Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Primedbe na kvalitet vozila i pouzdanost linije 305

0

Poštovani,

S’ obzirom da ne može da se odgovori u pređašnjem članku (vezanom za pouzdanost / kvalitet ove linije), koji ste zabetonirali i čekirali kao rešenu stvar tj rešen problem, odgovoriću vam ovde.

Od kada je izašla forma prijave problema na liniji, koristim je drage volje jer se to proverava. A pošto nemam razloga da lažem i da prijavljujem neistine, korisno je.

E sad, što se tiče gužvi jedno je da vozilo kasni a sasvim drugo da uopšte ne dođe.

Jer, da je gužva glavni faktor bilo bi to vidljivo i na ostalim linijama #300.

A pošto se to vidi proteklih meseci samo na liniji 305, to jeste problem i nije rešen.

To sa časovima što se igramo brojkama mi ništa ne znači, jer Busa nema pa nema (06:26 pogotovo). I sami ste rekli da se prijave proveravaju i to isto govori o pouzdanosti linije koja ne da nije pouzdana i zadovoljavajuća nego je najgora ubedljivo.

Šalje se najgori otpad umesto solidnog i pouzdanog #190 a #178 je isto skinut (nije da je bio odličan, ali je bio svakako bolji od ovog koji nikad ne dolazi).

E sad, još jedna stvar… nema se dovoljno ispravnih vozila ? Možda za ovu linij. Na 27E, 53, 83, 89 & 302 mogu da se šalju 5+ najnovijih a to što mi nemamo vozilo pa čekamo kao [*] po 20 minuta, nikome ništa ? Pa vozila sa 50 moraju da popunjavaju rupe… ali uglavnom na 305 & 307. To su dvostruki aršini i ništa drugo.

Ja kao neko ko plaća mesečnu kartu već godinama očekujem da imam čime da odem na posao i čime da se vratim. Ne da gubim vreme badava. To je neizvršena usluga… kao kada bi otisli kod frizera i on vas za to ošiša samo pola glave. Stalno nove linije stavljate pod pogon Kosmaj i onda se čudite što nema dovoljno vozila. Ocekujem da se dodaju vozila koja će biti stalna i koja će biti pouzdana. Da je zadovoljavajuća ne bih ni gubio vreme na ovo.

Kiza No Sleep objavljeno

    54 answers

    Anonymous

    Nije “GSB” nego “GSP”. Ne mogu da verujem da neko spominje Bezanijsku Kosu sa linijama 70, 72, 74 i 75 a jos i taj jedan deo koji ima 65. Pa, malo li je? Jos na svim tim linijama mahom rade izuzetno dobri autobusi. Ovde se prica o linijama koje idu na 10 do 15 minuta i jos redje gde rade stari i neispravni autobusi, ne postuje se red voznje, a ti pricas o 75-ici gde na 80% polazaka rade Solarisi. Ispada da je Bezanijskoj Kosi 75 jedina veza sa svetom. Bolec jeste malo van grada, ne mnogo, ali je Beograd za to naselje odgovoran isto koliko i za Vracar. Sada ne pricam samo o prevozu nego i o svim drugima stvarima koje bi trebalo da budu osnovne za naselja u Beogradu a kojih nema u prigradskim naseljima. U Beogradu je slucaj da umesto da se siri od centra ka okolini, on se skuplja od okoline ka centru a razlog je diskriminacija prigradskih naselja i naselja u okolini Beograda. Zato nam mesta kao sto su Mala Ivanca, Ralja, Jabucki Rit nestaju jer tu nema osnovnih stvari za zivot i svi gledaju da zive sto blize centru, jer je opste poznato da u naseljima koja su najbliza gradu ima najosnovnijih stvari.

