Red Vožnje 

 
 
Broj / Relacija linije:
Linija 75 - Zeleni Venac - Bežanijska Kosa
Važi od / do:
25.06.2016 
Prevoznik - Status:
GSP Beograd / Privatni prevoznici - OK
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd
 

Baner

Linija 75 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Novi Beograd 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 31min. 
 Broj angažovanih autobusa (radnim danima): /
 Linija saobraća u zoni:  Zona 1

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

Linija 75 / Informacije

75
Zeleni Venac - Bežanijska Kosa

Ulice kojim linija saobraća

Smer A:

ZELENI VENAC - Jug Bogdanova - Pop Lukina - Brankov most - Bulevar Mihaila Pupina - Pariske komune - Studentska - Stari put Beograd-Zagreb - Partizanske avijacije - Marka Čelebonovića - Dr Huga Klajna - Nedeljka Gvozdenovića - dr. Ivana Ribara - BEŽANIJSKA KOSA

Smer B:

BEŽANIJSKA KOSA - dr. Ivana Ribara - Nedeljka Gvozdenovića - dr Huga Klajna - Marka Čelebonovića - Partizanske avijacije - Stari put Beograd-Zagreb - Studentska - Pariske komune - Bulevar Mihaila Pupina - Brankov most - Brankova - ZELENI VENAC

Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK.
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 10.12.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.10.2015): [1] [2]
  •  Od 01.02.2015. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (19.12.2014): [1] [2]
  •  Od 19.12.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (10.12.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 161 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 160 
Red vožnje (01.10.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 169
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167
Red vožnje (01.02.2015) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 169 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167
Red vožnje (19.12.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 168 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 167 
Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Zeleni venac: 182
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bežanijska Kosa: 183

Prevoznik

Prevoznik:
GSP Beograd / Privatni prevoznici

Dodatne informacije

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71

[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

 

PRIJAVE PUTNIKA
       Prijava tehničke neispravnosti
       Prijava nerealizovanog polaska
       Prijava neadekvatno obeležene stanice

 

Komentari   

 
#61 sole 25-06-2016 23:15
Citat brainiac:
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.

Hvala na podsećanju.
Mislim da nije bitan broj promena trase. Ako je reorganizacija na Novom Beogradu, valjda ne bi trebalo tu dodavati nešto daleko od njega. Tako da ostajem pri tome da bude zaseban predlog.

Onda to opet mora da ostane za neki drugi put , jer 77 ne može nikako zasebno , jer je vezana za izmeštanje 68 , a 68 opet vezana za izmeštanje nekih drugih linija ...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#60 brainiac 25-06-2016 22:13
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.

Hvala na podsećanju.
Mislim da nije bitan broj promena trase. Ako je reorganizacija na Novom Beogradu, valjda ne bi trebalo tu dodavati nešto daleko od njega. Tako da ostajem pri tome da bude zaseban predlog.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#59 sole 25-06-2016 01:42
Citat brainiac:
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?

Neki su predlagali da se 77 preusmeri da ide Batutovom i Bulevarom do Cvetka , a ja sam te tada pitao da li da i to uvrstim u predlog , obzirom da sam u tom trenutku već imao onaj predlog sa mojom idejom da 77 ide od PŠ pravo do pravnog , pa preko Bulevara i Zelenog venca u kombinaciji sa predlogom od drugih da ide preko Bulevara Zorana Đinđića , na šta si rekao da je bolje da ne ubacujem to trenutno u predlog , jer bi teško prihvatili tri promene trase odjednom. Obzirom da su sa elektrobus linijom 1E implementirali moj predlog za promenu trase 77 , sada bih mogao da u onaj predlog za reorganizaciju linija na NBG koji sam postavljao ovde , u verziji 3 implementiram i izmenu trase 77 kroz Batutovu , obzirom da bi to opet bile dve izmene trase.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#58 brainiac 24-06-2016 20:24
Citat Vicecity:
Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.

