Izmene na linijama, pitanja, prijave, predlozi … vezani za funkcionisanje linija javnog gradskog i prigradskog prevoza.

Generic selectors

Studija za unapređenje i razvoj noćnog prevoza u Beogradu – Anketa (06.2018)

0

Sekretarijat za javni prevoz grada Beograda i Saobraćajni fakultet u Beogradu započeli su rad na studiji unapređenja i razvoja sistema noćnog prevoza (N) u Beogradu. U okviru izrade studije biće izvršeno brojanje putnika na terenu (od 22.06. do 30.06.2018), a objavljena je i ONLINE ANKETA kako bi se dobila kompletnija slika u cilju unapređenja linija noćnog prevoza.

busevi.com objavljeno

    50 answers

    Goran (anonymous)

    Slazem se i sa tim da markica i pojedinacna karta treba da važe po istim cenama i u nocnom prevozu.

    Iako bi to bilo u skladu sa našim primanjima, ovo nije realno očekivati. Noćni prevoz je uvek skuplji od dnevnog.

    Goran objavljeno
      Boki (anonymous)

      Apsolutno treba uvesti nocne linije (551N i 860N) ka Velikoj Mostanici i Obrenovcu. Prosto je neverovatno da u tom pravu ne saobraca ni jedna nocna linije, a dosta putnika ima.

      Slazem se i sa tim da markica i pojedinacna karta treba da važe po istim cenama i u nocnom prevozu.

      Boki objavljeno
        Anonymous

        @sole

        560N bi bila korisnija da ide kroz Baćevac i Vranić. Vranić ne može da dobije sopstveni noćni prevoz, tako da bi ovo mnogo značilo, a bilo bi više putnika.

        Anonymous objavljeno
          Anonymous

          23N Trg Republike – Petlovo brdo, istom trasom kao 56N do Ade – Savska magistrala – petlja na Čukaričkoj padini i dalje kao dnevna 56.

          Anonymous objavljeno
            Dejan (anonymous)

            Ne znam da li igde u svetu postoji Grad i prestonica koji na svojoj teritoriji toliko diskriminise gradjane deleći ih na dve klase, i to se uopšte neustrucavajuci da kažu “vi niste u drugoj zoni i nemate prava na interval prevoza, i vama van druge zone je dovoljno i 10 polazaka na dnevnom nivou”

            Samo što nam ne odgovore pa sta hoćete vi ste gradjani drugog reda….

            I dok mi nemamo ni dnevni prevoz normalan oni se trude da gradjanima prve klase obezbede i još bolji noćni prevoz, da mogu i noću da se vozaju..

            Ovo je toliko jadno da nemam reči više. Nadam se da će bar neko od njih ovo bar pročitati.

            Svega mi dodje mi javno pred skupstinom da spalim ličnu kartu i da zahtevam da mi izdaju drugu bez da u njoj piše da sam u Gradu Beogradu, koji bre Beograd, koga više u zdrav mozak…

            Dejan objavljeno
              Ф (anonymous)

              Ја мислим да је најбоља варијанта увођење малог броја дужих линија, које се међусобно преплићу у центру града. За означавање линија употребљавао сам бројеве на 800, чисто због тога што су ”слободни”, а као што ћете видети линије нису потпуни дупликати постојећих дневних линија и увођење бројева типа 491Н направило би забуну. Линије могу да буду означене и по принципу Н1, Н2, Н3… апсолутно је свеједно.