    Da se mi vratimo na temu. Reci mi, Aco, da li ti mislis da je u redu da sa linija 53, 27e, 89 i 83 sklonis neophodne zglobne autobuse i ubacis nove, ali solo autobuse u potpunosti neprilagodjene za te linije? Ti autobusi koji rade na tim linijama su trebali da zavrse na potezima 300 i 400, tako je Vesic najavio. A oni su na tim potezima ubacili po jedan nov autobus na svaku liniju (ima linija gde ih nema) i misle da su resili problem??? Proredjen red voznje je i posledica konstantnog odlaska vozaca iz svih firmi. Takodje, ova sumanuta podela na linije koje odrzavaju samo privatnici bez zglobnih autobusa je veoma uticala na nedostatak vozila u GSP-u. Sta je falilo da privatnici nastave da dele linije sa GSP-om? Na jednim linijama je trebalo smanjiti broj privatnih autobusa, na drugim povecati i sigurno se linija 305 danas ne bi nasla u ovom rasulu ako bi na njoj radila samo 3 vozila nekog privatnika. Onda su jos i Lastu izbacili iz gradskog prevoza. Pa tek koliko novca ide na farbanje autobusa u crvenu boju, a svuda u svetu autobusi razlicite boje. Uz nedostatak vozaca, cini mi se da gradski prevoz u Beogradu svakim danom tone u sve vecu propast.

    Anonymous objavljeno
      Kiza No Sleep 200 poena

      @ ACA

      Svojim sarkazmom neces nista promeniti, niti se vozis nasim linijama, niti znas kakve su stvari zaista.

      Ako ti smeta to sto se neko zali na nepostovanje reda voznje/nepostojanje vozila za taj polazak… smetace ti i dalje.

      Zaobidji me se i citaj ono sto ti je bitno.

      Ja sigurno necu ostvaljati komentar/ukljucivati se u diskusiju tamo gde me to ne interesuje tj tamo gde sa datim linijama nemam dodira.

      A ti se zamisli, i urgiraj za ono, ne verujem da bi ti bio problem 😀

      Kiza No Sleep objavljeno
        Рипањац 405 (anonymous)

        Da li mozete da urgirate kod nadlezmih da odmah kupe 20 novih autobusa i da 10 rasporede na liniju 305 a 10 na 407 pa da se na ovom forumu i ostavljaju i citaju konstruktivni komentari koji se ticu javnog prevoza a ne svakodnevne zalopojke.

        Мислите на 305 и 405? На 407 раде само 2 буса, тако да је ту потребан само још 1 нови.

        Рипањац 405 objavljeno
          ACA (anonymous)

          Da li mozete da urgirate kod nadlezmih da odmah kupe 20 novih autobusa i da 10 rasporede na liniju 305 a 10 na 407 pa da se na ovom forumu i ostavljaju i citaju konstruktivni komentari koji se ticu javnog prevoza a ne svakodnevne zalopojke.

          Gospodo niko ne spori da stanovnici prigradskih naselja treba da imaju normalan prevoz ali morate da shvatite da su vaša naselja van grada i to vam ne smeta kada recimo placate porez jer ste u nekoj 5, 6 ili ne znam kojoj zoni. Ko zna koliko je dnevno ne ostvarenih polazaka na dvocifrenim linijama. Eto videh sada odlican komentar koji se odnosi na naselja koja su takodje prigradska a imaju samo Lastin prevoz i gde autobus ide na sat vremena ako je i tako. Gradske linije treba da zadrzi GSB a sve ostale moraju da preuzmu privatnici jer je pitanje dana kada ce se ovaj sistem totalno raspasti. Prodjite u vreme spica recimo pored pogona Karaburma i videcete da nema vise od 10 autobusa i to najverovatnije neispravnih. Linija 75 recimo sada u spicu ide na 7 min a nekada je isla na 4 minuta, nadlezni to pravdaju brojem linija koje prolaze kroz Bežanijsku kosu a recimo liniju 65 ne može da koristi 70% stanovnika ovog naselja ili pogledajte intervale linija 82, 612, 613, 708. Svuda u svetu prigradske linije dolaze do perifernih terminusa i tu se preseda na gradske linije. Ovde se ostavljaju svakavi komentari i predlozi kako kome odgovara a nema nikakvog rezona.

