Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Studija za unapređenje i razvoj noćnog prevoza u Beogradu – Anketa (06.2018)

0

Sekretarijat za javni prevoz grada Beograda i Saobraćajni fakultet u Beogradu započeli su rad na studiji unapređenja i razvoja sistema noćnog prevoza (N) u Beogradu. U okviru izrade studije biće izvršeno brojanje putnika na terenu (od 22.06. do 30.06.2018), a objavljena je i ONLINE ANKETA kako bi se dobila kompletnija slika u cilju unapređenja linija noćnog prevoza.

busevi.com objavljeno

    50 answers

    sole 467 poena

    I ljudima van druge zone je potreban noćni prevoz, ali da bi bio isplativ potrebno je da trasa prolazi kroz što više naselja. Tako da ako treća zona dobije noćni prevoz, nemojte se žaliti da su trase dugačke, kruže i “bespotrebno” svraćaju u usputna naselja.

    Poenta noćnih linija i jeste da ove linije koje saobraćaju ka “trocifrenim” naseljima opsluže što više usputnih naselja iz pomenutog opsega , jer su jedino tako isplatljive i bolje i da se putuje 15 – 20 minuta duže nego da se nema uopšte noćni pa da mora da se neizostavno trči na poslednji dnevni i da se pri tom nadaš da vozač neće da krene ranije.

    Ја мислим да је најбоља варијанта увођење малог броја дужих линија, које се међусобно преплићу у центру града. За означавање линија употребљавао сам бројеве на 800, чисто због тога што су ”слободни”, а као што ћете видети линије нису потпуни дупликати постојећих дневних линија и увођење бројева типа 491Н направило би забуну. Линије могу да буду означене и по принципу Н1, Н2, Н3… апсолутно је свеједно.

    Tek ovakvo označavanje bi izazvalo zabunu , zato što imamo dnevne linije iz opsega 860 , pa bi ljudi po automatizmu mislili da su u pitanju neke dnevne linije.

    23N Trg Republike – Petlovo brdo, istom trasom kao 56N do Ade – Savska magistrala – petlja na Čukaričkoj padini i dalje kao dnevna 56.

    Zar nije logičnije da linije 23N i 56N prate trase dnevnih linija , umesto da idu zamenjenim trasama?

    560N bi bila korisnija da ide kroz Baćevac i Vranić. Vranić ne može da dobije sopstveni noćni prevoz, tako da bi ovo mnogo značilo, a bilo bi više putnika.

    Predlozi koje sam postavio ovde su , kao što rekoh , od pre par godina i tu su da pomognu prilikom pisanja predloga nadležnima u okviru ankete (poslednja stavka u anketi). To konkretno znači da predlozi nisu sveta pisma i da svako ko misli da neki predlog treba da se unapredi , da slobodno to i uradi.

    Apsolutno treba uvesti nocne linije (551N i 860N) ka Velikoj Mostanici i Obrenovcu. Prosto je neverovatno da u tom pravu ne saobraca ni jedna nocna linije, a dosta putnika ima.

    Ima dosta naselja i krajeva koja nemaju noćni prevoz , a putnika za tako nešto bi i te kako bilo , i sad je prilika da se na to i ukaže.

    Iako bi to bilo u skladu sa našim primanjima, ovo nije realno očekivati. Noćni prevoz je uvek skuplji od dnevnog.

    Ono što mislim da bi bilo realno i optimalno rešenje je da se uvede nova mesečna Bus plus kategorija koja bi bila za određeni % (procenat) skuplja od dnevne i da postoji za sve kategorije koje postoje i u dnevnom saobraćaju (izuzev možda osnovaca) , a da važi i za dnevni i za noćni saobraćaj.

    P.S.

    Prilikom sastavljanja predloga , treba voditi računa o tome da se linije koje polaze iz centra ka periferiji ne poklapaju previše po centru i bližim naseljima , kako ne bi jedne drugima bile konkurencija , jer se time dobija više polazaka.

    Ranije je spominjano da bi trebalo da sde uvedu i noćne linije koje ne polaze iz centra i koje povezuju periferna naselja. Spominjane su trase linija: 7N (da saobraća kao dnevna linija) , 50N , 89N i / ili 85N (na relaciji Zemun /gornji grad/ – Omladinskih brigada – Mosta na ADI – Banovo brdo – Žarkovo – Vidikovac). Koje je vaše mišljenje? Navedene trase su ono što je meni poznato da je spominjano.

    sole objavljeno
      sole 467 poena

      @ Zoran

      Kada vidiš da regularnim putem ne ide , umesto da kažete sami sebi , moramo na drugi način(e) da se borimo , vi kažete sebi kako ste vi bedni crvi koji ne interesuju nikoga i kako treba da se pomirite sa time. Vi u Maloj Ivanči ponekad delujete kao da ste pali sa Marsa i da ne znate šta se oko vas dešava.