              Потребе већине грађана, по мени, могу да задовоље следеће линије:

              Линија 801: Устаничка – Коњарник – Шумице – Душановац (Пошта) – Карађорђев парк – Трг Славија – Трг Републике – Зелени венац – Шест каплара – Бранков мост – ГО Нови Београд – Земун (Пошта) – Земун (Горњи град) – Нова Галеника – Земун Поље.
              Покрива трасе линија: 17, 31, 704, 31Н и 704Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 4 зглобна

              Линија 802: Трг Републике – Кнеза Милоша – Мостар – Сајам – Ада Циганлија – Пожешка – Жарково – Аце Јоксимовића – Јабланичка – Церак Виногради – Пилота Михајла Петровића – Кнежевац.
              Покрива трасе линија: 37, 52, 51Н и 37Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 3 зглобна

              Линија 803: Карабурма 2 – Панчевачки мост – Булевар деспота Стефана – Трг Републике – Кнеза Милоша – Мостар – Сајам – Ада Циганлија – Пожешка – Пионирски град – Видиковац – Петлово брдо.
              Покрива трасе линија: 16, 23, 53, 56Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 4 зглобна

              Линија 804: Миријево 3 – Ћалије – Омладински стадион – Вуков споменик – Трг Републике – Зелени венац – Шест каплара – ГО Нови Београд – Студентски град – Првомајска – Земун (Нови град).
              Покрива трасе линија: 15, 27, 15Н и 27Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 4 зглобна

              Линија 805: Борча 3 – Братства и јединства – Ваљевског одреда – Зрењанински пут – Панчевачки мост – Булевар деспота Стефана – Трг Републике – Зелени венац – Шест каплара – Булевар Зорана Ђинђића – Омладинских бригада – Јурија Гагарина – Блок 63 – Европска – Блок 45.
              Покрива трасе линија: 68, 95, 96, 68Н, 101Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 4 зглобна

              Линија 806: Трг Славија – Београдска – Здравка Челара – Панчевачки мост – Зрењанински пут – Котеж – Зрењанински пут – Гробље Збег – Падинска Скела.
              Покрива трасе линија: 33, 48, 96, 101, 101Н.
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих аутобуса: 2 соло

              Линија 807: Велики Мокри Луг – Мали Мокри Луг – Устаничка – Пијаца Звездара – Вуков споменик – Правни факултет – Трг Републике – Зелени венац – Шест каплара – Сава центар – Железничка станица Нови Београд – Јурија Гагарина – Блок 45.
              Покрива трасе линија: 6, 7, 9, 11, 95, 308, 308Н…
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 4 соло

              Линија 808: Дорћол (Дунавска) – Трг Републике – Правни факултет – Вуков споменик – Пијаца Каленић – Јужни булевар – Душановац (Пошта) – Централно гробље – Насеље Браће Јерковић
              Покрива трасе линија: 26, 26Н
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих аутобуса: 2 соло

              Линија 809: Трг Славија – Трг ослобођења – Кумодрашка – Дарвинова – Браће Јерковић – Вождовачки кружни пут – Насеље Степа Степановић – Кумодраж 2 – МЗ Кумодраж – Кумодраж
              Покрива трасе линија: 18, 25, 25П, 39
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 1 соло

              Линија 810: Погон Дорћол – 27. марта – Палилулска пијаца – Трг Славија – Трг ослобођења – Војводе Степе – Трошарина – Баштованска – Борска – Миљаковац 2 – Миљаковац 1 – Железничка станица Ресник.
              Покрива трасе линија: 9, 10, 14, 47, 48, 33Н, 47Н, 48Н, 401Н.
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих возила: 4 соло

              Линија 811: Трг Славија – Савска – Сајам – Ада Циганлија – Чукаричка падина – Рупчине – Нови Железник – Насеље Горица – Сремчица – Велика Моштаница.
              Покрива трасе линија: 56, 58, 88, 511, 511Н.
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 2 зглобна

              Линија 812: Вишњица – Вишњичка – Омладински стадион – Северни булевар – Машински факултет – Трг Републике – Зелени венац – Шест каплара – ГО Нови Београд – Студентски град – Бежанијска коса – Ледине – Аеродром Сурчин.
              Покрива трасе линија: 32, 72, 74, 27Н, 32Н, 75Н
              Интервал слеђења: 30 минута
              Број ангажованих возила: 5 соло

              Линија 813: Трг Славија – Савска – Сава центар – Железничка станица Тошин бунар – Војвођанска – Ледине – Сурчин
              Покрива трасе линија: 601, 601Н, 603Н
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 2 соло

              Линија 814: Земун (Горњи град) – Мала пруга – Батајница – Бусије – Угриновци – Добановци – Сурчин – Бечмен – Јаково – Бољевци.
              Покрива трасе линија: 601Н, 603Н, 706Н.
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 2 соло
              Ова линија омогућила би ноћни превоз неких насеља која га никада до сада нису имали и бољу везу између њих. Потребно је ускладити поласке из Земуна и из Сурчина са временима доласка линија 801 и 813 до њих, да би преседање заузело минимално време.

              Линија 815: Устаничка – Мали Мокри Луг – Калуђерица – Лештане – Винча – Мали Мокри Луг – Устаничка.
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 1 соло

              Линија 816: Устаничка – Болеч – Ритопек – Гроцка – Бегаљица.
              Интервал слеђења: 120 минута
              Број ангажованих возила: 1 соло
              Поласке линија 815 и 816 од Устаничке ускладити са доласцима линија 801 и 807 из правца центра, због удобнијег преседања.

              Линија 817: Трошарина – Јајинци – Бели Поток – Пиносава – Рипањ – Прњавор – Трешња – Раља – Сопот – Младеновац.
              Интервал слеђења: 90 минута
              Број ангажованих возила: 2 соло
              Ускладити поласке са Трошарине са доласцима линија из центра.

              Линија 818: Баново брдо – Беле воде – Рушањ – Барајево – Баћевац – Мељак – Степојевац – Лазаревац.
              Интервал слеђења: 90 минута
              Број ангажованих возила: 2 соло
              Ускладити поласке са Бановог брда са доласцима линије 902 из центра.

              Линија 819: Трг Славија – Савска – Ада Циганлија – Остружница – Пећани – Умка – Мала Моштаница – Барич – Обреновац.
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 2 соло

              Линија 820: Миријево 3 – Миријевски булевар – Карабурма 2 – Вишњичка бања – Лешће – Сланци – Велико Село
              Интервал слеђења: 60 минута
              Број ангажованих возила: 1 соло

              Поред тога, увести рад тролејбуских линија 28, 29 и 41 целу ноћ са интервалом од 60 минута и по једним соло тролејбусом на свакој од линија.

              Везе између одређених делова града са центром директно се губе, али то је реално јер су одређене линије много оптерећеније на једном делу трасе него на другом, и није исплативо да капацитет буде исти свуда. Пример је досадашња линија 304Н. Између Трга Републике и Звездаре аутобуси превозе много више путника него између Звездаре и Ритопека.

              Овиме се постиче омогућавање ноћног превоза у пешачкој доступности апсолутне већине становника из зона 1 и 2, већих места из зона 3 и 4. Везе између линија треба да буду добре, тако да преседање заузима што мање могуће времена.

              По овом плану, потребно је ангажовати приближно 50 возила различитих типова. Ја бих најрадије желео да те линије осим по трасама и времену саобраћања буду потпуно једнаке дневним линијама по свим принципима.

              Надам се да вам ова варијанта одговара. Напишите ваше предлоге и сугестије да заједно покушамо да решимо дати проблем.

              Ф objavljeno
                Nikola90 (anonymous)

                Ovo trenutno je katastrofa sa noćnim prevozom, pogotovo sa 56n, smanjili red voznje, autobusi prepuni, ja koji radim do 01h ako propustim autobus u 01:15, treba da čekam više od sat vremena sledeći.

                Nikola90 objavljeno
                  Anonymous

                  I ljudima van druge zone je potreban noćni prevoz, ali da bi bio isplativ potrebno je da trasa prolazi kroz što više naselja. Tako da ako treća zona dobije noćni prevoz, nemojte se žaliti da su trase dugačke, kruže i “bespotrebno” svraćaju u usputna naselja.

                  Anonymous objavljeno
                    ×

                    Prijava