          ACA objavljeno
            Рипањац 405 (anonymous)

            Миленко, опет вам кажем: сви смо ми резигнирани из неких својих разлога. И сви имамо право да се жалимо – и ви, и ја. Немам ја ништа против да имате интервал полазака као и ми, само сам скренуо пажњу да ГСП не мора нужно да асоцира на “мед и млеко”, и да нико нема право да угрожава ничију слободу говора – ни ја вашу, али ни ви моју. Једно су линије 17, 18, 31, 75… а сасвим друго 305, 307, 405 итд. Ево линкова ка 3 предлога која сам послао што се два насеља тиче (Парцани и Мала Иванча):

            1. Предлог за измену трасе линије 404
            2. Предлог за појачање линије 470
            3. Предлог за појачање лин. 474

            Надам се да ће појединци коначно после овога схватити да ни у неким насељима где иде ГСП (приградски потези 100, 200, 300, 400, 500, 600, 700) не теку мед и млеко и да је истина сасвим другачија, пошто нас неки очигледно представљају као грамзиве и себичне, и томе мора да се стане на пут.

            Рипањац 405 objavljeno
              Kiza No Sleep 200 poena

              @ Рипањац 405

              Apsolutno se slažem sa tobom.

              @ Milenko

              Pročitaj šta si odgovorio sad, pa se zamisli.

              Još jednom ti ponavljam i nadam se da ćeš me razumeti ovoga puta… kakve veze ima užasan odnos SP Kosmaj prema nama koji koristimo ovu nepouzdanu liniju sa vama u prigradskim mestima /Lastom/ našom nebrigom o vama ? Čitaj za šta je članak, ako imaš problem, otvori novi članak o svojim / vašim problemima.

              Ti si rekao da ste ovakvi ili onakvi, nisam ja.

              Ne mogu da ti pomognem na žalost… ali ne razumem šta se mešaš ovde kada ni ti meni ne možeš ? Takve stvari ne doprinose ničemu.

              @ busevi.com

              Prijavite probleme opet,molim vas,ne događa se ništa bolje već se samo pogoršava.

              Ne može samo da se trpi i ćuti. Bar ja neću.

              Kiza No Sleep objavljeno
                Anonymous

                Vidim da mnogi misle da tamo gde je GSP da tamo tece med i mleko. Jeste ljudi, ali samo u zoni 1 gde najvise ima Solarisa i Ikarbusa. U zoni 2 ne moze da se kaze da sva naselja imaju dobar prevoz jer nije tako. Pod tim mislim na poteze 100, 300, 400, 600, 700. Dovoljno je da samo bolje pogledate kakvi raspadi od autobusa tu saobracaju i videcete kolika je razlika izmedju zone 1 i zone 2.

                Evo koji su problemi navedenih poteza:

                Potez 100 (pogon Karaburma): Osim linije 101, sve druge linije imaju dotrajala vozila. Najvise su angazovani solo autobusi i svi imaju vise od 10 godina. Ako se na recimo liniji 107 pokvari jedan autobus, odmah nastaje ogroman problem sa cekanjem sledeceg.

                Potezi 300 i 400 (pogon Kosmaj): Ova dva poteza dele otprilike iste probleme, odnosno mnoge linije imaju previse zastarelih i neispravnih autobusa sto uzrokuje cesto neostvarivanje polazaka. Iako pogon Kosmaj ima oko 50 novih autobusa, uporno se uz razne izgovore odbija angazovanje istih na ova dva poteza. Sam pogon Kosmaj je zanimljiv jer nije pravljen a ni rekonstruisan tako da moze da prihvati zglobne autobuse, sto na ova dva poteza kao i na gradskim linijama predstavlja veliki problem. Linije 53, 83, 89 i 27E zahtevaju angazovanje zglobnih autobusa sto se odnosi i na pojedine linije poteza 300 i 400. Umesto da novi autobusi vecinom zavrse na ova dva poteza, oni su najvise zavrsili na linijama 27E, 53, 83, 89. Niko nije vodio racuna o raspodeli novih autobusa i zato ih na te cetiri linije ima previse a na potezima 300 i 400 premalo.