      Stanovnicima Zaklopače raskopali put i skratili liniju 303 , i nikako da dođu da asfaltiraju po završetku radova. Ljudi se skupili i organizovali blokadu Smederevskog puta. Sutradan se odjednom pojavile mašine i radnici i krenulo se u asfaltiranje.

      Stanovnici Miljakovačkih staza nisu imali gradski prevoz. Pozvali su studio B (pet pitanja , pet odgovora) i rekli za svoj problem i nedugo zatim dobili liniju gradskog prevoza. Pored pomenute emisije (dela jutarnjeg programa) , možete petkom u okviru iste emisije da kontaktirate Gorana Vesića , koji redovno gostuje u jutarnjem programu i da izložite svoj problem.

      Može i da se piše novinama i iznese problem koji se ima. U više navrata je i to pomnoglo u rešenju raznoraznih problema. Ja sam im lično pisao za neke probleme vezano za ŽS Prokop , od kojih su na kraju neki bili rešeni. Takođe , kada je bila raskopana Čingrijina ulica , a radnika nigde nije bilo da asfaltiraju ulicu , sigurno jedno desetak dana , dan pošto sam pisao novinama , sa sve priloženim slikama , pojavili se radnici i asfaltirali.

      Zaključak. Ako hoćeš da se čuje i tvoj glas , moraš celom svetu da obznaniš da i ti postojiš i da imaš problem.

      P.S.

      Što se tiče noćnog prevoza , da li ste dali bilo kakav konkretan predlog za noćnu liniju kroz vaše naselje , u okviru ankete , kada je ona bila aktuelna? Kao što se da videti , rezultati te ankete su takvi da su neki konkretni predlozi građana usvojeni , ali je to opet nedovoljno , jer su mnogi krajevi ostali nepokriveni.

      sole objavljeno
        Зоран (anonymous)

        Sole svaka Vam čast na komentaru, nemam šta više da dodam tu sto se tiče predloga za nase naselje i slicno, suvišno bi bilo bilo sta reći, ovde svi drugi imaju pravo na normalan prevoz samo mi u Maloj Ivanči izgleda nemamo…

        Kažete da mi uradimo nešto, a šta bi to trebalo uraditi? Zar nije dovoljno to što smo normalnim sredstvima pokušavali da objasnimo nadležnima da i mi, kao i svako drugi ko je u slicnoj situaciji, treba da imamo normaln prevoz u 21 veku, pogotovo na teritoriji Beograda…

        Skupljali smo potpise i peticije nebrojano puta, koliko samo komemtara, molbi, žalbi je na ovom sajtu ostavljeno za prevoz ka Maloj Ivanči, da li znate koliko pisanih pojedinacnih žalbi je upućeno Direkciji…

        Svaki put na sve te silne peticije i žalbe, dobijali smo odgovor ali bukvalno ovakvog konteksta “VAŠE NASELJE JE PRIGRADSKO, PRIPADA OPŠTINI SOPOT, NA TAKVIM LINIJAMA NE MOZE BITI POVEĆANJE POLAZAKA, TJ NE MOŽE POSTOJATI INTERVAL POLAZAKA, NITI SE MOZE KA PRIGRADSKOM NASELJU UVESTI GSP LINJA… ”

        I onda Vi kažete da mi eto nismo dovoljno se trudili da uradimo nešto konkretno za sebe…

        Pa šta jos treba, da idemo u boj za normalan prevoz?

        Jesu li Zuce, Ripanj, Glumcevo Brdo, Begaljica, i ostala naselja oko Beograda otvarala Solunski front da bi dobili adekvatan javni prevoz?

        Ne razumem stvarno, ako 10ak peticija sa po 1000 potpisa nije dovoljno, onda stvarno ne znam koje naselje se više trudilo da izloži nadležnima svoj problem koji postoji decenijama…

        Srdačan pozdrav.

        Зоран objavljeno
          sole 467 poena

          @ Zoran

          Vama iz Ivanče je stalno neko drugi kriv za probleme koje imate. Umesto da konkretno uzmete i odradite nešto za vaše naselje , vi prozivate sve redom. Toliko načina postoji da skrenete pažnju na vaš problem , a vi i dalje uporno trubite ovde kako vam je ceo svet kriv.