Ako se ne varam, Sole u svojim predlozima ima i to za 77. Sole, šta se dešava s njim, jel' poslato ili ne, i kakav je plan?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #57 Vicecity 23-06-2016 20:31
Ovako, odmah da stavim do znanja da sam veliki protivnik "metrolike" linije od 20+ kilometara. Pre svega zato sto da bi se tako nesto ostvarilo na potezu 300, a da ima brzu prolaznost potrebno je razgusiti cep na uglu BKA sa ustanickom, napraviti prosirenje za skretanje ulevo ka Bajdinoj ulici u Mokrom lugu, uraditi bar autobusku nisu kod stajalista "Moravac" jer je izmedju ostalog i ona veliki razlog cepa koji se stvara na tom potezu (u sustini u spicu uvece tu vozila bukvalno mile do skretanja za Kaludjericu)... Da bi ovakav predlog funkcionisao potrebno je prosiriti Smederevsku "dzadu" znaci za nekih 20 godina posto smo gradu poslednja rupa na svirali...

Dakle, veliki sam protnik megalomanskih linija. Ali jesam svestan nepouzdanosti tramvaja *cesto se desi da ih nema 10-15 minuta u pravcu kom sam namerio da krenem, mogu i zvezdarci da potvrde to. A mi iz Kaludjerice fluktuiramo bulevarom (ostali stanovnici naselja poteza 300 idu na 31 jer ih tako navodi prevoz ali opet najcesce pesace jer 50 i 308 dok se docekaju ...) i kad idemo ka centru spustamo se ili kod arhitektonske skole (hod peske 6-7 minuta) ili na okretnicu trola u cingrijinoj *5-7 minuta...

Jasno je po vecini ne moze 309 da ide trasom tramvaja kao "backup" nepouzdanim tramvajima iako je u pitanju produzetak linije od 2 km... ali zato na drugoj strani moze eko linija da se preklapa od vuka da prati tramvaje i ide do Belvilla... za njih moze... Pa ajde uradite nesto i za nas? Ne trazimo bus do centra grada, po meni pravi kompromis bi bilo direktno presedanje.

Zasto ne produziti npr. liniju 77 do okretnice 309 na Zvezdari i ubiti dve muve jednim udarcem? Kad tramvaji zakazu, ljudi se jednostavno prebace u 77 i tako imaju alternativu... Ovako, ako nema tramvaja, jedina je alternativa pesacenje... Kazete nema mesta? Ima, lepo zuta linija pa ko se zaustavi kolima i blokira odmah kazna... nekada smo imali 79 odatle, pa su ga prebacili do Mirijeva... Ovako bi dosta olaksali... Dakle, NE dugackim linijama, DA direktnim i sto laksim presedanjima.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#56 Певац 22-06-2016 19:57
Citat Раковица:
Citat NBG72:
Ivane, ja mislim da se ti kao i mnogi drugi ljudi najvise bojite da se slucajno sa Smederevskog puta ili iz nekog naselja na podrucju Grocke ne uvede linija koja ce ici Bulevarom, dakle sve samo ne linija koja ce ici Bulevarom. Najbolje da po tebi ostavimo sve tramvaje koji polaze sa Ustanicke da zauvek budu najoptereceniji, i da ljudi u Bulevaru uvek moraju da cekaju drugi tramvaj zato sto nisu mogli da udju u prvi. Najbolje da potpuno iskoristimo tramvaje sa Ustanicke do te mere da svi idu na 4 minuta, ama toliko da se napravi red tramvaja dug preko 100 metara, samo da oni ne bi ne daj Boze ostali neiskorisceni. A to sto su kod mene na Novom Beogradu neiskorisceni to nikom nista a? U redu je da ljudi u Jurija Gagarina uvek mogu da sednu u tramvaj, ali nije u redu da ljudi u Bulevaru sednu u isti kojima je to jedina vrsta prevoza. Produzena 75-ica do nekog dela Smederevskog puta bi vise njih usrecila jer bi konacno mogli da sednu u tramvaj. Ljudi sa poteza 300 onda dobijaju i direktnu vezu sa Bulevarom, centrom i Novim Beogradom.

Ја мислим да ова линија треба да иде према Чукаричкој Падини или Бановом Брду то јест да се споји са 56л. Био би директно повезан део Новог Београда који не покривају 85, 88 и 89 са Чукарицом.

