Red Vožnje 

 
 
Broj-Naziv linije:
Linija 306 - Ustanička - Leštane - Bubanj Potok
Važi od/do:
08.12.2014 
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici) - Beograd
Kategorija:
Gradski Prevoz Beograd

Linija 306 / Red Vožnje

 Prevoznik:   GSP "Beograd" / S.P. Kosmaj   Grupa "Beobus" 
 Predviđeno vreme vožnje od početne do krajnje stanice: 
 32min. 
Broj angažovanih autobusa (radnim danima): 6

 
 

Servis vam je dostupan preko USSD koda *011* a da biste dobili informaciju o udaljenosti autobusa potrebno je da dodate i broj stajališta na kome se nalazite. Tako, na primer, ako se nalazite na stajalištu sa brojem 203, željenu informaciju dobićete pozivom na *011*203#

INFO: Broj stajališta nalazi se ispred naziva stajališta.

 
 

Mapa - Dnevne linije (Gradski prevoz Beograd)

Najčešće postavljena pitanja

Linija 306 / Informacije

306
Ustanička - Leštane - Bubanj Potok

Ulice kojim linija saobraća:

Smer A:

USTANIČKA - Živka Davidovića - Ustanička - Bulevar kralja Aleksandra - Smederevski put - Kružni put - Ravan - LEŠTANE - Ravan - Kružni put - BUBANj POTOK

Smer B:

BUBANj POTOK - Kružni put - Ravan - LEŠTANE - Ravan - Kružni put - Smederevski put - Bulevar kralja Aleksandra - Ustanička - Živka Davidovića - USTANIČKA

Napomena: Linija saobraća do Bubanj potoka samo u određenim polascima u toku dana.
Primećeni / Prijavljeni problemi na liniji
  • n/a
      Status linije: OK
Poslate prijave
  • n/a
Izmene na liniji
  •  Od 08.12.2014. na liniji se primenjuje novi red vožnje.
- Arhiva reda vožnje (01.09.2014): [1] [2]

Legenda:

  •  Izmena nije na snazi
  • status-icon-crvena Izmena aktuelna
  • Offline Ostale izmene na liniji
Red vožnje (08.12.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Ustanička: 78 
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Bubanj Potok: 81 
 Red vožnje (01.09.2014) / Broj polazaka:
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Ustanička: 79
  • Broj polazaka (radni dan) / Terminus: Leštane: 83

Prevoznik

Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Prevoznik:
Gradski Prevoz Beograd (GSP i Privatni prevoznici)
Adresa:
Kneginje Ljubice 29 (GSP Beograd)
Poštanski broj:
11000
Grad:
Beograd
Država:
Srbija
Kod države:
Country: rs

Dodatne informacije

 

KORISNI TELEFONI

Dispečerski centar prevoznika GSP "Beograd" (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike i javnost o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu. Dispečerski centar radi neprekidno i telefonskim pozivom dobićete odmah informaciju o neostvarivanju polaska.

  • Telefon: 011/ 366.40.40
Operativno kontrolni centar Direkcije za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 00-24h)

Informacije za putnike o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu, redovnim i vanrednim režimskim izmenama na linijama. Upravljanje saobraćajem. Kontrola rada vozila javnog gradskog prevoza u Beogradu svih prevoznika (GSP "Beograd" i privatnih prevoznika)

  • Telefon: 011/ 3300.805
  • Telefon: 011/ 3300.806
  • Telefon: 011/ 3300.807

Prijave na rad vozača i otpravnika prevoznika GSP-a "Beograd"

  • Telefon: 011/ 366.40.47 (radnim danom od 07h do 15h)
  • Poštom na adresu: Kneginje Ljubice 29, Beograd
  • Kontakt forma
[Podaci koje je potrebno dostaviti za formiranje prijave]
Govorni automat za informacije o polascima vozila gradskog prevoza u Beogradu (GSP Beograd) (Radno vreme: 00-24)

Govorni automat pruža informacije o redovima vožnje (polascima) za sve linije gradskog prevoza u Beogradu.

  • Telefon: 011/ 303.33.70
  • Telefon: 011/ 303.33.71
[Uputstvo za koriščenje govornog automata]

Beokom servis

Prijave saobraćajnih problema.

  • Telefon: 0800/ 110-011 [Besplatan poziv]
  • Telefon: 011/ 30.90.007
  • Email: [email protected]

BusPlus (Korisnički servis)

Dežurna inspekcija (Radno vreme: 07:00-22:00)

Kontrola rada vozača i prevoznika. Prijava nepoštovanja reda vožnje.

  • Telefon: 011/ 3227.000
  • Telefon: 011/ 3309.760
  • Telefon: 011/ 3309.762

Gradska saobraćajna inspekcija

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 2754.297
  • Telefon: 011/ 3222.262
  • Telefon: 011/ 3309.490
  • Email: [email protected]

Direkcija za javni prevoz grada Beograda (Radno vreme: 07:30-15:30 radnim danima)

  • Adresa: 27. marta 43-45
  • Telefon: 011/ 3227.241
  • Telefon: 011/ 3238.524
  • Telefon: 011/ 3309.153
KORISNE INFORMACIJE

Cene karata

Info
APLIKACIJE ZA MOBILNE TELEFONE (Android)
   (Android) (zvanična aplikacija)
MAPA GRADSKOG PREVOZA U BEOGRADU
   (belgrademaps.com) (gradski prevoz / minibus / noćni prevoz / gradska železnica)

Komentari   

 
#359 sole 24-03-2015 00:07
@ brainiac

Linija 704 dok je jedno kratko vreme išla do ŽS Zemun polje , kroz Zemun polje je išla u kontra smeru u odnosu na 707 , i ljudi su masovno pretrčavali ulicu da bi stigli u autobus koji je prvi dolazio , a oni su u tom slučaju bili na "pogrešnoj" strani.

Postavljanje ograde na razdelnim ostrvima na autoputu kako narod ne bi pretrčavao i tako ugrožavao svoju bezbednost , jer ih je mrzelo da idu do pešačkog prelaza ili pasarele koji je recimo stotinak metara od autobuske stanice , zato što tako samo gube vreme , a ustvari pretrčavanjem gube vreme čekajući da prođu kola i ugrožavanja života ...

Čekanje autobusa u Strugarskoj , i kruženje po naselju Čukarička padina , umesto da se pređe ulica preko i u Radničkoj ulici čeka , gde je mnogo veći izbor linija ...

Poenta je na tome da što mora da bude jednostavno , kad može i komplikovano (a vrlo često i opasnije).
Prijavi administratoru
 
 
+1 #358 marrecar 23-03-2015 23:42
Mozda bi trebalo semaforizovati raskrsnicu okretnice i Ustanicke, vrlo cesto se tu pravi cep i 50 ponekad treba 10 minuta da predje 100m, pa jos i da udje. Uzimajuci u obzir frekventnost 17 i 31, ti cepovi bi bili ogroman problem. Eventualno ubaciti/zameniti srednju traku u zutu kako bi autobusi nesmetano mogli da se priblize skretanju i da ne prave guzvu.
Prijavi administratoru
 
 
#357 brainiac 23-03-2015 22:50
Citat sole:
Citat igor89:
Takodje ako bi pocetno stajaliste linije 302 ostalo na tom terminusu da polazno stajaliste ne bude sa linijama 303, 306, 309 u Bulevaru kralja Aleksandra.

U tom slučaju ceo predlog reorganizacije je besmislen , jer bi velika većina ljudi koji dođu sa 17 , 31 i tramvaja , čekala 302 , umesto da pređu na drugu stranu Ustaničke , gde imaju izbor svih ostalih linija sa poteza 300. Samim tim bi se znatno više opteretila linija 302 , a ove druge linije sa poteza 300 delom obesmislile. Kako bi se ovo izbeglo , napravljen je predlog da 302 ima početnu u Bulevaru kralja Aleksandra. Primera potvrde ovoga što sam rekao ima dosta , a jedan od njih sam naveo u jednom od prethodnih komentara. Ukoliko ti ovaj jedan primer nije dovoljan , reci , pa ću ti navesti još neki.