          Ono o čemu sam ja pričao je Avalski potez i linije sa poteza 400 koje tuda idu a koje opslužuje GSP. A što se tiče vašeg problema , on može da se reši uvođenjem linije 450N koja bi išla autoputem i povezivala okolna naselja. Vi sad možete da ponovo udarite u kuknjavu kako vam to ništa ne znači , jer je udaljeno bogu iza nogu od vašeg naselja , ili da uradite nešto konkretno , kako bi 450N pokrivao i vaše naselje.

          @ brainiac

          Od bloka 20 do izlaska iz Terazijskog tunela kao 27E , zatim skreće desno i Dečanskom i Bulevarom Kralja Aleksandra ide do Vukovod Spomenika , odatle ide do Omladinskog stadiona preko Severnog bulevara , pa trasom 27E do okretnice Mirijevo IV , odakle produžava pravo Mihajla Bulgakova , pa Koste Nađa do okretnice Mirijevo III.

          sole objavljeno
            Зоран (anonymous)

            @sole

            Da vas podsetim da osim Ralje duž avalskog puta postoje naselja koja su isto udaljena od avalskog puta isto koliko su udaljeni i Zuce i Ripanj, i Ponosava…

            Zamislite da onda kažete da je dovoljno da jedna linija na primer 491 ide samo duž avalskog i da sa njom  bude pokriveni i Zuce i Ripanj jer avalski put prolazi pored njih, a sto su udaljeni 7km od avalskog pa sta to ima veze….

            A vi kao i nadležni od Avale pa dalje više ne priznajete da postoje naselja koja su po 6km van magistralnog puta, šta na primer znači Maloj Ivanči to što avalskim putem prolazi 491? Možemo li mi da idemo danju a tek noću 7km od avalskog puta i stajališta Avalski Cvet?

            Onda bi isto tako mogli da kažete da i Ripanj i Pinosava i Beli Potok mogu pešaka od avalskog puta polako da prepesace do svojih naselja, onda bi i njima bila dovoljna 491 linija….

            Зоран objavljeno
              brainiac 148 poena

              Kako se menja 27N?

              brainiac objavljeno
                sole 467 poena

                Ukidanjem linije 401N , a uspostavljanjem linija 403N i 405N , bila bi pokrivena sva bitna naselja duž Avalskog puta. Uspostavljanjem linije 491N , koja bi stajala na svega par stanica od centra do skretanja za Zuce , odakle bi trasom linije 408 produžavala do Mladenovca , stajući na svim stajalištima , bili bi pokriveni Trešnja i Ralja. Linija bi mogla da svraća i do Parcana. Na ovaj način bi svima bilo isplatljivo.

                Nije neophodno da sva prigradska naselja imaju po 4 – 6 polazaka , već može da ih bude i manje , ali da što više njih ima noćni prevoz. Za neke pravce je predlagano da to čak bude i jedan polazak , recimo oko 1h noću.

                Postoji toliko rešenja koja ne zahtevaju uopšte neke prevelike finansijske izdatke , niti neko preveliko razmišljanje oko toga šta i kako  treba , već je jednostano dovoljno da se pogledaju konkretni predlozi građanja i da se na osnovu toga odaberu najbolja i najjednostavnija rešenja , uz kombinaciju podataka o broju putnika na pravcima , kako bi se utvrdilo koliki je broj polazaka potreban na kojem.

                Primera radi , ako su mogli da usvoje moje predloge za reorganizaciju organizaciju 704N i 706N , kojima se pokrivaju veći delovi Zemuna (uključujući i Altinu) , ne vidim zašto se ne bi usvojio i predlog za Avalski potez , pogotovu što to nije predlog pojedinca , već predlog znatno većeg broja građana duž pomenutog poteza.

                Na ovakve stvari se treba fokusirati , a ne na dodatno unapređivanje pravaca koji su već odlično povezani sa noćnim prevozom. I da , što sam pročitao na drugom mestu , napraviti sistem da bude takav da može u svakom trenutku da se uvode ili ukidaju linije , kao i da se menjaju trase postojećih.

                sole objavljeno
                  Рипањац 405 (anonymous)

                  @ Kiza No Sleep

                  Уз 405Н, потребно је и увођење линије 403Н за Зуце, које је такође непокривено ноћним превозом. Обе линије би имале свраћања у успутна насеља – једна у Бели поток, друга у Пиносаву. Ту је био и предлог за увођење линије 491Н, како би и Раља била покривена.

                  @ sole

                  Imamo situaciju da se linija 75N koja opslužuje Bežanijsku kosu produžuje do Vukovog spomenika , kao i da se 27N produžuje do bloka 20 i opslužuje veći deo naselja Mirijevo.

                  Чини ми се да је БК најпривилегованије насеље у Београду по питању како дневног, тако и ноћног превоза. ДОКЛЕ?

                  Рипањац 405 objavljeno
                    ×

                    Prijava