Баново Брдо и Чукаричка падина имају линије до скоро свих делова града, шта ће им сад и 75, не иде ни у чију корист осим народу из та 2 насеља. 56л треба да се укине и та 2 возила да се пребаце на 56. И ми и они свакако морамо да преседамо.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+2 #55 brainiac 22-06-2016 14:07
Citat NBG72:
Kako god... Ja ne zelim dalje da protezem ovu diskusiju jer ce ona dovesti samo do svadje. Pokusao sam da podrzim ljude iz opstine Grocka, jer stvarno smatram da nije u redu da su na 10-15km od centra a da nemaju liniju do tamo, dok drugi koji su i na 30km od centra imaju. Ako sam nesto shvatio tokom boravka par dana na ovom sajtu, to je da naselja koja imaju najbolju povezanost sa gradom trebaju da dobiju jos bolju povezanost, a oni koji imaju najgoru da dobiju jos goru. Apsolutno je svejedno da li sam predlozio produzavanje 75-ice do "Smederevca" ili uvodjenje bilo koje linije odatle do centra ili Novog Beograda, jer znam da bi se neko pojavio i rekao neki razlog zasto to ne moze. Shvatio sam zapravo da bi najvise smetala linija koja bi isla kroz Bulevar, jer je velika bojazljivost da tramvaji ostanu neiskorisceni. Svakako, puno je ljudi protiv linije koja bi Grocanska naselja povezivala sa centrom preko Bulevara, dal je to 75 ili neka druga potpuno nova, ljudima to jednostavno smeta. Ali zato znam da ne smeta linija 85 koja je bukvalno preko noci postala jedna od najduzih u gradu. I ako je okretnica u Borci bila preopterecena i pre njenog produzenja i autobusi su imali veliki problem sa ulaskom u okretnicu, njih to nije sprecilo da produze 85 do tamo. Mozete da udarate minuse koliko hocete, ali sam za par dana shvatio koja naselja su "zasluzila" linije do centra ili drugih naselja, a koja ne.

Nemam ništa protiv da Grocka dobije liniju do centra, novu, ali imam protiv takvog produženja 75 jer bi se napravila nova 95, a to nikom nije u interesu. To je ono što nisi shvatio. Mislim da bi najbolja ideja bila nova linija autoputem do centra. Ali to ne prolazi jer Direkcija ima nešto protiv Grocke.

Nisi video da je naš član koji ima najbolje ideje i najrealnije posmatra prevoz u gradu, koji se protivi dodavanju još linija u Mirijevo i na Bežanijsku kosu (kao i ja), koji se zalaže za poboljšanje prevoza u celom gradu, kako na Novom Beogradu, tako i na obodu grada, Sole, sastavio predlog reorganizacije 300 linija, da neke idu do Cvetkove pijace, neke se spuste do Konjranika ili do Šumica, 302 ostane, a 17 i 31 se popnu do Bulevara.

Ne želim da ulazim u problematiku produžavanja 300 linija do centra, jer nemam dovoljno znanja o tom potezu. Mislim da tražim dobro rešenje, dok se loša rešenja odmah prepoznaju.

Što se tiče 85 i Borče, video sam renoviranu okretnicu, više nije preopterećena, sve linije stanu. 85 ne upada ni u jedan čep i zato doboro funkcioniše, za razliku od 95 ili od predložene trase 75.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#54 Pedja78 22-06-2016 00:44
Citat ivandivjak:
Citat NBG72:
Kako god... Ja ne zelim dalje da protezem ovu diskusiju jer ce ona dovesti samo do svadje. Pokusao sam da podrzim ljude iz opstine Grocka, jer stvarno smatram da nije u redu da su na 10-15km od centra a da nemaju liniju do tamo, dok drugi koji su i na 30km od centra imaju. Ako sam nesto shvatio tokom boravka par dana na ovom sajtu, to je da naselja koja imaju najbolju povezanost sa gradom trebaju da dobiju jos bolju povezanost, a oni koji imaju najgoru da dobiju jos goru. Apsolutno je svejedno da li sam predlozio produzavanje 75-ice do "Smederevca" ili uvodjenje bilo koje linije odatle do centra ili Novog Beograda, jer znam da bi se neko pojavio i rekao neki razlog zasto to ne moze. Shvatio sam zapravo da bi najvise smetala linija koja bi isla kroz Bulevar, jer je velika bojazljivost da tramvaji ostanu neiskorisceni. Svakako, puno je ljudi protiv linije koja bi Grocanska naselja povezivala sa centrom preko Bulevara, dal je to 75 ili neka druga potpuno nova, ljudima to jednostavno smeta. Ali zato znam da ne smeta linija 85 koja je bukvalno preko noci postala jedna od najduzih u gradu. I ako je okretnica u Borci bila preopterecena i pre njenog produzenja i autobusi su imali veliki problem sa ulaskom u okretnicu, njih to nije sprecilo da produze 85 do tamo. Mozete da udarate minuse koliko hocete, ali sam za par dana shvatio koja naselja su "zasluzila" linije do centra ili drugih naselja, a koja ne.

