom , dok sde sa drugim predlogom dobija direktna veza Ustaničke na delu od Autokomande do Šumica sa Prokopom.

    sole objavljeno
    Anonymous

    Linija 38 do 22.07.2018 ide na relaciji VMLug – Lasta – Prokop – Gazela – Kruzni tok Arena – Zeleznicka stanica Novi Beograd – Most Ada – Topcider  – Topcider

    Sve to da bi povezala Turisticki, Autobusku i Tri aktuelne zeleznicke stanice!!!

    Anonymous objavljeno
    Anonymous

    @Dejan Meljak

    A sta je sa linijama 551, 553, 860, 860B, 860J, 860M i jos neke koje prolaze kroz Umku?

    Za jedno mesto od oko 6.000 stanovnika imaju sasvim pristojan prevoz i vise nego dovoljno linija. Mi govorimo o naselju koje ima linije samo do Zvezdare, o naselju koje na oko 10-ak km od centra grada i ima izmedju 40.000 i 50.000 stanovnika. Slazem se da je mozda ukidanje 552 bilo pogresno, ali da je to Umci bila jedina linija je daleko od tacnog. Pritom, sve ostale linije koje prolaze kroz Umku idu do centra grada i gotovo identicnom trasom kao nekada 552 (osim sto 860 ide Sarajevskom a 551 i 553 Savskom). Smederevskim putem cak ne postoji ni prigradska (Lastina) linija od Grocke pa do centra grada.

    Anonymous objavljeno
    Anonymous

    Izgleda da ce ipak jedan deo mog preloga zaziveti, a to je produzavanje linije 38!

    Nadleznima je predlozeno da se linija produzi do Prokopa. Prema najavama, bice produzena do Topcidera i prolazice kod Prokopa. Nadam se da ce jednog dana i predlog za linije 61 i 62 biti ostvaren.

    Anonymous objavljeno
    Dejan Meljak (anonymous)

    @Kristina

    Razumem poentu presedanja, ali ne razumem kako naselja Surčin, Batajnica, Zemun Polje, Borča, Rucka, Umka, Resnik, Beli Potok, Pinosava i Sremčica imaju direktne linije do centra grada…

    Postovana Kristina,

    Zahvaljujuci opstini Cukarica, Umka nema (vise) direktnu liniju do grada. Molim Vas pre nego sto napisete nesto to i da proverite.

    Napisacu opet, sto sam napisao kada je Umci ukinuta linija, da podrzavam svako naselje u borbi za poboljsanjem prevoza, sve dok to nije na ustrb nekog okolnog naselja.

    S postovanjem.

    Dejan Meljak objavljeno
    Anonymous

    Ideja tramvaja i izgradnja bulevara do Vinca Lestane raskrsnice stara je skoro citav vek, a projekat istog je uradjen 1973. Ne vidim razlog zasto bi se cekalo i danas, dokle cemo mi biti degradirani, da li je to tramvaj ili takozvani Laki sinski metro (za ne upucene to je isto, znaci isti razmak sina, iste gariture, ali je razlika posto je denivelisan, tj za razliku od tramvaja nema ukrstanje sa drugim saobacajnim tokovima) neka se krene u izgradnju toga! To je 15ak kilometara ulice i sina, nje to ni malo ni mnogo za ovaj grad, ali valjda posle mnogo cekanja zasluzujemo to. Neka se radi u tri etape prva do raskrsnice za Veliki Mokri Lug, Druga do Skretanja za institut Vinca, i Treca do Vinca lestane raskrsnice, tj do Kruznog puta!!! Ova investicija bi ne samo ziteljima pomenutih naselja pomogla, vec citavom gradu, posto bi u samom gradu bilo 10 ak xiljada putnickih vozla manje koja svakodnevno dolaze iz ovih krajeva (po studiji sa pocetka 80 ih) kada smo bili na korak od realizacije projekta. Ali zbog krize 83 se prekinulo i ostavilo za srecnija vremena, pa dokle vise da cekamo.

    Anonymous objavljeno
    Anonymous

    @Anonymous

    Pa, malo si se presao sto se tice Zeleznika. Zeleznik kao i Kaludjerica ima svoj blizi deo gradu i dalji deo. Blizi je na oko 10-ak kilometara a dalji na oko 15, mislim da nema vise, dok do Sremcice ima nesto oko 20km, malo vise.

    Kaludjerica se ipak svrstava u prigradsko naselje a Zeleznik u gradsko, jer Zeleznik pripada gradskoj opstini (Cukarica) a Kaludjerica prigradskoj opstini (Grocka), odnosno vecim delom je u Grockoj. Postojalo je nekoliko predloga da se taj problem oko podeljenosti na dve opstine resi:

    1. Osnivanje opstine Kaludjerica koja bi obuhvatala Lestane, Bolec, Vincu i Ritopek.

    2. Pripajanje Kaludjerice Zvezdari.

    3. Osnivanje opstine Konjarnik koja bi obuhvatala Kaludjericu, Uciteljsko naselje, Medakovic, Mali i Veliki Mokri Lug. Konjarnik i Medakovic su takodje podeljeni na dve opstine. Konjarnik je ipak svim pomenutim naseljima blizu.

    Nije ovo nasa tema tako da necemo mnogo da pisemo o ovome.

    To za produzavanje tramvaja prvi put cujem, ali vidim da su na okretnici na Ustanickoj zapocete sine ka M.M. Lugu. Ipak, taj projekat bi bio mnogo skup, i mogao bi da zazivi verovatno posle 2025. godine. Pre ce da uvedu 20 novih linija nego sto ce realizovati taj projekat.

    Anonymous objavljeno
    Anonymous

    Potez 300 je potpuno degradiran, mokri lug je imao prevoz i pre drugog sv rata, tramvaj je pre prvog dosao do kluza, i od tada ceo potez degradira, nije mi jasno sto se ne uradi bulevar do vinca lestane raskrsnice, za to postoji projekat preko 50 godina, i tramvaj se spusti dotle, i onda neka sve linije skrate koliko zele!!!

    Anonymous objavljeno
    ×

    Prijava