Ja bih želeo još primera (nemoj da misliš da ti ne verujem, stvarno me zanima).
Prijavi administratoru
 
 
#356 sole 23-03-2015 20:22
Citat igor89:
Takodje ako bi pocetno stajaliste linije 302 ostalo na tom terminusu da polazno stajaliste ne bude sa linijama 303, 306, 309 u Bulevaru kralja Aleksandra.

U tom slučaju ceo predlog reorganizacije je besmislen , jer bi velika većina ljudi koji dođu sa 17 , 31 i tramvaja , čekala 302 , umesto da pređu na drugu stranu Ustaničke , gde imaju izbor svih ostalih linija sa poteza 300. Samim tim bi se znatno više opteretila linija 302 , a ove druge linije sa poteza 300 delom obesmislile. Kako bi se ovo izbeglo , napravljen je predlog da 302 ima početnu u Bulevaru kralja Aleksandra. Primera potvrde ovoga što sam rekao ima dosta , a jedan od njih sam naveo u jednom od prethodnih komentara. Ukoliko ti ovaj jedan primer nije dovoljan , reci , pa ću ti navesti još neki.
Prijavi administratoru
 
 
#355 sole 23-03-2015 17:25
Citat Kortni:
Ok, Sole, ali kada mozemo da ocekujemo da se postavi predlog?

Predlog je spreman za slanje. Jedino što me interesuje je da li da postavljam i trase i stajališta za linije 308 , 309 i 310 , obzirom da samo linije 308 i 309 imaju promenu stajališta u zoni okretnice Ustanička.
Prijavi administratoru
 
 
+1 #354 sole 23-03-2015 15:28
Citat Kortni:
Samo ako moze jedna stvar. Izlazna stanica kod cvetkove pijace da bude tramvajska stanica.

Razmišljao sam o ovome i došao do zaključka da baš i nije najbolje rešenje , jer ako stane tramvaj u stanicu , posebno ako je CAF ili dve katice spojene , onda bi autobus sa poteza 300 morao da stoji u traci koju koriste i vozila , a s obzirom da bi veći broj ljudi izlazio iz autobusa , blokiralo bi saobraćaj. Za 79 nije problematično , zato što mnogo manji broj ljudi ulazi i izlazi na pomenutom stajalištu.
Prijavi administratoru
 
 
-1 #353 igor89 23-03-2015 00:01
Ako dodje do reorganizacije ovog poteza tacnije da se 17, 31 produze do Ustanicke da li ce biti moguce da pomenute linije okrecu na terminusu Ustanicka iz razloga sto saobracaju solarisi na ovim linijama a okretnica Ustanicka tacnije ulaz u okretnicu je po mom misljenju mali za solarise, em zbog retrovizora koji mnogo strce, a i zbog same velicine autobusa. Takodje ako bi pocetno stajaliste linije 302 ostalo na tom terminusu da polazno stajaliste ne bude sa linijama 303, 306, 309 u Bulevaru kralja Aleksandra.
Prijavi administratoru
 
 
#352 Kortni 21-03-2015 23:06
Ok, Sole, ali kada mozemo da ocekujemo da se postavi predlog?
Prijavi administratoru
 
 
#351 sole 21-03-2015 17:28
Citat Kortni:
Ono sto Sole kaze, da bi ljudi opteretili 306, nije tacno. Ako bi se 17 i 31 okretali na Ustanickoj, ne bi sigurno opteretili 306.

Moj komentar se odnosio na trasu 306 koju pojedinci predlažu da ne ide pored okretnice Ustanička , nego da pre izađe na autoput. Po tom predlogu , većina ljudi sa poteza 300 bi prelazila u 306 , vodeći se logikom zašto da kružim sa linijom iz mog naselja do Ustaničke , pa posle da prelazim na tramvaj ili autobus , kada sa 306 brže mogu da stignem do centra.

Što se tiče trase 306 koja bi se jednostavno produžila do Cvetkove pijace , 306 ne bi uopšte bila preopterećena , već bi služila i kao rasterećenje 309 , pored veze sa većim brojem linija.
Prijavi administratoru
 
 
#350 Kortni 21-03-2015 15:10
Samo ako moze jedna stvar. Izlazna stanica kod cvetkove pijace da bude tramvajska stanica.
Prijavi administratoru
 
 
+1 #349 sole 21-03-2015 14:16
Raspored linija po okretnicama



Prijavi administratoru
 
 
#348 Kortni 21-03-2015 01:27
Citat kldjr:
Citat sole:
Citat Miki BGD:
Citat brainiac:
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.