Lose si me shvatio. Ja nemam nista protiv da Grocanska naselja dobiju prevoz do Centra. Naprotiv ta megabus 75 bi i meni sluzila sa obzirom da imam rodjake u Kaludjerici te cesto idem tamo. Ja sam samo izneo da se 75 nece nikada produziti zato sto su potrebni autobusi. Zar nije bolje produziti 31 dotle? Jer bi ionako grocani preseli na 31 posle.

Ajmo onda svi da predlazemo sve... evo na primer 503 Resnik-Vozdovac-auto put-Zemun-Batajnica... ili recimo 83 Zemun-Crveni Krst-Ustanicka-Kaludjerica... ili mozda 531 Rusanj-Mostar-Plavi Most-Zvezdara-Mirijevo... alo ljudi ima li koga ovde? Znaci gledam ove rasprave i nema im kraja... da li ste ljudi svesni da se traze resenja koja su istovremeno nerealna, glomazna, nelogicna, itd... Ko nam je kriv sto je neko odlucio nekad da poveze sa 95 Borcu i Blok 45... jesmo mi krivi... mislim da nismo... jesmo bili pitani mozda kad je neko pravio 23, 55, 74, 78, 94... 302, 303, 511, 604, 708, 709.... mozda su nasi roditelji, u ono vreme, ali mi smo dosli na ovaj svet i zatekli to sve tako kako jeste... i sta sad... imamo milion lepih zelja, od kojih se i jedna tesko ostvaruje... svi zelimo sve samo za sebe, sebicni smo, gledamo samo svoje interese, za druge nas nije briga. Zelim da uputim jedan zaista prijateljski dobronameran savet pojedinim korisnicima ovog sajta... LJUDI, SPUSTIMO SE NA ZEMLJU... Dajte da shvatimo da u ovom nasem predlaganju svega i svacega ima mesta samo za ono sto je REALNO U OVOM TRENUTKU... sto ne znaci da ne treba imati ideje i predlagati, naprotiv, nego jednostavno shvatiti da se od popare i kacamaka ne moze napraviti kavijar... predlazemo linije kojima nema kraja, a nemamo ni autobuse koji mogu da odrade jedan polazak do Lestana iz Ustanicke, ili sa N.Beograda do Zemun Polja... vidite i sami da vecina predloga sa ovog sajta ima solidan prolaz kod nadleznih, ali samo ako se uklapaju u njihove planove... i NARAVNO DA POSLE TO ISPADNE NJIHOV PREDLOG, A NE NAS... i ja imam milion ideja i zelja, ali shvatam da jedino nesto moze da se uradi ako se vise ljudi ujedini oko jedne ideje, sto bi rekli, da se nadjemo negde na sredini. Znaci, peticije, predlozi, dostavljanje predloga DJP-u, itd... navodim primere za to sto pricam... predlog za 302 da ide auto putem... ne daju, ali uvode 38L koji ide auto putem do Mostara i prolazi ka gradu Ustanickom... znaci nesto moze... zatim predlog za liniju 34 da produzi do Slavije od Kanarevog Brda... ne moze, ali uvode 36 od Prokopa do Slavije... naravno prepisano (Sole, javi se), 505 do Miljakovackih Staza... narod trazio produzenje 48 i 504 do tamo... oni rekli ne moze, a onda uvedu dve 505-ce... sad je to jel te njihov izum... itd, itd... to je ono o cemu pricam... dakle ne moze 75 sa Bezanije u Kaludjericu druze, ali moze sto kolega rece 31, to vec jeste neko bolje resenje, i deluje logicno. Ali ni to nije garant da ce proci, ali je bar smisleno. A to sto na primer 74 ide id Bezanije do Mirijeva mi nismo krivi, ali ako vec takva linija postoji, dajmo ideju kako da je poboljsamo da bi od nje vise ljudi imalo korist, bar u nekom delu trase, iako nas mozda ne vodi tamo gde bi mi zeleli... Zeleo sam sve ovo da kazem, izvinjavam se na opsirnosti.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#53 ivandivjak 21-06-2016 21:26
Citat NBG72:
Kako god... Ja ne zelim dalje da protezem ovu diskusiju jer ce ona dovesti samo do svadje. Pokusao sam da podrzim ljude iz opstine Grocka, jer stvarno smatram da nije u redu da su na 10-15km od centra a da nemaju liniju do tamo, dok drugi koji su i na 30km od centra imaju. Ako sam nesto shvatio tokom boravka par dana na ovom sajtu, to je da naselja koja imaju najbolju povezanost sa gradom trebaju da dobiju jos bolju povezanost, a oni koji imaju najgoru da dobiju jos goru. Apsolutno je svejedno da li sam predlozio produzavanje 75-ice do "Smederevca" ili uvodjenje bilo koje linije odatle do centra ili Novog Beograda, jer znam da bi se neko pojavio i rekao neki razlog zasto to ne moze. Shvatio sam zapravo da bi najvise smetala linija koja bi isla kroz Bulevar, jer je velika bojazljivost da tramvaji ostanu neiskorisceni. Svakako, puno je ljudi protiv linije koja bi Grocanska naselja povezivala sa centrom preko Bulevara, dal je to 75 ili neka druga potpuno nova, ljudima to jednostavno smeta. Ali zato znam da ne smeta linija 85 koja je bukvalno preko noci postala jedna od najduzih u gradu. I ako je okretnica u Borci bila preopterecena i pre njenog produzenja i autobusi su imali veliki problem sa ulaskom u okretnicu, njih to nije sprecilo da produze 85 do tamo. Mozete da udarate minuse koliko hocete, ali sam za par dana shvatio koja naselja su "zasluzila" linije do centra ili drugih naselja, a koja ne.