                Potez 600 (pogoni Novi Beograd i Zemun): Tokom protekle dve godine, stanje na ovom potezu se kretalo ovako: Prvih 20 dana 2016. godine, taj potez je drzao pogon Zemun. Od januara pa negde do kraja aprila te godine je radila Lasta (osim na liniji 601). Posle njih je kratak period radio opet GSP. Negde od maja 2016. godine pa sve do kraja 2017. godine kompletan potez je drzala firma koja se zvala nesto u smislu “Avala bus 600” i tu firmu je cinilo nekoliko razlicitih prevoznika (Banbus, Saga Trans…) Od 1. 01. 2018. na taj potez se ponovo vraca GSP. Pogon Novi Beograd preuzima sve linije sem linija 604 i 605. Pogon Novi Beograd koji ima dosta Solarisa i novih zglobnih Ikarbusa na ovaj potez najvise angazuje stare ik 201 autobuse i Japance. Na linijama 601, 610 i 611 nema ukupno 5 Solarisa. Isti slucaj kao i u Kosmaju – na dvocifrene linije trpaj najbolje autobuse a na trocifrene najgore.

                Potez 700 (pogon Zemun): Ovaj pogon je prica za sebe i apsolutno su sami krivi sto se nalaze u situaciji da nemaju ispravne autobuse. Svi ikarbusi 218N i 218M stari svega 5-6 godina su neispravni kao da su premasili 20 godina starosti. Razlog je neodrzavanje tih autobusa. Klimatizovani su ali u retko kojem autobusu radi klima. Toliki broj neispravnih vozila ih je doveo do toga da nekada jednostavno nemaju autobus da posalju da radi umesto nekog koji se pokvario. Od svih pogona u GSP-u ovaj je u najkriticnijem stanju. Moguce je da ce se spojiti sa pogonom Novi Beograd sto bi resilo probleme bar u nekoj meri.

                I onda kad pogledas sve to, shvatis da na linijama GSP-a uopste nije med i mleko. A opet, Lasta koja je nabavila nove “Maz” autobuse, zatim “Otokare” i oko 100 novih SOR-ova ipak i nije tako los izbor. I oni su se popravili na nekim linijama, recimo 461. Ta linija sada saobraca na svakih 20-30 minuta ima oko dva “Otokar” autobusa i dve 206-ice koje su u solidnom stanju i Vrcin napokon ima prevoz koji je dostojan velicine tog naselja. Mozda Vrcin nema GSP u celom naselju, ali kada bi imali o duplim autobusima bi mogli da sanjaju a o ispravnim i da ne govorim. Ja bar ne bih imao nista protiv da na 305 ide “Otokar” umesto onih raspalih autobusa.

                Anonymous objavljeno
                  busevi.com 689 poena

                  @ Kiza No Sleep Administratori me ubeđuju da je bitno slati prijave preko forme… i evo šaljem redovno, pouzdanost linije opada 5% po mesecu…i ? Šta smo dobili od toga ? Kako neko ne razume da se polazak sa terminima Boleč u 06:26 realizuje eventualno 1/5 radnih dana ?

                  Prema ranijem odgovoru nadležnih, a koji se odnosi na dosadašnje prijave na rad autobuske linije broj “305”, nadležni su preuzeli na sebe da u narednom periodu poboljšaju realizaciju elemenata reda vožnje i kvalitet usluge na predmetnoj liniji. Mi možemo samo zajedno sa Vama da ispratimo rad navedene linije i da uporno ukazujemo na prisutne probleme u nadi da će isti biti rešeni ili bar ublaženi na obostrano zadovoljstvo, kako putnika, tako i prevoznika. Takođe, iz gore pomenutog odgovor nadležnih koji smo dobili, se može videti da nema previše isključenja vozila na liniji broj “305”, odnosno da je procenat aktivnih vozila na radu na oko 95%, što je zaista prihvatljiv podatak, ali pouzdanost poštovanja predviđenog reda vožnje ne prati ove podatke, što je svakako nešto na čemu treba ozbiljno raditi i to ne samo od strane prevoznika.

                  busevi.com objavljeno
                    ×

                    Prijava