Po nekom mom mišljenju Šumice mogu da prime linije 307, 308 i 310. Sve preko toga je nemoguće. Samo se nadam da Lasta ne bi koristila i taj peron za linije ITS1 kao parking.

OK onda 307 ostaje na Šumicama.

Citat Miki BGD:
Sole, vidi da pošalješ i predlog za 77, da ide Bulevarom Zorana Đinđića i Španskih boraca, i tamo Bulevarom i Beogradskom.

Da i to imam u planu , i još par predloga , samo što sam se sad uhvatio sa ovim , pa ne bih da skačem sa jednog na drugi predlog.

I po mogucstvu da se okrece kod Cvetkove pijace.

Ako 77 stavite kod cvetka, stavite 306 na okretnicu 77.

Ono sto Sole kaze, da bi ljudi opteretili 306, nije tacno. Ako bi se 17 i 31 okretali na Ustanickoj, ne bi sigurno opteretili 306. Ovim potezo bi se rasporedili putnici, na tramvaje, 17, 31, 46 itd. Svi bi dobili mnogo. Uz ovaj predlog, suludo je ubacivati 306E kao sto predlazu.
Prijavi administratoru
 
 
#347 kldjr 20-03-2015 21:12
Citat sole:
Citat Miki BGD:
Citat brainiac:
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.

Po nekom mom mišljenju Šumice mogu da prime linije 307, 308 i 310. Sve preko toga je nemoguće. Samo se nadam da Lasta ne bi koristila i taj peron za linije ITS1 kao parking.

OK onda 307 ostaje na Šumicama.

Citat Miki BGD:
Sole, vidi da pošalješ i predlog za 77, da ide Bulevarom Zorana Đinđića i Španskih boraca, i tamo Bulevarom i Beogradskom.

Da i to imam u planu , i još par predloga , samo što sam se sad uhvatio sa ovim , pa ne bih da skačem sa jednog na drugi predlog.

I po mogucstvu da se okrece kod Cvetkove pijace.
Prijavi administratoru
 
 
#346 sole 20-03-2015 20:04
Citat Miki BGD:
Citat brainiac:
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.

Po nekom mom mišljenju Šumice mogu da prime linije 307, 308 i 310. Sve preko toga je nemoguće. Samo se nadam da Lasta ne bi koristila i taj peron za linije ITS1 kao parking.

OK onda 307 ostaje na Šumicama.

Citat Miki BGD:
Sole, vidi da pošalješ i predlog za 77, da ide Bulevarom Zorana Đinđića i Španskih boraca, i tamo Bulevarom i Beogradskom.

Da i to imam u planu , i još par predloga , samo što sam se sad uhvatio sa ovim , pa ne bih da skačem sa jednog na drugi predlog.
Prijavi administratoru
 
 
#345 Miki BGD 20-03-2015 19:21
Citat brainiac:
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.

Po nekom mom mišljenju Šumice mogu da prime linije 307, 308 i 310. Sve preko toga je nemoguće. Samo se nadam da Lasta ne bi koristila i taj peron za linije ITS1 kao parking.

Sole, vidi da pošalješ i predlog za 77, da ide Bulevarom Zorana Đinđića i Španskih boraca, i tamo Bulevarom i Beogradskom.
Prijavi administratoru
 
 
#344 sole 20-03-2015 12:40
Citat brainiac:
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.

Na ovo pitanje najbolje da odgoviri Miki BGD , koji mi je skrenuo pažnju na deo okretnice Šumice predviđen za linije ITS1 sistema. Upućeniji je od mene.
Prijavi administratoru
 
 
#343 sole 20-03-2015 12:37
Citat Igor Mijailovic:
Evo predlog za izmenu linije 306 (isla bi autoputem ali preko VML) ovako bi i stanovnici Vince, Ritopeka, Boleca, Grocke, Kaludjerice, Malog i Velikog Mokrog Luga mogli da presedaju na ovu liniju, i na 306 se mogu staviti i zglobni autobusi jer u lestanima ima mesta za okretanje zglobnog.

