Red Vožnje 

 
 
Broj / Relacija linije:
Linija 75 - Zeleni Venac - Bežanijska Kosa
Važi od / do:
25.06.2016 
Prevoznik - Status:
GSP Beograd / Privatni prevoznici - OK
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd
 

Baner

Linija 75 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Novi Beograd 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 31min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): /
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

Linija 75 / Informacije

75
Zeleni Venac - Bežanijska Kosa

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

ZELENI VENAC - Jug Bogdanova - Pop Lukina - Brankov most - Bulevar Mihaila Pupina - Pariske komune - Studentska - Stari put Beograd-Zagreb - Partizanske avijacije - Marka Čelebonovića - Dr Huga Klajna - Nedeljka Gvozdenovića - dr. Ivana Ribara - BEŽANIJSKA KOSA

Smer B:

BEŽANIJSKA KOSA - dr. Ivana Ribara - Nedeljka Gvozdenovića - dr Huga Klajna - Marka Čelebonovića - Partizanske avijacije - Stari put Beograd-Zagreb - Studentska - Pariske komune - Bulevar Mihaila Pupina - Brankov most - Brankova - ZELENI VENAC

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 10.12.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.10.2015): [1] [2]
  •  Od 01.02.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (19.12.2014): [1] [2]
  •  Od 19.12.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (10.12.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 161 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 160 
Red vožnje (01.10.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 169
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167
Red vožnje (01.02.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 169 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167
Red vožnje (19.12.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 168 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167 
Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 182
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 183

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
+1 #67 ivandivjak 23-07-2016 16:18
Citat Vicecity:
Citat Dragan38:
Citat Vicecity:
Ovako, odmah da stavim do znanja da sam veliki protivnik "metrolike" linije od 20+ kilometara. Pre svega zato sto da bi se tako nesto ostvarilo na potezu 300, a da ima brzu prolaznost potrebno je razgusiti cep na uglu BKA sa ustanickom, napraviti prosirenje za skretanje ulevo ka Bajdinoj ulici u Mokrom lugu, uraditi bar autobusku nisu kod stajalista "Moravac" jer je izmedju ostalog i ona veliki razlog cepa koji se stvara na tom potezu (u sustini u spicu uvece tu vozila bukvalno mile do skretanja za Kaludjericu)... Da bi ovakav predlog funkcionisao potrebno je prosiriti Smederevsku "dzadu" znaci za nekih 20 godina posto smo gradu poslednja rupa na svirali...

Dakle, veliki sam protnik megalomanskih linija. Ali jesam svestan nepouzdanosti tramvaja *cesto se desi da ih nema 10-15 minuta u pravcu kom sam namerio da krenem, mogu i zvezdarci da potvrde to. A mi iz Kaludjerice fluktuiramo bulevarom (ostali stanovnici naselja poteza 300 idu na 31 jer ih tako navodi prevoz ali opet najcesce pesace jer 50 i 308 dok se docekaju ...) i kad idemo ka centru spustamo se ili kod arhitektonske skole (hod peske 6-7 minuta) ili na okretnicu trola u cingrijinoj *5-7 minuta...

Jasno je po vecini ne moze 309 da ide trasom tramvaja kao "backup" nepouzdanim tramvajima iako je u pitanju produzetak linije od 2 km... ali zato na drugoj strani moze eko linija da se preklapa od vuka da prati tramvaje i ide do Belvilla... za njih moze... Pa ajde uradite nesto i za nas? Ne trazimo bus do centra grada, po meni pravi kompromis bi bilo direktno presedanje.

Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Da li si razmislio o tome da bi 77 morala da bude privatnicka linija? Solaris zbog infrastrukture ne bi mogao da se izbori sa Batutovom i izlaskom iz okretnice 309. Mislite o tome malo!