Lose si me shvatio. Ja nemam nista protiv da Grocanska naselja dobiju prevoz do Centra. Naprotiv ta megabus 75 bi i meni sluzila sa obzirom da imam rodjake u Kaludjerici te cesto idem tamo. Ja sam samo izneo da se 75 nece nikada produziti zato sto su potrebni autobusi. Zar nije bolje produziti 31 dotle? Jer bi ionako grocani preseli na 31 posle.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#52 NBG72 21-06-2016 15:25
Kako god... Ja ne zelim dalje da protezem ovu diskusiju jer ce ona dovesti samo do svadje. Pokusao sam da podrzim ljude iz opstine Grocka, jer stvarno smatram da nije u redu da su na 10-15km od centra a da nemaju liniju do tamo, dok drugi koji su i na 30km od centra imaju. Ako sam nesto shvatio tokom boravka par dana na ovom sajtu, to je da naselja koja imaju najbolju povezanost sa gradom trebaju da dobiju jos bolju povezanost, a oni koji imaju najgoru da dobiju jos goru. Apsolutno je svejedno da li sam predlozio produzavanje 75-ice do "Smederevca" ili uvodjenje bilo koje linije odatle do centra ili Novog Beograda, jer znam da bi se neko pojavio i rekao neki razlog zasto to ne moze. Shvatio sam zapravo da bi najvise smetala linija koja bi isla kroz Bulevar, jer je velika bojazljivost da tramvaji ostanu neiskorisceni. Svakako, puno je ljudi protiv linije koja bi Grocanska naselja povezivala sa centrom preko Bulevara, dal je to 75 ili neka druga potpuno nova, ljudima to jednostavno smeta. Ali zato znam da ne smeta linija 85 koja je bukvalno preko noci postala jedna od najduzih u gradu. I ako je okretnica u Borci bila preopterecena i pre njenog produzenja i autobusi su imali veliki problem sa ulaskom u okretnicu, njih to nije sprecilo da produze 85 do tamo. Mozete da udarate minuse koliko hocete, ali sam za par dana shvatio koja naselja su "zasluzila" linije do centra ili drugih naselja, a koja ne.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima - komentari koji su nerazumljivi, ne sadrže potrebne podatke ili sadrže netačne podatke neće biti objavljeni. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije, neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara. Upotreba isključivo velikih slova nije dozvoljena.

Sigurnosni kod
Osveži