Link: dodaj.rs/.../screenshot1.png
Link: dodaj.rs/.../screenshot2.png
Link: dodaj.rs/.../screenshot3.png

Nekoliko mana ima predlog. Prva je trasa linije , koja je sama po sebi problematična , jer bi bila jedina linija koja bi išla direktno do centra , i svi korisnici drugih linija sa poteza 300 koji idu u centar grada (velika većina njih je u pitanju) , prelazili bi u 306 , što automatski povlači sa sobom preopterećenost sadašnjeg broja vozila (ima ih 6) , i potrebu za ubacivanjem dodatnog broja vozila , što bi se dobilo i sa skidanjem po jednog ili dva autobusa sa drugih linija sa poteza 300 što bi automatski značilo da bi se proredio takt na tim linijama , što bi dovelo do nezadovoljstva građana koji koriste te linije , a sve ovo je posledica toga što pogon "Kosmaj" kuburi sa tehnički ispravnim vozilima , a privatnici koji rade na linijama sa poteza 300 nemaju dovoljan broj vozila koji bi mogao da podkrepi potrebe nove reorganizacije.

Druga mana je što bi se sa linijom 306 putovalo duže do centra nego da se ide do Ustaničke pa preseda na linije ka centru , jer bi se autobusi zadržavali duže na stajališta duž Smederevskog puta kako bi pokupili sve ljude koji bi da uđu u autobus.
Treća mana je odabir mesta gde bi se linija okretala. Meni izgleda kao da si samo bacio pogled na mapu i video mesto kružnog oblika , i odlučio da tu staviš da se okreće linija , ne udubljujući se uopšte u dalju analizu mesta. Jer , da si samo malo detaljnije odradio taj deo , što je dovoljno jednostavnim pitanjem drugih korisnika sajta koji žive ili gravitiraju redovno ka delu grada koje ti slabije poznaješ , da ti kažu da li je izvodljivo to što predlažeš ili postoji neka bolja opcija , umesto da se praviš da bolje od svih znaš svaki deo grada. Ako ja neki deo grada ne poznajem uopšte ili nedovnjno dobro poznajem , uopšte ne vidim kao blam da pitam druge da mi pomognu oko predloga , ili kako da dođem do tog dela grada. Deo oko GŽS i Glavne autobuske stanice (ovde mislim i na Lastinu glavnu stanicu) očigledno je da ne poznaješ. Tamo je nedavno restaurirana zgrada Geozavoda , zbog koje je napravljen kružni tok koji je zamišljen kao brže i bezbednije rešenje za prolazak tog dela grada , što se odmah pokazalo kao potpuno suprotno. Ne samo što je kružni tok mali , nego što je i presečen tramvajskim šinama , i što mora sva vozila i kamione koji dolaze iz pravca Kalemegdana da primi preko Travničke ulice , koja nema dovoljan kapacitet , pa vrlo često tu dolazi do stvaranja čepa , što ranije nije bio slučaj. Kako na pomenutom kružnom toku i auto ima problem da se okrene oko njega , okretanje solo autobusa (zglobni neću ni da spominjem) bi dovelo do stvaranja još veće gužve. Nakon što bi se autobus tu okrenuo , morao bi odmah da ide nazad ka Leštanima , jer gde god da se zaustavi u blizini , kako bi sačekao vreme , izazvao bi još veći kolaps u tom delu grada. A vožnja bez pauze jedne tako opterećene linije uz mogućnost korišćenja pauze samo na jednoj okretnici , nije ni malo laka.