Ne znam u kom kraju zivis ali kada bi se okretnica obelezila od otpravnicke kucice (gde je zavrsni terminus 309) pa sve do pocetnog stajalista itekako bi imalo mesta za solarisa. Ako ne verujes dodji da vidis kad se tramvajske sine rekonstruisu u Bulevaru, kad aktiviraju 6a liniju... dupli autobus koji vozi do Vukovog spomenika. A Batutova... pa tamo sleperi prolaze, a ne Solaris... Ionako su pre par godina pricali da je liniji 77 jako nezgodna okretnica na Zvezdari zbog upravo te konfiguracije terena koju spominjes kada se desio onaj nesrecni slucaj kada su otkazale kocnice liazu i da su tad razmatrali da se okretnica 77 izmesti. Ovako bi linija 77 imala poprilicnu popunjenost, garantujem... ne bi bila prazna kod Gradske bolnice.

Sve se slazem, ali garantujem ti da bi cela Grocka presla na 77. Tramvaji bi isli prazni. Evo ti primer, zasto se 309 kod Ulaza u Kaludjericu isprazni, tu izadje mozda 5-6 ljudi? Pa zato sto je upravo koriste ti ljudi sa poteza 300 koji dalje presedaju. I ti isti bi silazili kod Ulaza u Kaludjericu, cekali 309 zbog 77ice. I gle igrom slucaja, ta 77ica isto ide pored Usca kao i 7ica. 7 je u top 10 najopterecenijih linija, a sada je skoro niko ne bi koristio. Mozda ovi sa Zvezdare, kojih nema ni upola kao vas. Zbog cega 7ica za vreme spica krece puna vec na pocetnoj? Da nisu to Zvezdarci ili vi sa poteza 300?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#66 Marko123 12-07-2016 15:34
Svi problemi opstine Grocka i Kaludjerice i Zvezdare bi bili reseni produzavanjem tramvajskih sina do Trga Nikole Pasica od Tasmajdana sto je 500-600 metara i onda ne bi bilo agonije 3 prevoza menjati do centra da u 26 i 27 ne moze da se udje i ne znam sta. Onda bi 6 isao Ustanicka - Trg Nikole Pasica i to na 4 minuta ladno. + Vozdovac bi dobio tramvaj do centra + Banovo Brdo bi dobilo tramvaj do centra. Ali ne, na daj boze da mi imamo neku normalnu investiciju.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #65 Vicecity 28-06-2016 12:02
Citat Dragan38:
Citat Vicecity:
Ovako, odmah da stavim do znanja da sam veliki protivnik "metrolike" linije od 20+ kilometara. Pre svega zato sto da bi se tako nesto ostvarilo na potezu 300, a da ima brzu prolaznost potrebno je razgusiti cep na uglu BKA sa ustanickom, napraviti prosirenje za skretanje ulevo ka Bajdinoj ulici u Mokrom lugu, uraditi bar autobusku nisu kod stajalista "Moravac" jer je izmedju ostalog i ona veliki razlog cepa koji se stvara na tom potezu (u sustini u spicu uvece tu vozila bukvalno mile do skretanja za Kaludjericu)... Da bi ovakav predlog funkcionisao potrebno je prosiriti Smederevsku "dzadu" znaci za nekih 20 godina posto smo gradu poslednja rupa na svirali...

Dakle, veliki sam protnik megalomanskih linija. Ali jesam svestan nepouzdanosti tramvaja *cesto se desi da ih nema 10-15 minuta u pravcu kom sam namerio da krenem, mogu i zvezdarci da potvrde to. A mi iz Kaludjerice fluktuiramo bulevarom (ostali stanovnici naselja poteza 300 idu na 31 jer ih tako navodi prevoz ali opet najcesce pesace jer 50 i 308 dok se docekaju ...) i kad idemo ka centru spustamo se ili kod arhitektonske skole (hod peske 6-7 minuta) ili na okretnicu trola u cingrijinoj *5-7 minuta...

Jasno je po vecini ne moze 309 da ide trasom tramvaja kao "backup" nepouzdanim tramvajima iako je u pitanju produzetak linije od 2 km... ali zato na drugoj strani moze eko linija da se preklapa od vuka da prati tramvaje i ide do Belvilla... za njih moze... Pa ajde uradite nesto i za nas? Ne trazimo bus do centra grada, po meni pravi kompromis bi bilo direktno presedanje.

Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Da li si razmislio o tome da bi 77 morala da bude privatnicka linija? Solaris zbog infrastrukture ne bi mogao da se izbori sa Batutovom i izlaskom iz okretnice 309. Mislite o tome malo!

Ne znam u kom kraju zivis ali kada bi se okretnica obelezila od otpravnicke kucice (gde je zavrsni terminus 309) pa sve do pocetnog stajalista itekako bi imalo mesta za solarisa. Ako ne verujes dodji da vidis kad se tramvajske sine rekonstruisu u Bulevaru, kad aktiviraju 6a liniju... dupli autobus koji vozi do Vukovog spomenika. A Batutova... pa tamo sleperi prolaze, a ne Solaris... Ionako su pre par godina pricali da je liniji 77 jako nezgodna okretnica na Zvezdari zbog upravo te konfiguracije terena koju spominjes kada se desio onaj nesrecni slucaj kada su otkazale kocnice liazu i da su tad razmatrali da se okretnica 77 izmesti. Ovako bi linija 77 imala poprilicnu popunjenost, garantujem... ne bi bila prazna kod Gradske bolnice.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#64 sole 25-06-2016 23:15
Citat brainiac:
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.

Hvala na podsećanju.
Mislim da nije bitan broj promena trase. Ako je reorganizacija na Novom Beogradu, valjda ne bi trebalo tu dodavati nešto daleko od njega. Tako da ostajem pri tome da bude zaseban predlog.

Onda to opet mora da ostane za neki drugi put , jer 77 ne može nikako zasebno , jer je vezana za izmeštanje 68 , a 68 opet vezana za izmeštanje nekih drugih linija ...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#63 brainiac 25-06-2016 22:13
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.

Hvala na podsećanju.

Mislim da nije bitan broj promena trase. Ako je reorganizacija na Novom Beogradu, valjda ne bi trebalo tu dodavati nešto daleko od njega. Tako da ostajem pri tome da bude zaseban predlog.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#62 sole 25-06-2016 01:42
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#61 Dragan38 24-06-2016 20:26
Citat Vicecity:
Ovako, odmah da stavim do znanja da sam veliki protivnik "metrolike" linije od 20+ kilometara. Pre svega zato sto da bi se tako nesto ostvarilo na potezu 300, a da ima brzu prolaznost potrebno je razgusiti cep na uglu BKA sa ustanickom, napraviti prosirenje za skretanje ulevo ka Bajdinoj ulici u Mokrom lugu, uraditi bar autobusku nisu kod stajalista "Moravac" jer je izmedju ostalog i ona veliki razlog cepa koji se stvara na tom potezu (u sustini u spicu uvece tu vozila bukvalno mile do skretanja za Kaludjericu)... Da bi ovakav predlog funkcionisao potrebno je prosiriti Smederevsku "dzadu" znaci za nekih 20 godina posto smo gradu poslednja rupa na svirali...

Dakle, veliki sam protnik megalomanskih linija. Ali jesam svestan nepouzdanosti tramvaja *cesto se desi da ih nema 10-15 minuta u pravcu kom sam namerio da krenem, mogu i zvezdarci da potvrde to. A mi iz Kaludjerice fluktuiramo bulevarom (ostali stanovnici naselja poteza 300 idu na 31 jer ih tako navodi prevoz ali opet najcesce pesace jer 50 i 308 dok se docekaju ...) i kad idemo ka centru spustamo se ili kod arhitektonske skole (hod peske 6-7 minuta) ili na okretnicu trola u cingrijinoj *5-7 minuta...

Jasno je po vecini ne moze 309 da ide trasom tramvaja kao "backup" nepouzdanim tramvajima iako je u pitanju produzetak linije od 2 km... ali zato na drugoj strani moze eko linija da se preklapa od vuka da prati tramvaje i ide do Belvilla... za njih moze... Pa ajde uradite nesto i za nas? Ne trazimo bus do centra grada, po meni pravi kompromis bi bilo direktno presedanje.

Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Da li si razmislio o tome da bi 77 morala da bude privatnicka linija? Solaris zbog infrastrukture ne bi mogao da se izbori sa Batutovom i izlaskom iz okretnice 309. Mislite o tome malo!
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#60 brainiac 24-06-2016 20:24
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#59 ivandivjak 24-06-2016 14:47
Citat Vicecity:
Ovako, odmah da stavim do znanja da sam veliki protivnik "metrolike" linije od 20+ kilometara. Pre svega zato sto da bi se tako nesto ostvarilo na potezu 300, a da ima brzu prolaznost potrebno je razgusiti cep na uglu BKA sa ustanickom, napraviti prosirenje za skretanje ulevo ka Bajdinoj ulici u Mokrom lugu, uraditi bar autobusku nisu kod stajalista "Moravac" jer je izmedju ostalog i ona veliki razlog cepa koji se stvara na tom potezu (u sustini u spicu uvece tu vozila bukvalno mile do skretanja za Kaludjericu)... Da bi ovakav predlog funkcionisao potrebno je prosiriti Smederevsku "dzadu" znaci za nekih 20 godina posto smo gradu poslednja rupa na svirali...

Dakle, veliki sam protnik megalomanskih linija. Ali jesam svestan nepouzdanosti tramvaja *cesto se desi da ih nema 10-15 minuta u pravcu kom sam namerio da krenem, mogu i zvezdarci da potvrde to. A mi iz Kaludjerice fluktuiramo bulevarom (ostali stanovnici naselja poteza 300 idu na 31 jer ih tako navodi prevoz ali opet najcesce pesace jer 50 i 308 dok se docekaju ...) i kad idemo ka centru spustamo se ili kod arhitektonske skole (hod peske 6-7 minuta) ili na okretnicu trola u cingrijinoj *5-7 minuta...

Jasno je po vecini ne moze 309 da ide trasom tramvaja kao "backup" nepouzdanim tramvajima iako je u pitanju produzetak linije od 2 km... ali zato na drugoj strani moze eko linija da se preklapa od vuka da prati tramvaje i ide do Belvilla... za njih moze... Pa ajde uradite nesto i za nas? Ne trazimo bus do centra grada, po meni pravi kompromis bi bilo direktno presedanje.

Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Dala bi direkcija vama odavno linije, ali oni se plase da se ne ponovi situacija sa Novog Beograda, tj. da svi koriste tu 77 nevezano da li tramvaji rade ili ne. Zasto bi neko kruzio 7icom do Usca 2 sata kad moze tom 77icom za 34-40 min?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#58 Kss 24-06-2016 13:12
Ja zivim u Kaludjerici i nisam za produzavanje 75-ice i ako bi mi iskreno odgovarala ali bi to bila sigurno najduza linija u gradu. Mislim da se na podrucje Grocke nece uvoditi a ni produzavati neka linija jos dugo vremena... Ako neku liniju treba produziti onda je to 31 jer bi joj trebalo mnogo manje vremena nego 75-ici. Stanovnici Konjarnika su vise okrenuti 19-ici i ako bi se 31 produzio bilo bi potrebno pojacati 19-icu, ali sa jako malim brojem vozila. 31 ne treba da direktno ide u Kaludjericu jer se cesto desava zastoj u ulici Kralja Petra Prvog, a Solarisi ne bi mogli da se okrenu na okretnici u tom naselju. Lepo napraviti okretnicu uz Smederevski put, i tamo produziti 31. Ima mnogo mesta a najvise bi svima odgovaralo kod ulaska u Vincu gde izlazi najvise ljudi, a vec je neko predlozio pravljenje okretnice na mestu gde je nekada bio Dom zdravlja, koje je sada prazno. Linija 31 nije duga, treba joj 35-40 minuta u jednom pravcu a od Konjarnika pa do mesta gde sam predlozio okretnicu treba 20 minuta najvise. Ne bi bila predugacka linija kao 75 ali bi mnogima olaksala dolazak na posao, u skolu i bila bi direktna veza sa centrom. Znam da se to nikada nece desiti, ali sam eto izneo koja linija je realnija za produzavanje.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži