Red Vožnje 

 
 
Broj-Naziv linije:
Linija 306 - Ustanička - Leštane - Bubanj Potok
Važi od/do:
08.12.2014 
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici) - Beograd
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd

Linija 306 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Kosmaj   Grupa "Beobus" 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 32min. 
Broj angažovanih autobusa (radnim danima): 6

 
 

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

 
 

Mapa - Dnevne linije (Gradski prevoz Beograd)

Najčešće postavljena pitanja

Linija 306 / Informacije

306
Ustanička - Leštane - Bubanj Potok

Ulice kojim linija saobraća:

Smer A:

USTANIČKA - Živka Davidovića - Ustanička - Bulevar kralja Aleksandra - Smederevski put - Kružni put - Ravan - LEŠTANE - Ravan - Kružni put - BUBANj POTOK

Smer B:

BUBANj POTOK - Kružni put - Ravan - LEŠTANE - Ravan - Kružni put - Smederevski put - Bulevar kralja Aleksandra - Ustanička - Živka Davidovića - USTANIČKA

Napomena: Linija saobraća do Bubanj potoka samo u određenim polascima u toku dana.
Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 08.12.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (08.12.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Ustanička: 78 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bubanj Potok: 81 
 Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Ustanička: 79
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Leštane: 83

Prevoznik

Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Adresa:
Kneginje Ljubice 29 (GSP Beograd)
Poštanski broj:
11000
Grad:
Beograd
Država:
Srbija
Kod države:
Country: rs

Dodatne informacije

 

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71
[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

Komentari   

 
#273 marrecar 02-03-2015 23:11
@sole

Lestane je naselje vrlo specificnog rasporeda. Da bi se udovoljilo svakom delu, potrebno je daleko vise od jedne linije, ne dve, ne tri, nego vise od toga. Zbog toga je najbolje ostaviti trenutnu trasu 306, a uvesti novu liniju. Sad je potrebno pronaci najbolju lokaciju za okretnice.

Za Lestane bi najbolje bilo oko Doma zdravlja. Medjutim, za to je potrebno potpuno preuredjenje okoline (izmestanje iovako nehigijenske pijace, pravljenje okretnice, pravljenje parkinga za okolne radnje i Dom zdravlja). Time bi svako naselje u opstini dobilo relativno brzu vezu sa linijom. Ali koliko je to uopste izvodljivo, tesko. Iz tog razloga je bolje za pocetak da se okrece u centru Lestana, gde i 306. Dalje trasa do centra grada je vrlo jednostavna. Gledajuci i cinjenicu da ce se u bliskoj buducnosti izgraditi i Ikea kod Bubanj potoka, to je jos jedan od razloga da se ta linija krece do centra grada, pored i same auto pijace. Najvaznija i obavezna stajalista bi bila kod Vozdovackog Doma zdravlja, Frans, Mostar. Okretnica u gradu je ipak drugi glavni problem. Za nju nemam nikakvu ideju, mozda do nekog Bloka.

Ali ono sto niko ne moze da ospori je da Grocka vapi za poboljsanjem gradskog prevoza i da bi ovakva linija, sa svojom brzinom i povezanoscu, definitivno ispunila barem jedan deo tog unapredjenja.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#272 Kortni 02-03-2015 21:31
Citat brainiac:
Citat Kortni:
Razumljivo je to sto si rekao, ali zar ne bi bila dobra ideja da se uvede linija od Vince, kroz ulicu Save kovacevica , preko auto puta negde do centra? Recimo da se ukljuci sa auto-puta u Kneza Milosa i da putanjom autobusa 23 ide do pancevca? Ta okretnica nije pretrpana, a uz to, takva linija bi pokrila povezanost sa celim sirim centrom grada. Takodje bi sva naselja sa opstine imala vezu sa centrom, a linija bi takodje rasteretila prepunu liniju 23.

Jedino dobro rešenje je autuputem do strogog centra grada i da se okreće vrlo brzo po silasku sa autoputa. Problem je naći pravu okretnicu. Recimo do Mostara i skrenuti je do okretnice 34 u Prokopu. Ovo verovatno nije ni najbolje, ni dobro rešenje, samo ideja.

Preporučujem svima da se ne šalje nikakav predlog ni na glasanje, ni opštini, ni direkciji dok ne pronađemo najbolji predlog.

Šta mislite da otvorimo javnu raspravu u tom cilju?

Trebalo bi definitivno otvoriti javnu raspravu. Ali svaki predlog je dobar. Zasto da ne cak i Prokop? Ali ni Pancevacki most nije daleko od auto-puta, a ne vidim zasto ne bi do tamo bila produzena linija? Tacnije da ide od Vince na primer, kroz Save Kovacevica i dalje auto-putem. Toj liniji bi bilo potrebno recimo 60 minuta od pocetne do krajnje stanice, i ukoliko bi se spojili autobusi sa linija 306 i 307, to bi bilo ukupno 13 vozila, sto znaci da bi autobus saobracao na svakih 9 minuta, sto je prihvatljivo. Eventualno dodati nekoliko novih vozila.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #271 brainiac 02-03-2015 19:36
Citat Kortni:
Razumljivo je to sto si rekao, ali zar ne bi bila dobra ideja da se uvede linija od Vince, kroz ulicu Save kovacevica , preko auto puta negde do centra? Recimo da se ukljuci sa auto-puta u Kneza Milosa i da putanjom autobusa 23 ide do pancevca? Ta okretnica nije pretrpana, a uz to, takva linija bi pokrila povezanost sa celim sirim centrom grada. Takodje bi sva naselja sa opstine imala vezu sa centrom, a linija bi takodje rasteretila prepunu liniju 23.

Jedino dobro rešenje je autuputem do strogog centra grada i da se okreće vrlo brzo po silasku sa autoputa. Problem je naći pravu okretnicu. Recimo do Mostara i skrenuti je do okretnice 34 u Prokopu. Ovo verovatno nije ni najbolje, ni dobro rešenje, samo ideja.

Preporučujem svima da se ne šalje nikakav predlog ni na glasanje, ni opštini, ni direkciji dok ne pronađemo najbolji predlog.

Šta mislite da otvorimo javnu raspravu u tom cilju?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#270 Kortni 02-03-2015 00:49
Citat sole:
Većina predloga su ponovljeni predlozi , za koje je bilo reči zašto nisu izvodljivi , nevezano za činjenicu što bi za neke predloge trebalo dodati nova vozila. Mnogi prave grešku što daju predloge za neke okretnice koje već sada vape za proširenjem , odnosno smanjenjem kapaciteta. To su: Slavija /Birčaninova/ , Glavna Železnička stanica , Studentski trg i Zemun /Kej Oslobođenja/. Dve od četri pomenute se pojavljuju u predlozima , što samo po sebi implicira da to kao ideja otpada.

Što se tiče predloga za 306 , najveća mana je što predlog ne bi pokrivao celo Leštane , nego bi išao od okretnice. Kao prednost ovog predloga se navodi što bi se konačno dobila diretna veza sa auto pijacom i brža veza sa centom grada , ali kada se tome pridoda i činjenica da gotovo celo naselje ostaje bez linije , sveukupno se dobija rezultat da dok jedni imaju direktnu vezu ka centru grada , drugi moraju da pešače do Smederevskog puta i da tamo čekaju neku od linija koje tuda prolaze , pa da presedaju kod Ustaničke na tramvaj ili liniju 50. Na kraju , postavlja se pitanje koliki je zasta broj ljudi koji idu na auto pijacu svaki dan , i da li je taj broj uopšte veći , naspram broja stanovnika koji ostaju bez linije.

Što se tiče 307 , stanovnici Vinče bi bili u nešto boljem položaju , jer ne bi morali da pešače do Smederevskog puta da presedaju na linije koje tuda prolaze. Kao prednost ovog predloga se navodi to što bi ljudi mogli brže da obave poslove koje imaju na Banovom brdu , Vidikovcu i Miljakovcu , kao i to da bi se brže stiglo do centra. Kolika je zaista potreba ljudi iz Vinče da imaju direktnu vezu ka ovom delu grada , a kolika da se stigne do centra. Kada sam ranije komentarisao ovaj predlog , tada sam izračunao da se za čitavih pola sata brže stigne sadašnjom organizacijom linije 307 uz presedanje na tramvaje , nego da se ide preko Miljakovca i preseda dva puta. Naravno , ovo sam računao pod idealnim uslovima. Druga mana okretanja u Miljakovcu je ta što linije koje tuda prolaze , znaju nekad i po pola sata da se čekaju , u šta sam imao priolike da se lično uverim. Sa druge strane , i kada vam odmah dođe autobus na Miljakovcu , ako idete direktno do grada , kačite dva mesta gde se gubi vreme zbog stvaranja čepova (Autokomanda i Slavija). Ništa bolja situacija nije ni ako presedate na trolebuse kod Banjičke pijace , jer oni upadaju u čep koji ide od Mostarske petlje do Nemanjine. Kako god okreneš , presedanje na tramvaje je brže , zato što se retko desi da se čeka po pola sata , nezavisni su u odnosu na drugi saobraćaj duž celog Bulevara Kralja Aleksandra , i nemaju gde da upadnu u čep , izuzev sporadičnog stvaranja čepa na raskrsnici kod Vuka.

Što se tiče 308 , trenutna trasa i organizacija je najbolje rešenje , jer su okretnice u Birčaninovoj i Studenski trg prebukirane. Druga stvar koja ide u korist sadašnjoj trasi je duž predložene produžene trase već postoji linija 31. Kada bi se linija 308 produžila do Slavije , kao rešenje se nameću dve varijante. Prva je spajanje linija 308 i 31 u jednu liniju , i prebacivanje trenutnih kapaciteta 31 na novu 308. Drugo rešenje bi bilo da se na 308 stave dodatni autobusi , ali onda dolazimo u situaciju da imamo varijantu kao sa linijama 551 i 552 , da vrlo čestu kreću u razmaku od par minuta , pa ih onda nema po pola sata i više. Ako bi se linija 308 produžila , a linija 31 ostala , postavlja se pitanje odakle bi se obezbedili dodatni autobusi , kada pogon Kosmaj i sa postojećom organizacijom linija koje opslužuje , vrlo često ima problem sa manjkom vozila (neispravna ili 100% havarisana vozila).

Što se tiče 309 , najviše predloga je bilo da se linija produži Bulevarom Kralja Aleksandra do okretnice Vukov spomenik. Ni sam ne znam kako im je to pošlo za rukom , ali izgleda da su predlagači konačno i sami uvideli mane trase , barem neke , na koje sam ukazivao godinama. Zbog toga , dolazimo do toga da se sada prave dve varijante predloga do okretnice Omladinski stadion. Prva je Bulevar kralja Aleksandra - Vukov spomenik - Ruzveltova - Mije Kovačevića. Druga je: Bulevar kralja Aleksandra - Batutova - Dimitrija Tucovića - nadvožnjak kod Zire - Ruzveltova - Mije Kovačevića. Nijedna varijanta nije najsrečnije rešenje , što zbog bezbednosti putnika u Bulevaru , što zbog problematičnog skretanja kod nadvožnjaka kod Zire. Jedina varijanta koja bi iole imala smisla , po mom mišljenju , bila bi preusmerenje 77 na okretnicu kod Cvetka. Time bi se dobila bliža veza sa centrom i NBG.

Neke stvari sam još jednom ponovio , a cenim da ću morati još koji put , kako bi se neke stvari shvatile i prihvatile.

Poentu linije 61 iskreno ne vidim , zato što je predlog bio da ide kao 309 do Ustaničke , odatle kao 308 do Šumica , pa pored Plavog mosta na autoput , a zatim bi se isključivala sa Gazele u Vladimira Popovića i zatim Jurija Gagarina išla do bloka 70. Sa ovakvom trasom , mali broj ljudi bi imao vezu sa buvljakom , TC Delta city i TC Piramida , što u suštini mnogo brže može da se stigne sa postojećim linijama.

Razumljivo je to sto si rekao, ali zar ne bi bila dobra ideja da se uvede linija od Vince, kroz ulicu Save kovacevica , preko auto puta negde do centra? Recimo da se ukljuci sa auto-puta u Kneza Milosa i da putanjom autobusa 23 ide do pancevca? Ta okretnica nije pretrpana, a uz to, takva linija bi pokrila povezanost sa celim sirim centrom grada. Takodje bi sva naselja sa opstine imala vezu sa centrom, a linija bi takodje rasteretila prepunu liniju 23.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#269 kaludjericaaa 02-03-2015 00:45
Citat brainiac:
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Ne valja produžavati 309.

Prvo, trebaće još autobusa, od toga nema ništa.

Drugo, šta misliš, šta će biti kad svi koji idu u onolike tramvaje nagrnu u 309? Da li će iole funkcionisati ili će biti gori od 50? Koliko će onda trebati buseva da bi linija funkcionisala, a za to će trebati da ide na 3-4 min?

Za 61 će takođe otići mnogo autobusa. Mnogo je bolje te buseve koji bi tu otišli staviti na 309.

Takvi očajni predlozi se prave kad ljudi samo povuku na mapi crtu, a ne gledaju kako bi to funkcionisalo, ni najosnovnije stvari.

Zamolio bih Soleta da se oglasi po ovom pitanju.

Liniju 61 bi mogla odrzavati Lasta i biti u pogonu Nbg, i kaludjerica bi dobila direktnu liniju sa autokomandom, mostarom, novim beogradom (a trenutno moraju menjati tri prevoza da bi stigli do Konjarnika pa 17/31 ili pesaciti po 7-8 minuta, a za tih 7-8 minuta pesacenja bi bili do dusanovca ako ne i dalje) plus bi ova linija 61 rasteretila 17icu i to dosta, pola putnika u 17ici putuje do sava centra nakon cega se isprazni pa putnici idu ka 95, 7, 9l, 13...

Evo mog predloga za trasu, iskljucivalo bi se na istom izlazu gde i 17 samo bi otisao na drugu stranu ulice.



Link fotografije: dodaj.rs/.../screenshot1.png
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#268 sole 01-03-2015 23:27
Citat brainiac:
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Ne valja produžavati 309.

Prvo, trebaće još autobusa, od toga nema ništa.

Drugo, šta misliš, šta će biti kad svi koji idu u onolike tramvaje nagrnu u 309? Da li će iole funkcionisati ili će biti gori od 50? Koliko će onda trebati buseva da bi linija funkcionisala, a za to će trebati da ide na 3-4 min?

Za 61 će takođe otići mnogo autobusa. Mnogo je bolje te buseve koji bi tu otišli staviti na 309.

Takvi očajni predlozi se prave kad ljudi samo povuku na mapi crtu, a ne gledaju kako bi to funkcionisalo, ni najosnovnije stvari.

Zamolio bih Soleta da se oglasi po ovom pitanju.

Većina predloga su ponovljeni predlozi , za koje je bilo reči zašto nisu izvodljivi , nevezano za činjenicu što bi za neke predloge trebalo dodati nova vozila. Mnogi prave grešku što daju predloge za neke okretnice koje već sada vape za proširenjem , odnosno smanjenjem kapaciteta. To su: Slavija /Birčaninova/ , Glavna Železnička stanica , Studentski trg i Zemun /Kej Oslobođenja/. Dve od četri pomenute se pojavljuju u predlozima , što samo po sebi implicira da to kao ideja otpada.

Što se tiče predloga za 306 , najveća mana je što predlog ne bi pokrivao celo Leštane , nego bi išao od okretnice. Kao prednost ovog predloga se navodi što bi se konačno dobila diretna veza sa auto pijacom i brža veza sa centom grada , ali kada se tome pridoda i činjenica da gotovo celo naselje ostaje bez linije , sveukupno se dobija rezultat da dok jedni imaju direktnu vezu ka centru grada , drugi moraju da pešače do Smederevskog puta i da tamo čekaju neku od linija koje tuda prolaze , pa da presedaju kod Ustaničke na tramvaj ili liniju 50. Na kraju , postavlja se pitanje koliki je zasta broj ljudi koji idu na auto pijacu svaki dan , i da li je taj broj uopšte veći , naspram broja stanovnika koji ostaju bez linije.

Što se tiče 307 , stanovnici Vinče bi bili u nešto boljem položaju , jer ne bi morali da pešače do Smederevskog puta da presedaju na linije koje tuda prolaze. Kao prednost ovog predloga se navodi to što bi ljudi mogli brže da obave poslove koje imaju na Banovom brdu , Vidikovcu i Miljakovcu , kao i to da bi se brže stiglo do centra. Kolika je zaista potreba ljudi iz Vinče da imaju direktnu vezu ka ovom delu grada , a kolika da se stigne do centra. Kada sam ranije komentarisao ovaj predlog , tada sam izračunao da se za čitavih pola sata brže stigne sadašnjom organizacijom linije 307 uz presedanje na tramvaje , nego da se ide preko Miljakovca i preseda dva puta. Naravno , ovo sam računao pod idealnim uslovima. Druga mana okretanja u Miljakovcu je ta što linije koje tuda prolaze , znaju nekad i po pola sata da se čekaju , u šta sam imao priolike da se lično uverim. Sa druge strane , i kada vam odmah dođe autobus na Miljakovcu , ako idete direktno do grada , kačite dva mesta gde se gubi vreme zbog stvaranja čepova (Autokomanda i Slavija). Ništa bolja situacija nije ni ako presedate na trolebuse kod Banjičke pijace , jer oni upadaju u čep koji ide od Mostarske petlje do Nemanjine. Kako god okreneš , presedanje na tramvaje je brže , zato što se retko desi da se čeka po pola sata , nezavisni su u odnosu na drugi saobraćaj duž celog Bulevara Kralja Aleksandra , i nemaju gde da upadnu u čep , izuzev sporadičnog stvaranja čepa na raskrsnici kod Vuka.

Što se tiče 308 , trenutna trasa i organizacija je najbolje rešenje , jer su okretnice u Birčaninovoj i Studenski trg prebukirane. Druga stvar koja ide u korist sadašnjoj trasi je duž predložene produžene trase već postoji linija 31. Kada bi se linija 308 produžila do Slavije , kao rešenje se nameću dve varijante. Prva je spajanje linija 308 i 31 u jednu liniju , i prebacivanje trenutnih kapaciteta 31 na novu 308. Drugo rešenje bi bilo da se na 308 stave dodatni autobusi , ali onda dolazimo u situaciju da imamo varijantu kao sa linijama 551 i 552 , da vrlo čestu kreću u razmaku od par minuta , pa ih onda nema po pola sata i više. Ako bi se linija 308 produžila , a linija 31 ostala , postavlja se pitanje odakle bi se obezbedili dodatni autobusi , kada pogon Kosmaj i sa postojećom organizacijom linija koje opslužuje , vrlo često ima problem sa manjkom vozila (neispravna ili 100% havarisana vozila).

Što se tiče 309 , najviše predloga je bilo da se linija produži Bulevarom Kralja Aleksandra do okretnice Vukov spomenik. Ni sam ne znam kako im je to pošlo za rukom , ali izgleda da su predlagači konačno i sami uvideli mane trase , barem neke , na koje sam ukazivao godinama. Zbog toga , dolazimo do toga da se sada prave dve varijante predloga do okretnice Omladinski stadion. Prva je Bulevar kralja Aleksandra - Vukov spomenik - Ruzveltova - Mije Kovačevića. Druga je: Bulevar kralja Aleksandra - Batutova - Dimitrija Tucovića - nadvožnjak kod Zire - Ruzveltova - Mije Kovačevića. Nijedna varijanta nije najsrečnije rešenje , što zbog bezbednosti putnika u Bulevaru , što zbog problematičnog skretanja kod nadvožnjaka kod Zire. Jedina varijanta koja bi iole imala smisla , po mom mišljenju , bila bi preusmerenje 77 na okretnicu kod Cvetka. Time bi se dobila bliža veza sa centrom i NBG.

Neke stvari sam još jednom ponovio , a cenim da ću morati još koji put , kako bi se neke stvari shvatile i prihvatile.

Poentu linije 61 iskreno ne vidim , zato što je predlog bio da ide kao 309 do Ustaničke , odatle kao 308 do Šumica , pa pored Plavog mosta na autoput , a zatim bi se isključivala sa Gazele u Vladimira Popovića i zatim Jurija Gagarina išla do bloka 70. Sa ovakvom trasom , mali broj ljudi bi imao vezu sa buvljakom , TC Delta city i TC Piramida , što u suštini mnogo brže može da se stigne sa postojećim linijama.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#267 Kortni 01-03-2015 23:07
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Sto se tice linija 306 i 307, ne bi bilo lose spojiti je u 1 liniju, i da ide auto-putem ili do zeleznicke, ili recimo da se kod mostara ukljuci u kneza milosa i putanjom 23-ke da ide do pancevca. Tim potezom bi sva naselja imala vezu sa svim delovima sireg centra Beograda.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#266 brainiac 01-03-2015 21:48
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Ne valja produžavati 309.

Prvo, trebaće još autobusa, od toga nema ništa.

Drugo, šta misliš, šta će biti kad svi koji idu u onolike tramvaje nagrnu u 309? Da li će iole funkcionisati ili će biti gori od 50? Koliko će onda trebati buseva da bi linija funkcionisala, a za to će trebati da ide na 3-4 min?

Za 61 će takođe otići mnogo autobusa. Mnogo je bolje te buseve koji bi tu otišli staviti na 309.

Takvi očajni predlozi se prave kad ljudi samo povuku na mapi crtu, a ne gledaju kako bi to funkcionisalo, ni najosnovnije stvari.

Zamolio bih Soleta da se oglasi po ovom pitanju.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#265 velikimokrilug308 01-03-2015 21:47
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Predlog trase linije 61



Link fotografije: dodaj.rs/.../screenshot5.png

U ulici Milosev Kladenac ima mesta za buseve, stalno prolaze kamioni kroz ulicu, radnici Laste i Pogona kosmaj bi imali bolje presedanje do kuce i ne samo sto bi kaludjerica imala vezu sa novim beogradom, dobio bi i vml, plus rasterecenje 17ice i duplo brze putovanje :)
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#264 kaludjericaaa 01-03-2015 21:27
Citat Mila 28:
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Odlicno sve sem predloga za 307.

Bas nasuprot, dobar je predlog, Uz pomoc 307 koja bi isto prolazila kruznim putem omogucila bi presedanje stanovnika Vince na 306 ka centru grada, da budemo iskreni nema lestane mnogo stanovnika kao sto sam se i sam uverio 306 su polu isprazni do Cardaka kao i 307 i to bi omogucilo da 306ica ne ide polu prazna a isto tako bi lestane dobilo jos jednu liniju koja prolazi kruznim putem do rakovice (bilo bi bolje produziti do Ceraka) malo rasteretiti 50icu, plus prevoz radnika do Rakovice i Cukarice pa presedanje na 23, 37, 53. Svi predlozi od mene imaju +
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-2 #263 Mila 28 01-03-2015 01:01
Citat mareen:
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?

Odlicno sve sem predloga za 307.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
-1 #262 mareen 28-02-2015 00:31
Predlozi :

302, 303, 304, 305 - Nepromenjeno
306 - Lestane - Kruzni put - Glavna Zeleznicka stanica
307 - Vinca - Kruzni put - Miljakovac
308 - Veliki Mokri Lug - Slavija /Bircaninova/
309 - Kaludjerica - Omladinski Stadion
61 (Nova Linija) - Kaludjerica - Novi Beograd /Blok 70a/

Sta mislite o ovome?
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#261 marrecar 23-02-2015 22:57
Citat kaludjericaaa:
Citat Mila 28:
Uvedite autobus auto-putem do Zeleznicke stanice! Velika Mostanica ima prevoz do tamo, koja je inace 35 km udaljena od grada, a Lestane je duplo blize, ima uslove za uvodjenje takve linije i dzaba!

Bolje bi bilo da se izmeni linija 306 i da ide do zeleznicke, tesko da ce biti 2 linije u lestanima, ali pitam se da li je i to moguce jer je zeleznicka prebukirana...

Mozda do Doma zdravlja da ide, da se tu uredi pijaca i parking oko DZ, lepo se stavi okretnica i da ide kroz Save Kovacevica pa autoputem. Tako bi i druga naselja imala brzu vezu sa gradom, preko autoputa. Kome god da se pomene ideja linije preko autoputa, svi se slazu da je neophodna takva linija, ne samo zbog bolje povezanosti, nego i brzine dolaska do centra grada. 306icom do Ustanicke treba oko 25-30 minuta. Za isto to vreme autoputem bi moglo da se dodje do Fransa, ili pak dalje. I to je najveca prednost i daje smisao tome da se uvede takva linija. Niko ne bi bio na gubitku.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#260 Mila 28 23-02-2015 21:27
Citat kaludjericaaa:
Citat Mila 28:
Uvedite autobus auto-putem do Zeleznicke stanice! Velika Mostanica ima prevoz do tamo, koja je inace 35 km udaljena od grada, a Lestane je duplo blize, ima uslove za uvodjenje takve linije i dzaba!

Bolje bi bilo da se izmeni linija 306 i da ide do zeleznicke, tesko da ce biti 2 linije u lestanima, ali pitam se da li je i to moguce jer je zeleznicka prebukirana...

Ne mora da ide samo taj 1. neka postoji 306 koji ce ici na pola sata, i nek uvedu neki koji ide na 15 min do zeleznicke i svima odlicno.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
+1 #259 kaludjericaaa 22-02-2015 23:01
Citat Mila 28:
Uvedite autobus auto-putem do Zeleznicke stanice! Velika Mostanica ima prevoz do tamo, koja je inace 35 km udaljena od grada, a Lestane je duplo blize, ima uslove za uvodjenje takve linije i dzaba!

Bolje bi bilo da se izmeni linija 306 i da ide do zeleznicke, tesko da ce biti 2 linije u lestanima, ali pitam se da li je i to moguce jer je zeleznicka prebukirana...
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#258 Mila 28 21-02-2015 22:24
Uvedite autobus auto-putem do Zeleznicke stanice! Velika Mostanica ima prevoz do tamo, koja je inace 35 km udaljena od grada, a Lestane je duplo blize, ima uslove za uvodjenje takve linije i dzaba!
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#257 Kortni 20-02-2015 21:52
Citat marrecar:
Citat Kortni:
Veceras sam se vozila zglobnim autobusom 306. Da li ce vozilo za stalno da ostane na ovoj liniji?

Koji polazak je u pitanju? Sumnjam da ce ostati, iako u spicu na nekim polascima je prekopotreban zglob ili pak ubacivanje jos jednog vozila.

Jos jedno vozilo definitivno, ne vidim zasto bi 307 isao cesce od 306 jer Lestane odavno ima vise stanovnika + vise zaposlenih od Vince.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#256 Atom 20-02-2015 20:30
Citat Kortni:
Veceras sam se vozila zglobnim autobusom 306. Da li ce vozilo za stalno da ostane na ovoj liniji?

Eto dokaza da zglob moze da se okrene u Lestanima! Ne verujem da je za stalno, verovatno je bio prekomandovan sa linije 50, ali sta fali ubaciti sihtu? Naravno da je zglob ovde potreban, na ovoj и linijama 302 i 309 treba minimum jedan zglob, jer su guzve ucestale. Bolje ubaciti ovde zglobove, nego gledati 7+ PRAZNIH zglobova na liniji 48.
Citat | Prijavi administratoru
 
 
#255 marrecar 20-02-2015 18:38
Citat Kortni:
Veceras sam se vozila zglobnim autobusom 306. Da li ce vozilo za stalno da ostane na ovoj liniji?

Koji polazak je u pitanju? Sumnjam da ce ostati, iako u spicu na nekim polascima je prekopotreban zglob ili pak ubacivanje jos jednog vozila.
Citat | Prijavi administratoru
 

Dodaj komentar

Molimo Vas da kod pisanja komentara, davanja predloga ili pritužbi na funkcionisanje linija budete što precizniji sa podacima. Upozoravamo Vas da rasprave ne vode rešenju ni jednog problema, već samo konstruktivni predlozi, dijalog i razumevanje, i molimo Vas da to imate u vidu. Bilo kakva vrsta vređanja, političke diskusije neće se tolerisati i takvi komentari biće obrisani. Ukoliko primetite neprikladan komentar molimo Vas da nas obavestite klikom na link "Prijavi administratoru". Ocenjivanje komentara dozvoljeno je samo registrovanim posetiocima. Upotreba više različitih korisničkih imena prilikom pisanja komentara, odnosno pisanje različitih komentara sa više različitih imena nije dozvoljeno i sledi automatska zabrana pisanja komentara.

Sigurnosni kod
Osveži