Za kraj jedno pitanje. Koja je poenta predlaganja ovakvih sumanuto opterećenih linija , koje za sobom povlače uništavanje takta okolnih linija , zarad poboljšanja takta i smanjenja opterećenosti autobusa na novoj ili izmenjenoj trasi postojeće linije , što je u poslednje vreme postal baš popularno? Pojedinci kao da se utrkuju da što sumanutije predloge daju.
Prijavi administratoru
 
 
#342 brainiac 20-03-2015 12:35
Prema takvom predlogu, u Šumice bi na svaka 4 minuta dolazio bus i čekao vreme. Da li Šumice to mogu da podrže? Ako je odgovor potvrdan, slažem se sa ovim. Ako je negativan, potrebno je 307 staviti do Konjarnika.
Prijavi administratoru
 
 
#341 sole 20-03-2015 02:56
Citat brainiac:
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat sole:

Manjkavost ranijeg predloga je bila ta što su postojale linije koje su se okretale u Ustaničkoj. Na taj način se opterećenje vrši na linije koje se tu okreću , jer bi mnogi koji dođu sa tramvajima i 50 ulazili u te linije , pošto ne bi morali da prelaze ulicu. A organizacijom stajališta u zoni okretnice Ustanička , kako sam predložio , ljudi su primorani da pređu ulicu , a čim je pređu , imaju vezu sa svim linijama sa poteza 300.

Pa onda je najmanji problem da 302 menja smer u Ustaničkoj, ali da prvo izađe i skrene u Ustaničku, pa tek onda stane i primi putnike. A to nije neophodno jer malo ljudi je dovoljno ludo da čeka samo 302, a preko puta ima sve ostalo.


Čudan ti je naš narod. Garantujem ti da bi veći deo ljudi čekao 302 , umesto da pređu ulicu , isto kao što na Autokomandi ljudi umesto da prođu ispod ulazne rampe na Autokomandu i direktno dođu do stajališta ITS2 linija , oni dođu do stajališta ITS1 linija i onda pretrčavaju raskrsnicu kako bi stigli do stajališta ITS2 linija , iako je bliža i bezbednija varijanta ispod rampe.

Onda ostaje ovo prvo, da prima putnike kad izađe iz okretnice.

OK. Onda ću prepraviti predlog sa sledećim rasporedom linija:

Varijanta 3


17 Ustanička – Zemun /Gornji grad/
19 Studentski trg – Konjarnik
31 Studentski trg – Ustanička
38 Ustanička – VML /Dom zdravlja/
50 Konjarnik – Banovo brdo
302 Ustanička – Grocka – Begaljica
303 Zvezdara /Cvetkova pijaca/ – Zaklopača
304 Konjarnik – Ritopek
305 Konjarnik – Boleč
306 Zvezdara /Cvetkova pijaca/ – Leštane – Bubanj potok
307 Šumice – Vinča
308 Šumice – VML
309 Zvezdara /Cvetkova pijaca/ – Kaluđerica
310 Šumice – MML

Šumice: 3 linije
Konjarnik: 4 linije
Ustanička: 4 linije
Zvezdara /Cvetkova pijaca/: 3 linije

Trenutno mi najviše vremena oduzima prepravljanje mape za reorganizaciju stajališta u zoni raskrsnica Ustaničke i Bulevara kralja Aleksandra.
Prijavi administratoru
 
 
-2 #340 Igor Mijailovic 20-03-2015 01:26
Evo predlog za izmenu linije 306 (isla bi autoputem ali preko VML) ovako bi i stanovnici Vince, Ritopeka, Boleca, Grocke, Kaludjerice, Malog i Velikog Mokrog Luga mogli da presedaju na ovu liniju, i na 306 se mogu staviti i zglobni autobusi jer u lestanima ima mesta za okretanje zglobnog.



Link: dodaj.rs/.../screenshot1.png
Link: dodaj.rs/.../screenshot2.png
Link: dodaj.rs/.../screenshot3.png
Prijavi administratoru
 
 
+3 #339 brainiac 20-03-2015 00:13
Citat sole:
Citat brainiac:
Citat sole:

Manjkavost ranijeg predloga je bila ta što su postojale linije koje su se okretale u Ustaničkoj. Na taj način se opterećenje vrši na linije koje se tu okreću , jer bi mnogi koji dođu sa tramvajima i 50 ulazili u te linije , pošto ne bi morali da prelaze ulicu. A organizacijom stajališta u zoni okretnice Ustanička , kako sam predložio , ljudi su primorani da pređu ulicu , a čim je pređu , imaju vezu sa svim linijama sa poteza 300.

Pa onda je najmanji problem da 302 menja smer u Ustaničkoj, ali da prvo izađe i skrene u Ustaničku, pa tek onda stane i primi putnike. A to nije neophodno jer malo ljudi je dovoljno ludo da čeka samo 302, a preko puta ima sve ostalo.

Čudan ti je naš narod. Garantujem ti da bi veći deo ljudi čekao 302 , umesto da pređu ulicu , isto kao što na Autokomandi ljudi umesto da prođu ispod ulazne rampe na Autokomandu i direktno dođu do stajališta ITS2 linija , oni dođu do stajališta ITS1 linija i onda pretrčavaju raskrsnicu kako bi stigli do stajališta ITS2 linija , iako je bliža i bezbednija varijanta ispod rampe.

Onda ostaje ovo prvo, da prima putnike kad izađe iz okretnice.
Prijavi administratoru
 
 
#338 sole 19-03-2015 22:27
Citat brainiac:
Citat sole:

Manjkavost ranijeg predloga je bila ta što su postojale linije koje su se okretale u Ustaničkoj. Na taj način se opterećenje vrši na linije koje se tu okreću , jer bi mnogi koji dođu sa tramvajima i 50 ulazili u te linije , pošto ne bi morali da prelaze ulicu. A organizacijom stajališta u zoni okretnice Ustanička , kako sam predložio , ljudi su primorani da pređu ulicu , a čim je pređu , imaju vezu sa svim linijama sa poteza 300.

Pa onda je najmanji problem da 302 menja smer u Ustaničkoj, ali da prvo izađe i skrene u Ustaničku, pa tek onda stane i primi putnike. A to nije neophodno jer malo ljudi je dovoljno ludo da čeka samo 302, a preko puta ima sve ostalo.

Čudan ti je naš narod. Garantujem ti da bi veći deo ljudi čekao 302 , umesto da pređu ulicu , isto kao što na Autokomandi ljudi umesto da prođu ispod ulazne rampe na Autokomandu i direktno dođu do stajališta ITS2 linija , oni dođu do stajališta ITS1 linija i onda pretrčavaju raskrsnicu kako bi stigli do stajališta ITS2 linija , iako je bliža i bezbednija varijanta ispod rampe.
Prijavi administratoru
 
 
#337 marrecar 19-03-2015 21:45
Citat sole:
Citat marrecar:
Ja opet ponavljam, 306 ne bi trebalo pomerati sa Smederevskog puta jer se gubi znacajna veza sa drugim naseljima i ustanovama koje se tu nalaze. Zbog toga treba nova linija, 306E preko autoputa.

Prema predlogu , nijedna linija sa poteza 300 neće menjati postojeću trasu , već će samo biti produžena do jednog od okolnih terminusa.

Ups, ja se izvinjavam, citam a ne gledam ustvari sta citam, zamenio sam mesta misleci da je predlog za 306 da ide preko Bubanj potoka, odnosno na autoput.
Prijavi administratoru
 
 
+1 #336 brainiac 19-03-2015 21:44
Citat sole:
Manjkavost ranijeg predloga je bila ta što su postojale linije koje su se okretale u Ustaničkoj. Na taj način se opterećenje vrši na linije koje se tu okreću , jer bi mnogi koji dođu sa tramvajima i 50 ulazili u te linije , pošto ne bi morali da prelaze ulicu. A organizacijom stajališta u zoni okretnice Ustanička , kako sam predložio , ljudi su primorani da pređu ulicu , a čim je pređu , imaju vezu sa svim linijama sa poteza 300.

Pa onda je najmanji problem da 302 menja smer u Ustaničkoj, ali da prvo izađe i skrene u Ustaničku, pa tek onda stane i primi putnike. A to nije neophodno jer malo ljudi je dovoljno ludo da čeka samo 302, a preko puta ima sve ostalo.

Mislim da bi, dakle, zbog dužine linije, da bi se izbegla prenatrpanost Konjarnika, a i Ustanička je najveća okretnica i može da primi 17, 31 i 302 (još je prvobitan predlog bio 17, 31 i 50), da 302 treba da ostane u Ustaničkoj.
Prijavi administratoru
 

Pisanje komentara trenutno onemogućeno.